Precio de la nueva Chevrolet Captiva: más barata que Ford Territory y con financiación a tasa 0 %
Durante febrero Chevrolet ofrece financiación para toda su gama de productos. Repasamos la propuesta de Captiva, el SUV híbrido enchufable que llega desde China.
Durante el verano Chevrolet lanzó el nuevo Captiva PHEV, un SUV que llega desde China con mecánica híbrida enchufable para complementar la oferta de electrificados de la marca, que también tiene al Spark EUV 100 % eléctrico.
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En el caso del SUV, viene en una única versión Premier tope de gama. Esta Captiva no tiene nada que ver con el modelo que supo llegar a nuestro mercado desde Corea del Sur. Ahora se apoya en la plataforma de un exponente chino desarrollado por la alianza entre GM y SAIC conocido como Wuling Starlight S.
Por eso estéticamente la nueva Captiva se aleja un poco del diseño que vimos en algunos Chevrolet, aunque la marca intentó darle cierta impronta en la zona frontal, con ópticas que buscan copiar el estilo de los SUV que vende la firma en Estados Unidos. De costado y en la parte trasera es donde, para nosotros, pierde un poco de personalidad.
Sus dimensiones lo posicionan en la zona alta del segmento mediano, con 4,75 metros de largo, 1,89 de ancho, 1,69 de alto y una generosa distancia entre ejes de 2,80 metros (la Ford Territory es uno de los referentes en la materia y tiene 2,72). Otro de los puntos destacados es el baúl, con 532 litros de capacidad.
Adentro la nueva Chevrolet Captiva se acerca todavía más a sus orígenes asiáticos, con un panel de a bordo 100 % minimalista donde los botones físicos brillan pero por su ausencia. Apenas un par de teclas para la baliza y otros comandos: el resto queda agrupado en la enorme pantalla central de 15,6’’ que viene acompañada por un tablero de casi 9’’.
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Posiblemente el principal gancho de la nueva Captiva sea su sistema de propulsión. Atrás quedaron los impulsores nafteros y diesel que ofrecía la generación que venía de Corea. Ahora tiene un motor 1.5 naftero (aspirado) combinado con otro eléctrico que resulta en una potencia combinada de 204 caballos y 310 Nm de torque.
Por su parte, gracias a la batería con 20,5 kWh de capacidad y un tanque de combustible de 52 litros, la marca declara una autonomía superior a los 1.000 km en uso combinado. En modo eléctrico puede hacer 90 km según la ficha técnica.
En otros países de Sudamérica también existe una variante 100 % eléctrica que cuenta con un motor de 204 caballos, una batería de 60 kWh y una autonomía cercana a los 510 kilómetros en ciclo optimista, lo que en la práctica se traduce en unos 450 km reales.
Si hablamos de equipamiento, la única versión disponible trae llantas de aleación de 18’’, espejos rebatibles eléctricamente con luz de giro y calefacción, portón con apertura eléctrica, sensor de luces y lluvia, climatizador automático, techo solar panorámico, butaca del conductor con regulación eléctrica, acceso y arranque sin llave, entre otros ítems.
A la hora de la seguridad, este SUV viene con seis airbags, cámara 360, sensores de estacionamiento traseros, alarma, asistente de arranque en pendientes, controles de tracción y estabilidad y ADAS: alerta de cambio de carril con corrección de volante, alerta de colisión frontal con frenado autónomo y control de velocidad crucero adaptativo, además de monitoreo de presión de neumáticos.
Cuánto cuesta la nueva Chevrolet Captiva PHEV
En febrero de 2026 la Captiva híbrida enchufable tiene un precio de 52.740.900 pesos (no cambió desde su lanzamiento comercial hace más de un mes). Respecto de la financiación, la marca ofrece hasta 18.000.000 pesos financiados a tasa 0 %. Con ese valor, el SUV de Chevrolet queda posicionado un escalón por debajo de Ford Territory, que se comercializa a 53.822.600 pesos con más de 240 caballos combinados y un nivel de equipamiento de seguridad inferior porque carece de ADAS. Al mismo tiempo, por menos plata podemos acceder a otros SUV de origen chino con mecánica similar, como por ejemplo el BYD Song Pro, que arranca en casi 35.000 dólares, que al cambio son menos de 50 millones de pesos.
