Nissan presentará la renovada X-Trail para competir contra Toyota: ¿será el SUV más barato?
Nissan renovará íntegramente la X-Trail para convertirla en la líder de los C-SUV. ¿Será más barata? ¿Superará a sus rivales? Y todo lo que hay que saber.
Nissan prepara lo que será uno de sus lanzamientos más importantes de los próximos años: la renovada X-Trail que promete cambiar por completo la fórmula del C-SUV que compite contra Toyota RAV4, Honda CR-V y Volkswagen Tiguan, entre otros, y que buscará ser el nuevo líder. Su relación precio-producto, entre los puntos más destacados.
Lejos de ser un simple restyling, la marca japonesa presentará una nueva generación de la X-Trail y, aunque todavía restan unos meses, ya despierta altas expectativas de cara a su impacto en uno de los segmentos más disputados. Inicialmente se lanzaría en Europa para sumarse luego a Sudamérica y otras regiones.
Nissan lanzó una nueva versión de su renovado SUV mediano: tiene 205 CV y es barato
Las primeras imágenes que se filtraron de la nueva X-Trail exhiben un cambio profundo en la estética, con un frontal más llamativo como consecuencia de que la parrilla gana protagonismo, se fusiona con las luces y emana una imagen única y, claro está, muy diferente a la actual.
En los laterales del SUV mediano se aprecian líneas más marcadas aportan un aspecto más anguloso, mientras que en la zona trasera se suma una firma lumínica que recorre todo el ancho del vehículo, se asemeja a los de marcas premium y confirma su cualidad de modelo sofisticado y de última generación.
En el apartado mecánico será distinto, porque, en lugar de estrenar algo nuevo como en el diseño, la futura Nissan X-Trail sacará el máximo provecho del sistema híbrido e-POWER, uno de los más exitosos de hoy en día en este tipo de mecánica y que explica -en gran parte- el liderazgo del Qashqai y hasta el arribo del Kicks a Europa.
No se observa a simple vista como otros aspectos. Sin embargo, este tipo de tecnología funciona de un modo muy particular: el vehículo se mueve siempre con un motor eléctrico, mientras que el de combustión actúa como generador de energía. ¿La consecuencia? Prestaciones superiores, mayor autonomía y, a su vez, ahorro de dinero y de tiempo, lo que también influye al momento de determinar si es caro o barato, más allá del valor en sí.
Cambios en la motorización
Así, la nueva generación de este C-SUV contará con un e-POWER evolucionado para mejorar tanto la potencia como la eficiencia. Si ahora entrega hasta 205 CV y 330 Nm de par y consume alrededor de 22 km/l, se espera que dichos números oscilen los 220, 340 y 25 a partir de cambios también en la aerodinámica y peso del vehículo.
Y no solo serán tiempos de aceleración más rápidos, menos gasto de combustible y mao autonomía. El desempeño de la Nissan X-Trail 2027 estará acompañado de una experiencia de manejo más suave, silenciosa y confortable a partir de nuevas tecnologías y asistencias a la conducción.
En este sentido, la inteligencia artificial adquirirá gran protagonismo y el renovado SUV incorporará el sistema AI Drive, el cual optimizará funciones como las ayudas en diferentes caminos, la seguridad y la respuesta en diversos contextos.
Asimismo, y pese a que aún no se revelaron imágenes oficiales del interior, la nueva X-Trail, cuyo nombre en Estados Unidos es Rogue, dará un salto importante en tecnología. El tablero será 100% digital, la pantalla multimedia oscilará las 15 pulgadas (una de las más grandes del segmento) y la conectividad y la experiencia del usuario desempeñarán un rol clave.
No hay precisiones respecto a las dimensiones de la Nissan X-Trail 2027. Por un lado, es un hecho que no distarán de los 4680 mm de largo, 1840 de ancho, 1710 de alto y 2705 de distancia entre ejes de ahora. Por otro, no se descarta un ligero incremento para mayor comodidad y capacidad de carga y, al mismo tiempo, para cubrir el segmento más grande ante la cada vez más limitada comercialización de la Murano.
¿Será la nueva Nissan X-Trail más barata que la actual?
Se desconoce el precio con el que la firma japonesa comercializará a la nueva generación de la X-Trail, como así también la cantidad de versiones y mercados donde se ofrecerá. No obstante, es posible que el mismo se mantenga o presente una escasa suba, lo que significaría una relación costo-producto superior teniendo en cuenta sus mejoras.
Cabe recordar que la Nissan X-Trail e-Power oscila en Europa entre 41000 y 45000 dólares, mientras que la Toyota RAV4, su principal rival, es casi 10% más cara. En caso de no alterar considerablemente sus valores, se situará entre las más baratas del segmento.