Motor V8, hasta 420 CV y siete asientos: así es la gama del SUV más grande de Chevrolet
El SUV más grande de Chevrolet combina potencia, tecnología y una gama amplia. Conoce los detalles.
Chevrolet exhibió el último verano en su stand de Cariló el Tahoe, el SUV de la pick up Silverado, que se vende en Estados Unidos y podría llegar a Argentina el año que viene. En su país de origen se ofrece hace más de 30 años, y este artículo te contamos cómo es su gama.
El modelo en cuestión de la marca de General Motors no deja de ser una apuesta con una fórmula clásica si tomamos en cuenta que los modelos eléctricos y los motores se reducen cada vez más: gran tamaño, estructura robusta y motores V8 como protagonistas.
La oferta mecánica se compone de dos opciones bien definidas. Por un lado, un V8 5.3 litros que entrega 355 caballos de fuerza, mientras que en el otro extremo aparece el V8 6.2 litros, capaz de alcanzar los 420 CV. Ambas configuraciones están asociadas a una caja automática de diez velocidades y ofrecen tracción simple o integral según la versión.
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Cuánto cuesta y cómo se organiza la gama del Chevrolet Tahoe
Uno de los aspectos que se destacan del Tahoe es su estructura comercial. La gama de este SUV robusto está compuesta por seis versiones: LS, LT, RST, Z71, Premier y High Country. En Estados Unidos, los precios arrancan en torno a los USD 60.700 para la LS y escalan hasta aproximadamente USD 80.700 en la High Country, lo que refleja un posicionamiento que va desde lo funcional hasta el segmento premium.
El punto de partida de la serie son las versiones LS y LT, las cuales representan la base de la gama y comparten el motor V8 5.3 litros. La primera (disponible desde USD 60.700) se posiciona como la alternativa más accesible, con capacidad para hasta nueve pasajeros y un enfoque práctico orientado al uso familiar o laboral. Ofrece un buen nivel de seguridad y lo esencial en confort, aunque sin grandes pretensiones en lujo o sofisticación.
Por encima aparece la LT (desde USD 63.700), que introduce un salto importante en calidad percibida y tecnología. Suma un interior más refinado, asientos calefaccionados y un sistema multimedia más avanzado, con pantalla central de 17,7 pulgadas y tablero digital, además de integración con servicios de Google. Es la opción más equilibrada para quienes buscan confort sin ir al extremo de la gama.
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El Chevrolet Tahoe más deportivo
La variante RST define al perfil deportivo de este SUV estadounidense (desde USD 68.700) cambia el enfoque hacia lo estético y dinámico. Se distingue por detalles exteriores oscurecidos, llantas de mayor tamaño y una imagen más agresiva.
La diferencia clave está en la mecánica, ya que permite acceder al motor V8 6.2 litros de 420 CV. De esta manera, se posiciona como una de las versiones más potentes, apuntando a un usuario que busca una Tahoe con mayor carácter y presencia urbana.
Así es la versión preparada para el off-road del Chevrolet Tahoe
Para quienes buscan salir del asfalto, la gama incluye la Z71 (desde USD 70.700), que incorpora una configuración específica para uso off-road.
Esta variante suma tracción 4×4 de serie, protecciones inferiores, ganchos de rescate, suspensión adaptada y una caja reductora que mejora su desempeño en terrenos exigentes. En este caso, la Tahoe se transforma en una SUV con capacidades reales fuera de ruta, sin resignar espacio ni confort.
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También hay versiones de lujo en el Tahoe
En la cúspide de la gama del Chevrolet Tahoe aparecen las versiones Premier y High Country, orientadas a quienes priorizan el confort y la tecnología. La primera (desde USD 75.600) introduce materiales de mayor calidad, asientos ventilados, sistema de sonido premium y una mayor dotación de asistencias a la conducción, incluyendo la posibilidad de incorporar el sistema Super Cruise para manejo manos libres.
La High Country (desde USD 80.700), es el tope de gama. Esta versión incorpora de serie el motor V8 6.2 litros, junto con suspensión adaptativa con Magnetic Ride Control, detalles exclusivos y el máximo nivel de equipamiento disponible. Es la Tahoe más cercana a un SUV premium de alta gama.
¿Llega a Argentina?
En cuanto a la posible llegada del Tahoe al mercado argentino, esto podría ser efectivo debido a un nuevo acuerdo comercial entre el gobierno nacional con Estados Unidos que permitirá el ingreso de hasta 10.000 vehículos por año sin pagar el arancel extrazona del 35%. Esto podría ampliar significativamente la oferta de modelos importados desde ese origen, pero desde Chevrolet aún no oficializaron nada.
Hasta el momento, el impuesto elevaba considerablemente los precios, llevando a muchos vehículos a quedar alcanzados por los impuestos internos -el llamado «impuesto al lujo»- que agrega un 18% nominal (con impacto cercano al 25% en el precio final). Con este nuevo esquema, sumado a posibles cambios que analiza el Ministerio de Economía encabezado por Luis Caputo, se abre la puerta para que el SUV de gran porte como la Tahoe tengan mayor viabilidad en el mercado argentino. Habrá que esperar definiciones.