Menos de 30.000 dólares: este sedán chino supera los 240 CV y tiene hasta 1.550 km de autonomía

La batalla por los autos de cero emisiones parece estar encabezada cada vez más por las marcas chinas, y Xpeng busca ser la protagonista con un sedán ambicioso: el nuevo P7+ EREV, que pronto se venderá en España.

En pleno debate sobre las leyes que protegerán o no el medio ambiente en los próximos años, el fabricante chino oficializó los datos del modelo que plantea una alternativa directa a uno de los grandes déficits que buscan resolver los autos eléctricos: la autonomía. Y, en esta propuesta, este ítem parece estar resuelto.

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¿Cómo es el sedán más tecnológico de Xpeng?

El XPeng P7+ EREV no busca ser un eléctrico más en el amplio segmento de los autos bajo o nulo en emisiones. Se traduce en un vehículo con tecnología de autonomía extendida. En este esquema, el modelo no depende únicamente de la energía almacenada en la batería. Incorpora un motor de combustión que no impulsa las ruedas en ningún momento, sino que actúa exclusivamente como generador para producir electricidad cuando es necesario.

A partir de este planteo, este sedán puede recorrer hasta 430 kilómetros en modo 100% eléctrico bajo el ciclo CLTC, una cifra que supera con holgura el uso diario habitual. Esta autonomía eléctrica permite que muchos trayectos cotidianos se realicen sin consumir una sola gota de combustible, reforzando el carácter eléctrico del conjunto.

Cuando la batería se agota y entra en juego el generador a combustión, el consumo medio homologado es de apenas 4,8 litros cada 100 kilómetros. Un dato que posiciona al P7+ EREV como una opción especialmente eficiente para viajes largos y que, según la propia marca, lo sitúa por delante de otros diésel modernos en términos de consumo. Esto permite que, el conductor pueda cubrir largas distancias sin depender exclusivamente de la red de carga.

En cuanto a dimensiones, el P7+ EREV es ligeramente más grande que la versión completamente eléctrica: 5,07 metros de largo, 1,94 de ancho, 1,51 de alto y 3 metros de distancia entre ejes. Este crecimiento refuerza su enfoque como sedán de segmento medio, con un planteo más orientado al confort y a los viajes largos. La propuesta apunta a un público que busca tecnología y autonomía sin renunciar a un formato tradicional.

Motorización

El sistema de propulsión del XPeng P7+ no sacrifica rendimiento en favor de la eficiencia. El motor eléctrico encargado de mover las ruedas entrega 241 caballos de potencia, una cifra suficiente para ofrecer prestaciones acordes a su posicionamiento. Según los datos oficiales, el modelo es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h, alejándose de la imagen de un vehículo pensado únicamente para una conducción tranquila.

XPeng también confirmó que este sedán contará con versiones 100% eléctricas, que llegarán junto al EREV. Estas variantes ofrecerán potencias de entre 241 y 308 caballos, ampliando el abanico de opciones según las necesidades del usuario. En este caso, se alimentan de baterías de litio o LFP con una capacidad máxima de 76,3 kWh, con las que anuncian hasta 725 kilómetros de autonomía homologada en ciclo CLTC.

En el apartado de la recarga, las versiones eléctricas emplean tecnología 5C, lo que permite recuperar del 30 al 80% de la capacidad de la batería en apenas 12 minutos. Un dato que refuerza el atractivo del conjunto y explica el fuerte impacto inicial del modelo en su mercado de origen, donde XPeng logró vender más de 10.000 unidades en solo siete minutos.

Precio

Uno de los aspectos más llamativos del XPeng P7+ es su posicionamiento económico. En China, la versión eléctrica de este sedán tiene un precio de partida de 186.800 yuanes, lo que equivale a unos USD 26.549 dólares al cambio actual. Teniendo en cuenta que las versiones EREV suelen ser ligeramente más baratas en ese mercado, el P7+ se perfila como una berlina especialmente accesible para todo lo que ofrece.

XPeng confirmó con este sedán su producto punta de lanza en sus planes de expansión global, con presencia prevista en 36 países a partir de 2026. En principio, esta previsto para que llegue a España. ¿Llegará a Argentina en medio del aluvión de autos chinos? La marca no dio señales de venderlo en este lado del océano Atlántico, pero todo puede suceder ante la ofensiva internacional de la marca.

Con el P7+, XPeng no solo presenta un nuevo modelo, sino que propone una solución intermedia entre el coche eléctrico puro y las necesidades reales de muchos conductores. Una combinación de autonomía, tecnología y precio que podría cambiar el equilibrio del segmento si logra replicar este éxito fuera de China.