Menos de 28.500 dólares: el SUV chino que sumó una versión base más barata que Toyota Yaris Cross y así quedó su gama
Una marca china amplió la oferta de uno de sus SUV con dos nuevas versiones 1.5 turbo. Todos los detalles
Jetour decidió reforzar su presencia en el segmento de los SUV con una jugada clara: ampliar la gama del Dashing, que hasta hace pocos días se ofrecía con una sola configuración en el mercado local. Ahora el modelo suma dos nuevas variantes y, con eso, pasa a tener tres opciones dentro del catálogo.
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La novedad principal es la incorporación de una versión base con motor menos potente, una alternativa que le permite bajar su precio de entrada y posicionarse de forma más agresiva frente a rivales de marcas más instaladas.
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Diseño
Uno de los rasgos más destacados del Jetour Dashing es justamente su propuesta estética. La nota remarca que se trata de un SUV con una imagen llamativa, con un frente de estilo moderno, una silueta que busca diferenciarse y detalles que hoy son parte de la identidad de varios modelos chinos, como las manijas ocultas en las puertas. Incluso en la versión más accesible mantiene una presencia visual fuerte, acompañada por faros full LED de serie.
La principal diferencia exterior de la variante de entrada de gama está en las llantas, que en este caso son de 18 pulgadas, mientras que en el resto de la gama aparecen opciones de 19 o 20 pulgadas. Además, la versión base no incluye techo panorámico, un elemento que sí está presente en configuraciones superiores. Aun así, conserva una impronta que le permite destacarse dentro de un segmento cada vez más competitivo.
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Dimensiones
Otro punto importante del Dashing tiene que ver con su tamaño. Jetour lo posiciona dentro del segmento mediano y eso se refleja en sus medidas: 4.590 mm de largo, 1.900 mm de ancho, 1.685 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.720 mm.
Motor
La ampliación de gama vino acompañada por una nueva alternativa mecánica. Las dos versiones que se sumaron incorporan un motor 1.5 turbo de 147 caballos y 210 Nm de torque, asociado a una caja automática de doble embrague con seis marchas.
Por encima se mantiene la variante tope de gama, equipada con un 1.6 turbo de cuatro cilindros que entrega 197 caballos y 290 Nm, combinado con una caja automática de doble embrague de siete relaciones. En todos los casos, la tracción es delantera y la suspensión cuenta con esquema independiente en ambos ejes, un dato que también ayuda a sostener el posicionamiento del modelo dentro de una propuesta más ambiciosa.
Equipamiento
Puertas adentro, el Dashing apuesta por una presentación minimalista, con una combinación de materiales, colores y texturas que busca elevar la calidad percibida. Jetour también menciona un sistema de purificación de ambiente, mientras que en la versión tope aparecen pequeños displays en los paneles de las puertas delanteras para indicar la temperatura exterior y la pureza del aire.
Desde la versión base, el equipamiento incluye asiento del conductor eléctrico, cargador inalámbrico para celulares, control de velocidad crucero, pantalla central de 12,8 pulgadas con Android Auto y CarPlay, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de arranque por botón y remoto, y volante revestido en cuero. La variante intermedia agrega asiento del acompañante eléctrico, techo panorámico, apertura eléctrica del baúl y luz interior ambiental. En la más completa aparecen butacas delanteras con calefacción, ventilación y memoria para el conductor, espejos plegables eléctricamente con desempañador, pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, climatizador bizona, consola central con regulación de temperatura y equipo de audio Sony con ocho parlantes.
Seguridad
En seguridad, el Dashing de entrada ofrece cuatro airbags, cámara de marcha atrás, sensores de estacionamiento traseros, monitoreo de presión de neumáticos y control de ascenso y descenso en pendientes.
La versión 1.5+ mejora este apartado con seis airbags, cámara 360 y alerta de punto ciego. Por último, la configuración full suma sensores delanteros y un paquete ADAS compuesto por control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal, trasera y de tráfico cruzado, además de cámara de 540 grados.
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Precio
La gran novedad de la gama está en el precio. El Jetour Dashing ahora arranca en 28.200 dólares, equivalentes a unos 39,4 millones de pesos, una cifra que lo deja por debajo del Toyota Yaris Cross brasileño de entrada de gama, mencionado en la nota con un valor cercano a 41,4 millones. Por su parte, la versión intermedia cuesta 32.200 dólares y la tope de gama llega a 38.500 dólares. En todos los casos, la garantía es de 5 años o 100.000 kilómetros.
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