Menos de 23000 dólares: así es el Nissan Sentra más barato con 149 CV para enfrentar a Corolla
El nuevo Nissan Sentra cuenta con una versión de entrada con mucho equipamiento, gran relación potencia-autonomía y buen precio.
El Nissan Sentra 2027 busca ganar protagonismo en el segmento de los sedanes compactos con una propuesta que combina diseño renovado, equipamiento tecnológico y una mecánica convencional. En Estados Unidos, la versión más accesible es la S, que tiene un precio de lista de 22890 dólares. Es decir, más bajo que el Toyota Corolla, su principal e histórico rival.
De esta manera, el modelo de entrada se ubica por debajo de los 23000 dólares y se convierte en una alternativa para quienes buscan un vehículo familiar de cuatro puertas sin dar el salto a versiones más costosas. La gama estadounidense también contempla las variantes SV, SR y SL, con diferentes niveles de equipamiento y valores que aumentan a medida que se asciende en la oferta.
Así, el Sentra S, que también es más económico que el Volkswagen Vento/Jetta cuenta con una ventaja inicial, y no necesariamente como consecuencia de prestaciones inferiores, menos comodidad o una dotación de equipamiento más incompleta.
La versión más económica del Nissan Sentra 2027 utiliza un motor naftero de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 149 CV de potencia y 198 Nm de torque y trabaja junto con una transmisión automática de variación continua Xtronic CVT que envía la fuerza a las ruedas delanteras.
Esto último no es un detalle más, ya que el más reciente Sentra recibió una puesta a punto revisada con el objetivo de proporcionar una aceleración más progresiva y una respuesta más natural. Además, incorporó un sistema de parada y arranque automático del motor, que contribuye a reducir el consumo cuando el vehículo se detiene en el tránsito.
En cuanto a la eficiencia, Nissan declara para toda la gama un gasto homologado por la EPA de hasta 30 millas por galón en ciudad, 38 mpg en carretera y 33 mpg en ciclo combinado. Estas cifras equivalen aproximadamente a 7.8, 6.2 y 7.1 litros cada 100 kilómetros, respectivamente. Es decir, una relación potencia-consumo muy aceptable. Cabe recordar que acelera de 0 a 100 km/h en alrededor de 9.4 segundos.
Diseño y equipamiento del Nissan Sentra más económico
La generación 2027 del Nissan Sentra (más allá de la variante en sí) presenta una imagen más moderna, con superficies marcadas, ópticas delanteras estilizadas y una firma luminosa trasera que se extiende a lo ancho del vehículo. En la S, el planteo exterior es más sencillo que, por ejemplo, en la deportiva SR que dispone de llantas de mayor diámetro y detalles específicos.
Sin embargo, la configuración básica no renuncia a una dotación tecnológica destacada. El sedán incluye un sistema multimedia NissanConnect con pantalla táctil de 12.3 pulgadas, aparte de compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. También dispone de tres puertos USB-C para conectar y cargar dispositivos.
La instrumentación y otros elementos del habitáculo varían según la alternativa, por lo que el equipamiento de la S no debe confundirse con el de las más caras. Entre estas últimas aparecen, por ejemplo, tablero digital de 12.3 pulgadas, cargador inalámbrico y sistema de audio premium Bose.
En cuanto a seguridad, el nuevo Sentra ratifica por qué es uno de los más destacados del segmento. Incluye varias asistencias a la conducción forman parte de la dotación de serie. Tal es así que, la versión S posee frenado automático de emergencia con detección de peatones, alerta de punto ciego e intervención inteligente para actuar ante determinados riesgos al cambiar de carril.
Otros ítems importantes de este apartado son alerta de tráfico cruzado trasero, prevención de salida involuntaria del carril, reconocimiento de señales de tránsito, asistente de luces altas y control de crucero inteligente.
Con el mencionado precio inicial inferior a los 23000 dólares y una mecánica de 149 CV con su respectiva caja CVT, el Nissan Sentra S 2027 representa la puerta de entrada a la nueva gama del sedán japonés en Estados Unidos y uno de los más destacados de las variantes accesibles. Aparte de Corolla y Vento, rivaliza contra Honda Civic.
