Menos de 34000 dólares: Volkswagen presentó un nuevo SUV que es más potente y barato
Volkswagen irrumpe en un mercado con el lanzamiento de su SUV más grande y avanzado y con gran relación precio-producto. ¿De cuál se trata?
Volkswagen saca provecho de la industria automotriz china y sus destacadas relaciones precio-producto para ganar protagonismo de cara a lo que viene. En este caso vuelve a pisar fuerte en el mercado chino con un modelo clave para su estrategia eléctrica global: el nuevo ID.UNYX 08, un SUV 100% eléctrico y con un precio muy bajo para todo lo que ofrece, además de inferior a Tiguan, Taos y otros.
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La marca alemana anhela captar volumen en el mercado de autos eléctricos más importante del mundo, pero no solo eso. El ID.UNYX 08 es el primero que se desarrolla específicamente en China y en colaboración con Xpeng, el socio local. El primer acuerdo firmado entre ambas tuvo lugar en 2023 y la producción se concreta menos de tres años después.
El hecho de que la fabricación del SUV no sea exclusiva de Volkswagen tiene un objetivo: acelerar los tiempos. Para eso, se utilizó la plataforma Edward de Xpeng, la misma del G9. Sin embargo, el diseño exterior e interior fue adaptado por la primera, con una identidad que, si bien recuerda a otros ID, es propia.
Tamaño y particularidades: ¿en qué más se distingue?
El nuevo Volkswagen ID.UNYX 08 se posiciona en el segmento grande, con casi 5000 mm de largo, 1950 de ancho y una distancia entre ejes de 3030, lo que evidencia que está por encima de los recientemente mencionados y que su relación costo-producto es muy destacada.
Dichas dimensiones se traducen en un interior amplio, aunque este no sobresale tanto por el tamaño, sino más por lo tecnológico, ya que predominan las pantallas de aproximadamente 15 pulgadas, cuadro digital, display central, otra pantalla para el pasajero, múltiples soluciones de carga inalámbrica y otros ítems avanzados.
La gama del ID.UNYX 08 está compuesta por tres versiones principales:
- Pure (630 km CLTC), con batería de 82 kWh y motor trasero de 230 kW.
- Ultra (730 km CLTC), con 95 y mismo propulsor.
- Max AWD (700 km CLTC), que suma un segundo motor delantero de 140.
Esta última es la más potente tanto de los ID.UNYX 08 como en toda la gama de la firma de Wolfsburgo, con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.9 segundos. Supera incluso al Golf R con 310 CV y a otros con el 2.0 TSI.
Otro diferencial de este vehículo es la inteligencia artificial, la cual está acompañada -cabe aclarar- de una dotación tecnológica de primer nivel y a la altura de cualquier premium. Incorpora, por ejemplo, chips Turing AI desarrollados por Xpeng con una capacidad de procesamiento de 1500 TOPS.
Es cierto que el funcionamiento de un sistema de esta índole no se aprecia a primera vista, pero sí explica el confort y experiencia de manejo. Concretamente, es tan sofisticado que potencia las asistencias a la conducción y, por ende, la seguridad de todos los pasajeros.
El precio del ID.UNYX 08: ¿por qué representa una jugada clave para Volkswagen?
Más allá del modelo en sí, el lanzamiento del ID.UNYX 08 representa un cambio estratégico para Volkswagen en China. Por un lado, porque su precio en China arranca en 229.900 yuanes que equivalen a 33742 dólares. De esta manera es considerablemente más barato que una Tiguan y Tayron que en algunas versiones superan los 50000 dólares.
Por otra parte, la marca decidió integrar canales de venta entre sus distintas joint ventures —FAW, SAIC y Anhui— para agilizar la comercialización, escalar en el mercado de los eléctricos y ser protagonista de cara a lo que viene. Todavía no hay fecha estimada para su arribo a Europa y otros mercados.
