Nissan lanzó una nueva versión de su renovado SUV mediano: tiene 205 CV y es barato

Nissan renovó uno de sus SUVs más importantes a nivel global y referente de los medianos: el X-Trail, que, además de cambios en diseño y la incorporación de equipamiento de primer nivel suma una inédita versión llamada N-Trek con estética aventurera, tecnología electrificada e-Power, 205 CV de potencia y otras cualidades para dar el gran salto.

Por sus agregados, distintivos y precios es posible hablar de la variante con mejor relación costo-producto del Nissan X-Trail. Sin embargo, va más allá de eso e incluso del lugar que ocupa en la gama. El modelo, que ya fue presentado en Japón y en Europa, promete eficiencia, buen rendimiento y un posicionamiento competitivo dentro de su segmento por diversas características exteriores, interiores y de andar.

Diseño renovado y más carácter. Eso es lo primero que puede observarse del modelo, cuyo principal diferencial radica justamente en la estética. Su esencia no dista tanto de las alternativas convencionales, pero el frente incorpora una nueva parrilla V-Motion más ancha y en color negro y está acompañada de paragolpes optimizados y con tomas de aire más marcadas.

El Nissan X-trail N-Trek suma también detalles en negro brillante en distintas partes de la carrocería, como molduras, espejos y faldones laterales. Asimismo, cuenta con nuevas llantas de 19 pulgadas que refuerzan su imagen moderna y contribuyen a un andar superior en contextos de alta exigencia. En este sentido, es importante recordar que está pensado justamente para el off-road.

En la parte trasera, esta versión aventurera del C-SUV sobresale por sus ópticas LED más luminosas, paragolpes rediseñado y nuevos colores como Azul Universal y Baja Storm, disponibles incluso en combinación bitono para emanar una imagen más sofisticada y única tanto en la gama de la compañía japonesa como en el segmento.

Otras cualidades distintivas del X-Trail N-Trek son el rojo magma en emblemas y costuras y la tapicería impermeable y alfombrillas de goma en el interior, las cuales están preparadas para el uso más exigente fuera del asfalto.

Siguiendo con esto último, el interior del C-SUV está más refinado y abundante de tecnología para ser el gran referente del segmento. Su arquitectura es la misma, algo que no sorprende considerando que su motorización es híbrida y no eléctrica, pero la calidad percibida y el confort son superiores. Cuenta, por ejemplo, con estos 6 ítems:

• Cuero acolchado premium en tono castaño.
• Pantalla multimedia de 12.3 pulgadas con sistema NissanConnect con Google integrado.
• Equipo de sonido Bose de 10 parlantes.
• Climatizador automático trizona.
• Asientos y volante calefaccionados.
• Techo panorámico.
• Cámara de visión 360°. 
• Sistema ProPILOT actualizado con mayor grado de conducción automatizada.

Motorización y desempeño

El Nissan X-Trail 2026 posee en sus diferentes versiones (incluida la N-Trek) el sistema híbrido e-Power que se distingue de otros y logra mayor eficiencia. Es decir, mayor potencia y, a la vez, menor consumo. En este caso, entrega 205 CV y 330 Nm de par, cifras que no son propias de un deportivo pero que sí superan a la de la mayoría de modelos medianos tradicionales.

El renovado X-Trail dispone de un motor naftero 1.5 VC-Turbo que actúa únicamente como generador de energía y dos eléctricos encargados de impulsar a las ruedas. Así, acelera de 0 a 100 km/h en alrededor de 7.4 segundos, por lo que es posible hablar de un SUV de altas prestaciones y, claro está, de uno de los más potentes del segmento mediano.

Si de un gran desempeño se trata, la nueva versión N-Trek es la más beneficiada con el sistema e-4ORCE que ofrece tracción integral inteligente. Este combina el funcionamiento de los propulsores eléctricos con la distribución del par en cada eje para proporcionar mayor estabilidad y control y un desempeño óptimo en diferentes superficies.

¿Cuánto cuesta el Nissan X-Trail N-Trek?

Nissan no reveló el precio exacto del X-Trail N-Trek, ya que por ahora se conoce únicamente al ser adquirido en los concesionarios de Japón y de Europa. Sin embargo, se estima en alrededor de 60000 dólares, dado que la Tekna, una de las versiones más caras oscila los 56000 y esta contiene algunos agregados para el off-road.

Tal lo dicho al principio, esta nueva alternativa del Nissan X-Trail resulta económica no por su valor en sí, sino por todo lo que ofrece, incluido un motor que puede consumir hasta 40 o 50% menos de combustible que el tradicional 2.5 térmico. Y por su utilidad fuera del asfalto y su rendimiento en aventuras resulta el indicado para quienes carecen de problemas económicos para su compra.