Prueba de consumo: ¿cuánto gasta el nuevo Nissan Kicks?
Probamos el nuevo Nissan Kicks y te contamos cuánto gasta y cómo rinde la nueva mecánica turbo. Todas las cifras.
El nuevo Nissan Kicks fue uno de los últimos lanzamientos que nos dejó 2025. Se trata de una evolución notable de este SUV fabricado en Brasil, que convivirá con la generación anterior que pronto llegará rediseñada con un nuevo nombre: Kait.
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Hace unos días pasó por nuestra cochera este flamante exponente del segmento B en su versión tope de gama Exclusive. Todas las variantes (son tres) vienen equipadas con un motor 1.0 turbo de tres cilindros con 120 CV y 200 Nm de torque, asociado a una caja automática de doble embrague con seis marchas.
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Es el mismo conjunto que viene en el Renault Kardian, pero la carrocería del Kicks es más pesada, algo que impacta en las aceleraciones: en la prueba de 0 a 100 km/h marcó 12 segundos con el modo sport activado.
Cuánto gasta el nuevo Nissan Kicks
Respecto de los consumos, en ciudad nos sorprendió por tratarse de un tres cilindros, que suelen dar promedios más elevados. El Nissan Kicks gastó 10,3 litros cada cien kilómetros, lo que permite recorrer hasta 466 km con un tanque de 48 litros.
En ruta o autopista a velocidades constantes los consumos bajan a 6,6 litros circulando a 100 km/h y a 8,2 cuando vamos a 130 km/h. Con esos registros vas a poder hacer entre 727 y 585 kilómetros, respectivamente. De esta forma, este nuevo Nissan Kicks registró un consumo mixto de 8,8 litros cada cien, con 545 km de autonomía.
Esta generación del Nissan Kicks se apoya en una plataforma nueva y por eso creció en todas sus dimensiones, acercándose a un segmento C. La carrocería tiene 4,36 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,62 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,65 metros. A su vez, el baúl cuenta con 470 litros, una mejora de casi 40 litros respecto de la generación anterior, sumado a que tiene un doble piso para aprovechar el espacio disponible.
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No hay cambios en la suspensión respecto de la generación anterior, que todavía sigue a la venta con el nombre Kicks Play. Adelante tiene esquema McPherson, mientras que atrás cuenta con eje de torsión. Los frenos son a disco en las cuatro ruedas, ventilados los delanteros.
La gama del Nissan Kicks está dividida en versiones Sense, Advance y Exclusive. La entrada de gama ofrece de serie llantas de 17’’, faros LED delanteros y traseros, climatizador automático, tablero digital de 7’’, acceso y arranque sin llave, butaca del conductor con regulación en altura, selector de modos de conducción (Normal, Eco y Sport), volante regulable en altura y profundidad y pantalla central de 12,3’’.
Respecto de la seguridad, el Kicks Sense cuenta con cámara de marcha atrás, seis airbags y varios ADAS como control de velocidad crucero adaptativo, mantenimiento de carril, alerta de colisión delantera y trasera con detección de peatones, sumado a monitoreo de presión de neumáticos y sensores de estacionamiento traseros.
El nivel Advance suma las barras portaequipaje en el exterior y adentro agrega cargador inalámbrico y volante forrado en cuero. Además, tiene encendido remoto desde la llave.
Por último, Exclusive se despega con un look exterior apoyado en llantas de 19’’, ópticas delanteras LED con proyectores y techo panorámico. Por el lado del confort suma sensor de lluvia y luces, iluminación ambiental en puertas delanteras, tablero digital de 12,3’’ y tapizados de cuero.
El principal gancho de esta versión tope de gama viene por el lado de la seguridad, porque ya viene con el asistente de conducción ProPilot, cámara 360, alerta de tráfico cruzado trasero, centrado de carril y sensores de estacionamiento delanteros. También tiene equipo de audio Bose con 10 parlantes, incluyendo dos en los apoyacabezas delanteros.
Cuánto cuesta el Nissan Kicks en febrero de 2026
El nuevo Nissan Kicks arranca en 52.990.000 pesos en el caso de la opción más accesible, pasa por Advance a 57.990.000 pesos y por último Exclusive a 59.990.000 pesos. La garantía es de 3 años o 100.000 km.
