Precios por las nubes: ¿cuántos autos quedan por menos de 3 millones de pesos?
Armamos una lista de los diez autos más accesibles que se venden en Argentina y te contamos su precio y características. Vos, ¿cuál te comprarías?
El mes de septiembre trajo consigo (una vez más) nuevos aumentos en los precios de los autos cero kilómetro. En último año, los modelos más baratos del mercado aumentaron su valor en promedio más de un 60%. Entre la inflación y la suba del dólar, cada vez más autos comenzaron a superar los 2 millones de pesos, al punto de que actualmente hay muy pocas alternativas por menos de «3 palos» (sin contar los sobreprecios).
Así las cosas, nos dispusimos a armar un informe con los diez modelos más baratos del mercado argentino. Cabe destacar que en varios casos pertenecen al segmento de los “city cars”, es decir vehículos con una orientación netamente urbana impulsados por motores de baja cilindrada y por ende, baja potencia y consumos. También, vale aclarar que en varios casos se trata de modelos discontinuados por la nueva ley del ESP obligatorio, que serán comercializados hasta agotar el stock en los concesionarios.
Índice
Toyota Etios
Con su nueva versión llamada Aibo con solo dos asientos, el Etios es ahora el auto más accesible del mercado nacional, con un precio de lista de 2.767.000 pesos. Bajo el capot tiene un motor 1.5 de 107 CV asociado a una caja manual de seis marchas, toda una rareza en este rango de valores.
Por el lado del equipamiento, tiene control de tracción y estabilidad de serie, además de cierre centralizado con comando a distancia, computadora de a bordo, cuatro levantavidrios eléctricos, guantera refrigerada, apertura interna de baúl, y equipo de audio con Bluetooth y entrada auxiliar.
Fiat Mobi
El segundo modelo más accesible de Argentina tiene un precio de 2.824.800 pesos en su única versión disponible. El Mobi está impulsado por un motor 1.0 de cuatro cilindros y 70 CV, que también se combina a una caja manual de cinco velocidades.
Respecto al equipamiento, tiene accesorios interesantes como computadora de a bordo, volante multifunción regulable en altura, llantas de aleación, central multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas y conexiones Android Auto y Apple CarPlay, sensores de estacionamiento traseros y faros antiniebla delanteros. En breve debería sumar el ESP como equipo de serie.
Fiat Cronos
Hace unos meses, el Fiat Cronos sumó una nueva versión base denominada Attractive, que cuesta 3.176.800 pesos. El motor es el mismo de la variante Drive, un 1.3 de 99 CV acoplado a una caja manual de cinco velocidades.
Si hablamos del equipamiento, respecto al Drive (modelo de la foto) prescinde de algunos ítems de confort como climatizador automático, llantas de aleación y cámara de retroceso (mantiene los sensores). Respecto a la seguridad mantiene doble airbag y ESP.
Chevrolet Joy
El Onix de vieja generación reposicionó su gama y cambió de nombre. Con un histórico pero confiable motor 1.4 de 92 CV acoplado a una caja manual de cinco marchas, el Joy tiene un precio sugerido de 3.278.900 pesos.
Por el lado del equipamiento, la lista contempla cierre centralizado con comando a distancia, alarma, levantavidrios eléctricos delanteros, radio con Bluetooth y dos parlantes, detalles en color negro y asiento trasero rebatible, además del doble airbag, ABS y ESP dispositivos de seguridad obligatorios por ley.
Renault Logan
Si lo que necesitás es buena habitabilidad y una generosa capacidad de baúl (510 litros), el Renault Logan puede ser una alternativa a tener en cuenta. Al igual que su hermano bicuerpo, la gama arranca con el Life que tiene un precio sugerido de 3.309.000 pesos. Además, también comparte el bloque cadenero 1.6 de 115 CV acoplado a una caja manual de quinta.
En materia de dotación, repite los ítems del Sandero, con cuatro airbags, comando satelital del equipo de audio, conexión Bluetooth y puerto USB y levantavidrios eléctricos delanteros como lo más destacado.
Renault Sandero
El exponente del segmento B de Renault se comercializa en su versión de entrada Life a un precio sugerido de 3.321.400 pesos. Bajo el capot incorpora un motor 1.6 de origen Nissan con distribución por cadena (disminuye los costos de mantenimiento) y 115 CV. La transmisión está a cargo de una caja manual de cinco velocidades.
Dentro del equipamiento, lo más destacado es la presencia de cuatro airbags, frenos ABS, cierre centralizado con comando a distancia, comando satelital del equipo de audio (que incluye conexión Bluetooth y puerto USB), luces DRL de LED y levantavidrios eléctricos delanteros. También ya sumó ESP de serie en toda la gama.
Chevrolet Joy Plus
La versión sedán del Joy ofrece las mismas cualidades del hatch, con el mismo motor 1.4 de 92 CV acoplado a una caja manual de cinco marchas pero con un valor apenas superior de 3.390.900 pesos. Claro que el principal diferencial está en los plausibles 500 litros de capacidad de baúl que ofrece esta carrocería
Nissan Versa
El sedán fabricado en México creemos que se posiciona actualmente como la alternativa precio/calidad de este ranking. El precio sugerido es de 3.405.700 pesos, y el equipamiento contempla, de serie, seis airbags, control de velocidad crucero, y acceso con arranque sin llave como lo más destacado. ¿El motor? Un 1.6 de 119 CV acoplado a una caja manual de quinta.
Volkswagen Gol Trend
El modelo más barato en la gama Volkswagen vale 3.508.200 pesos, aunque hace unas semanas ya se anunció su discontinuación: será reemplazado por una versión más accesible del Polo. A nivel mecánico está equipado con el histórico pero super probado 1.6 de ocho válvulas y 101 CV, acoplado a una caja manual de cinco marchas.
El equipamiento no es un aspecto a destacar del Gol ya que en esta versión cuenta únicamente con aire acondicionado, dirección asistida, butaca del conductor con regulación en altura, levantavidrios eléctricos delanteros y soporte para el celular denominado “Dockstation” que por cierto es muy práctico.
Fiat Argo
Por último, el hatch fabricado en Brasil que comparte plataforma con Cronos tiene en sus filas una versión Drive que cuesta 3.626.600 pesos. Bajo el capot incorpora el mismo motor de su hermano sedán, el 1.3 Firefly de 99 CV acoplado a una caja manual de quinta.
En materia de dotación, incorpora central multimedia Uconnect de 7», volante multifunción, doble airbag, ABS, ESP, sensor de estacionamiento trasero con cámara de retroceso, monitoreo de presión de neumáticos, llantas de aleación de 15 pulgadas y faros antiniebla delanteros como lo más destacado.
Nació en 1995 y es periodista. Aprendió a manejar a los 12 años en un VW Gol diésel año 2004 cinco puertas. Su primer auto lo tuvo a los 19 años y fue otro VW Gol, pero con motor naftero. Actualmente es propietario de un Gol Trend 2011, aunque su pasión son los deportivos japoneses de los 90 (Toyota Supra, Nissan Skyline, etc).
Desde julio de 2014 se dedica de lleno al mundo de los motores. Ingresó al staff de Motorpress Argentina en septiembre de 2020 y desde entonces se desempeña como redactor de contenidos para la web y papel de la revista Auto Test.