Prueba de consumo: ¿cuánto gasta el Chery Arrizo 8?
Probamos uno de los pocos sedanes híbridos que se venden en nuestro mercado. Los números del Chery Arrizo 8.
El Chery Arrizo 8 llegó al mercado local durante el verano y es uno de los pocos sedanes que se ofrecen en el segmento mediano. Con su propuesta es una alternativa al Toyota Corolla que tiene menos potencia pero más seguridad a un precio sensiblemente mayor.
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Una particularidad que distingue al Chery Arrizo 8 de sus principales competidores es su sistema de propulsión híbrido enchufable, que la marca denomina CSH (siglas de Chery Super Hybrid).
Esta configuración combina un motor naftero turboalimentado de 1,5 litros que produce 147 caballos y 215 Nm de torque con dos eléctricos, que resultan en 205 caballos de potencia y 365 Nm de torque.
Las baterías son de fosfato de hierro y litio y cuentan con una capacidad máxima de 18,6 kWh, sumado a una potencia de carga de 6,6 kWh en corriente alterna. Según nuestras pruebas, el Arrizo 8 aceleró de 0 a 100 km/h en muy buenos 7,5 segundos.
En cuanto a los consumos, la marca declara 4,2 litros cada cien kilómetros de promedio pero nosotros los medimos en varias condiciones. Así las cosas, tras una semana de pruebas el Arrizo 8 firmó en ciudad un consumo de 6,5 litros cada cien, con una autonomía de 923 km (el tanque tiene 60 litros).
A velocidad constante hubo registros variados porque a 100 km/h el sedán de Chery consumió entre 4,8 y 5 litros para recorrer el centenar de kilómetros, lo que resulta en una generosa autonomía de 1.250 km, muy cercana de los 1.300 que declaró en su momento la marca durante el lanzamiento.
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Por último, a 130 km/h el consumo se disparó hasta los 6,7 litros, que sigue siendo un buen número para un vehículo híbrido de estas características. En ese caso la autonomía cae hasta casi 900 km.
Así las cosas, el Chery Arrizo 8 gastó en el uso mixto 6,1 litros para recorrer cien kilómetros, con una autonomía de 983 km.
Así es el Chery Arrizo 8
Este Arrizo 8 utiliza una plataforma denominada M1X y por dimensiones queda casi al nivel de un segmento D. La longitud se extiende hasta los 4,75 metros (a modo de referencia, un Corolla tiene 4,63) con 1,83 de ancho y 1,48 de altura, sumado a una generosa distancia entre ejes de 2,77 metros, una diferencia de 7 cm con respecto al sedán de Toyota. Eso se traduce en un mejor espacio para las plazas traseras, mientras que el baúl es de 455 litros contra los 470 del Corolla.
Por último, una diferencia importante está en el peso: para el Arrizo 8 declaran 1.805 kg contra los 1.425 del Toyota Corolla híbrido.
El equipamiento de confort es un punto fuerte del sedán de Chery porque cuenta con El equipamiento de confort también es para destacar, y entre otros elementos cuenta con dos pantallas táctiles de 12’’ (para tablero y sistema multimedia), cámara 540, conectividad para Android Auto y Apple CarPlay, navegador satelital nativo, freno de mano eléctrico con función Autohold, acceso y arranque sin llave, climatizador bizona con salida de aire para plazas traseras, butacas delanteras con regulación eléctrica, apoyabrazos delantero con guantera portaobjetos refrigerada y tapicería en cuero.
En materia de seguridad la dotación incluye ocho airbags (frontales, de cortina, laterales delanteros y traseros), control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendiente, asistente de frenada de emergencia, inmovilizador de motor, monitor de neumáticos (presión y temperatura), anclajes ISOFIX y alarma perimetral, pero carece de todo tipo de ADAS (que sí vienen en Corolla, por ejemplo).
Precio: cuánto cuesta el Chery Arrizo 8
Respecto de lo que cuesta, este Arrizo 8 ingresa al país sin pagar el 35 % de arancel como su principal competidor brasileño. De esta forma logra un precio competitivo de 34.600 dólares, una diferencia mayor a 5.000 dólares si lo comparamos con el Corolla SEG híbrido, que en junio se comercializa al equivalente de 40.100 dólares (56,1 millones de pesos).