Peugeot 408 GT: 215 CV y mucho equipamiento, cuánto cuesta en septiembre
La versión GT del Peugeot 408 combina motor 1.6 turbo de 215 CV, caja automática de ocho marchas y una dotación amplia de seguridad y confort.
Peugeot mantiene en septiembre de 2026 al 408 GT AM26 como la única versión disponible del modelo, con un precio oficial sugerido al público de $77.520.000, vigente desde el 1 de septiembre.
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Dentro de la gama local de la marca, el 408 ocupa un lugar particular. Queda por encima de los 208 y 2008, y aparece cerca de los nuevos 3008 y 5008 por precio. Esa ubicación se explica por su combinación de potencia, caja automática de ocho marchas y una dotación de seguridad y confort más cercana a modelos de mayor posicionamiento.
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Motor, caja y capacidad del Peugeot 408 GT
El Peugeot 408 GT utiliza un motor naftero de 1.598 cm3 que entrega 215 CV a 5.500 rpm y 300 Nm de torque a 2.000 rpm. La transmisión es automática de ocho marchas.
La potencia es uno de sus principales argumentos dentro de la gama Peugeot en Argentina. No aparece como una versión de acceso, sino como una configuración orientada a quienes buscan mayores prestaciones, más equipamiento y una mecánica con margen para ruta.
Según la ficha técnica oficial, el tanque de combustible tiene 52 litros y el peso en orden de marcha es de 1.469 kg. En frenos, cuenta con discos ventilados delanteros y discos traseros. Las llantas montan neumáticos en medida 245/40 R20.
El baúl ofrece 536 litros, una cifra amplia para uso familiar o viajes. Con las plazas traseras abatidas, la capacidad crece hasta 1.611 litros.
Seguridad y asistencias de manejo
La dotación de seguridad del 408 GT incluye ABS con repartidor electrónico de frenado, controles de estabilidad y tracción, ayuda al arranque en pendiente, airbags frontales, laterales delanteros y de cortina. También suma dos fijaciones ISOFIX en las plazas traseras.
El paquete de asistencias a la conducción es uno de los puntos fuertes de esta versión. Trae control de velocidad crucero adaptativo con función Stop & Go, alerta de riesgo de colisión, frenado automático de emergencia, asistencia para el posicionamiento dentro del carril y alerta por cambio involuntario de carril.
También incorpora detección de punto ciego de largo alcance, luces altas automáticas, reconocimiento del límite de velocidad, alerta de tráfico cruzado trasero y monitoreo indirecto de presión de neumáticos.
Para estacionamiento, el modelo cuenta con sensores delanteros y traseros, sistema de estacionamiento asistido y cámaras de visión 360 grados compuestas por cuatro cámaras.
Equipamiento y precio en septiembre de 2026
El interior del Peugeot 408 GT combina tecnología, confort y varios elementos propios de segmentos superiores. El puesto de conducción tiene tablero digital 3D de 10 pulgadas y pantalla multimedia táctil también de 10 pulgadas, acompañada por los «Virtual i-Toggles».
La conectividad incluye Apple CarPlay y Android Auto. Además, suma cuatro tomas USB-C y cargador inalámbrico para smartphones.
El climatizador es automático bizona y se complementa con el sistema Clean Cabin, que sensa y filtra el aire del habitáculo. También trae espejos exteriores calefaccionados y rebatibles eléctricamente, levas al volante, espejo retrovisor electrocrómico y portón trasero con apertura eléctrica manos libres.
Las butacas delanteras tienen regulación eléctrica, calefacción y función masaje. El asiento del conductor agrega dos memorias y regulación lumbar de cuatro vías.
El equipamiento se completa con techo corredizo vidriado, volante de cuero perforado y calefaccionado, tapizados en cuero Alcántara y tela, pedaleras de aluminio e iluminación ambiental configurable en ocho colores.
Por fuera, el 408 GT incorpora faros Matrix LED, ópticas traseras Full LED y llantas diamantadas de 20 pulgadas denominadas Monolithe.
Con el precio oficial de $77.520.000, el Peugeot 408 GT AM26 queda por debajo del nuevo 3008 GT, que figura a $80.940.000, y del 5008 GT, publicado a $85.390.000. Su lugar en la gama queda definido por esa combinación concreta: 215 CV, caja automática de ocho marchas, alto nivel de asistencias y equipamiento de confort completo.