Motor V8 con 400 CV, 4×4 y ocho asientos: así es el SUV más importante que Nissan vende en la región

El nombre Patrol para Nissan es tan importante como Land Cruiser para Toyota. Hablamos de un emblemático todoterreno que nació en Japón a principios de la década del 50 como un vehículo similar al Jeep Willys, con el cual tenía reminiscencias estéticas. 

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Claro que con el tiempo evolucionó al punto de que hoy va por su séptima generación y, al igual que el Toyota Land Cruiser, ahora es un SUV de lujo que aún conserva la robustez y capacidades de sus antecesores. 

A pesar de que a Argentina no llegó de manera oficial en sus últimas generaciones, el Nissan Patrol sí se ofrece en algunos países de la región, como por ejemplo Paraguay. Allí el SUV todavía se vende en su sexta generación, a pesar de que a nivel global ya hay una séptima (dejamos abajo la foto). 

Por eso este SUV luce algo anticuado sobre todo en el interior, con un tablero convencional de agujas y un sistema multimedia que no puede disimular el tiempo que este vehículo tiene en el mercado (se presentó en 2010 y luego tuvo varias actualizaciones). 

Claramente lo más interesante del Nissan Patrol pasa por el “fierro”. Este es un SUV como los de antes, con chasis de largueros pero un nivel de confort y andar superadores. Bajo el capot cuenta con un motor V8 de 5,6 litros de cilindrada que produce 400 CV y 560 Nm de torque, que se asocia a una caja automática de siete marchas. 

Además, el sistema de tracción cuenta con reductora y un modo de reparto automático, todo seleccionable desde una “ruedita” en la consola central. Por su parte, los frenos son de disco ventilado en las cuatro ruedas. 

Estéticamente el Patrol de sexta generación no tiene la última corriente de diseño de Nissan, pero igualmente luce similar a otros SUV de la marca como por ejemplo el Pathfinder, que acá tampoco se vende. 

Con respecto a sus dimensiones, estamos ante un vehículo imponente que se extiende hasta los 5,27 metros de largo, 2,26 metros de ancho y 1,94 de alto, sumado a una distancia entre ejes de 3,07 metros. Con todas estas cotas el habitáculo puede alojar ocho personas, con un baúl de 468 litros. 

En cuanto al equipamiento, por fuera se destaca la presencia de varios accesorios y elementos que realzan su imagen: alerón, estribos, barras de techo, manijas cromadas, faros LED y llantas de aleación de 20’’ son algunos de esos ítems. 

Si hablamos de confort, la lista es extensa e incluye espejos laterales plegables eléctricamente con calefacción, techo solar eléctrico, tapizados de cuero, asientos delanteros calefaccionados y ventilados con regulación eléctrica y memorias para el conductor, consola central refrigerada, volante con ajuste eléctrico, tablero con display central de 7’’, sistema multimedia con pantalla de 12,3’’, equipo de audio Bose con 13 parlantes, climatizador de tres zonas con ¡10! salidas de aire, portón con apertura y cierre eléctrico, entre otros. 

Pero donde se nota su antigüedad es en la dotación de seguridad porque, si bien cuenta con seis airbags (con cortinas que protegen hasta la tercera fila) y los controles electrónicos de estabilidad y tracción, carece de todo tipo de ADAS, como por ejemplo frenado autónomo de emergencia o control de velocidad crucero adaptativo. 

Como ya mencionamos al comienzo, el año pasado Nissan presentó a nivel global una nueva generación, que por el momento solo está disponible en Medio Oriente y más adelante se espera su llegada a Australia. Seguramente unos meses después hará lo propio en los mercados de este continente, pero por ahora no hay nada confirmado. 

El Nissan Patrol es el buque insignia de la marca para el segmento de los SUV y por eso, al menos en Paraguay, tiene un precio acorde: casi 110.000 dólares, que es casi el doble de lo que cuesta en ese mismo mercado una Pathfinder de última generación con motor V6 de 270 CV y una propuesta más moderna y tecnológica. 

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