La nueva versión de Toyota Hilux: ahora la pick up es más eficiente y está mejor equipada

Toyota continúa mejorando su pick up más exitosa y ahora anuncia la llegada a España de la variante híbrida, más conocida como “Mild Hybrid” porque apela a un sistema con un pequeño motor eléctrico que funciona como generador y se alimenta por medio de una batería de 48 volts.

Esta nueva versión de la pick up ya se ofrecía en otros mercados, pero en España se anuncia en formato doble cabina e introduce algunos cambios estéticos concentrados en la trompa, con una nueva parrilla tridimensional y un paragolpes que ganó presencia gracias a pequeños retoques.

Cómo funciona el sistema híbrido de la Toyota Hilux

Pero claramente lo más interesante de esta “nueva” Hilux tiene que ver con su sistema híbrido de 48 volts, que mantiene como bloque principal al 2.8 turbodiesel de 204 CV y 500 Nm de torque, disponible entre 1.600 y 2.800 rpm. La marca destaca en un comunicado que todas las piezas del sistema híbrido fueron diseñadas para una “integración sencilla, sin que sean necesarios complejos ajustes del diseño del tren impulsor”.

Además, los nuevos componentes están preparados para soportar todo tipo de condiciones adversas de funcionamiento para estar a la altura de la confiabilidad y la robustez que siempre caracterizó a la Toyota Hilux.

Por ejemplo, el motor eléctrico está situado lo suficientemente elevado como para mantener una capacidad de vadeo de 700 mm. Ya que hablamos de capacidades, esta Hilux mantiene un despeje de 310 mm, mientras que los ángulos de ataque y salida son de 29 y 26 grados, respectivamente.

Cuando la batería de 48 volts está cargada en su totalidad puede suministrar hasta 16 caballos de potencia adicionales y 65 Nm de torque en los procesos de aceleración, con lo cual se mejora la respuesta y se disminuyen los ruidos y las vibraciones. Por último, cabe destacar que la batería está ubicada por debajo del asiento trasero para no afectar la habitabilidad.

Los beneficios de este sistema electrificado que estrena la Toyota Hilux aparecen tanto en asfalto como en un uso todoterreno. Una de sus ventajas tiene que ver con el sistema de frenado regenerativo, que permite recuperar energía en las desaceleraciones y, combinado con el freno motor, ahorrar combustible y reducir el nivel de emisiones.

En el uso diario, la aceleración al arrancar y la deceleración resultan más suaves y naturales, lo que contribuye a una marcha más confortable. Al circular por superficies todoterreno, el sistema mejora la capacidad de la Hilux para superar todo tipo de obstáculos.

La Toyota Hilux híbrida es la primera versión que utiliza el ‘Multi-Terrain’, un sistema que ajusta diferentes parámetros relacionados a la conducción como tracción, suspensión y presión de los frenos, para mejorar el desempeño de la pick up en distintas situaciones.

Hay seis opciones: Sand (arena), Mud (barro), Rock (piedras), Dirt (tierra), Snow (nieve) y Auto (automático). La nueva pantalla multi-informativa muestra un fondo diferente para cada modo.

La Hilux híbrida mantiene las capacidades del resto de la gama

Todo este sistema híbrido no disminuye la capacidad de carga de la Hilux, que puede soportar una carga neta de hasta 1000 kg y su capacidad de remolque es de 3.000 kg. Además, cuenta en España con Etiqueta ECO de la DGT.

Respecto del equipamiento de seguridad, Hilux incorpora la tecnología Toyota Safety Sense, que incluye la presencia de los ADAS como sistema de precolisión frontal con detección de peatones, control de velocidad crucero adaptativo con reconocimiento de señales de tráfico y el sistema de luces altas automáticas, que detecta la aproximación de otro vehículo y ajusta los faros para maximizar el uso de las altas.

¿Llega a nuestro mercado?

Así las cosas, esta nueva versión Mild Hybrid de la Toyota Hilux estará disponible en España a mediados de 2025. Resta esperar unos meses para saber si esta tecnología podría llegar a nuestro mercado o si será un desarrollo exclusivo para otros mercados.