Menos de 22.000 dólares: El SUV de Nissan que cuesta menos que Kicks y ofrece mejor equipamiento
Nissan presentó un SUV mediano con versiones 100% eléctricas y un precio que llama la atención. Todos los detalles
Nissan sumó un nuevo jugador a su ofensiva de modelos electrificados en China. Se trata del NX8, un SUV mediano desarrollado junto con Dongfeng que se ubica dentro de la familia N-series, donde ya aparecen los sedanes N6 y N7. La propuesta combina dos recetas hoy muy buscadas en ese mercado: mucha tecnología a bordo y una política de precios agresiva.
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Lo que más llama la atención del nuevo modelo es que ofrece una carrocería de mayor tamaño que un SUV compacto tradicional, un equipamiento de nivel superior y versiones electrificadas, pero con un precio de entrada de ¥149.900, equivalentes a 21.900 dólares. Según la propia comparación que hace la nota original, eso lo deja por debajo del valor del nuevo Nissan Kicks en Estados Unidos.
Diseño y dimensiones
A nivel estético, el Nissan NX8 adopta un lenguaje bastante limpio y moderno. El frente prescinde de parrilla convencional, incorpora una firma lumínica de ancho completo y faros divididos, mientras que en la parte trasera aparecen ópticas OLED que también recorren todo el ancho del vehículo. El perfil, en tanto, mantiene una silueta más bien clásica de SUV, aunque con detalles actuales como manijas al ras y hombros marcados.
En cuanto a tamaño, el NX8 mide 4.870 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.680 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.917 mm. La nota remarca que queda 222 mm por encima del Rogue/X-Trail y 152 mm por debajo del Pathfinder, aunque con una distancia entre ejes incluso 17 mm más larga que la del Pathfinder, algo que podría traducirse en un mejor aprovechamiento interior.
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Un interior cargado de tecnología
Puertas adentro es donde el NX8 refuerza con más fuerza su posicionamiento. El tablero suma dos pantallas de 15,6 pulgadas, independientes del instrumental digital de 10,25 pulgadas, y todo funciona sobre una plataforma basada en el chip Qualcomm Snapdragon 8295P.
Las versiones más completas agregan además un head-up display con realidad aumentada de 63 pulgadas y un sistema de audio con 25 parlantes, un dato que ayuda a explicar por qué la nota lo presenta como un SUV con más pantallas que varios modelos de segmentos superiores. A eso se suman butacas con masaje, calefacción y ventilación, refrigerador a bordo y una configuración interior que permite reclinar completamente los respaldos delanteros para formar una especie de cama o sofá.
En seguridad y asistencias, Nissan anuncia hasta 29 sensores, incluido un lidar montado en el techo, como base para un paquete de ADAS desarrollado sobre tecnología de Momenta.
Versiones eléctricas
Uno de los puntos más interesantes del NX8 es que se ofrecerá con dos tipos de propulsión: BEV, es decir 100% eléctrico, y EREV, con extensor de autonomía. Ambas configuraciones utilizan baterías LFP provistas por CATL.
La versión EREV combina un motor 1.5 turbo que actúa como generador con un motor eléctrico de 335 hp. Según la nota, puede recorrer hasta 310 km en modo eléctrico y alcanzar una autonomía total de 1.450 km bajo ciclo CLTC.
En el caso del BEV, hay variantes de 288 hp y 335 hp, con autonomías declaradas de 580 km y 650 km respectivamente, también bajo ciclo CLTC. Además, la batería más grande de 81 kWh admite carga ultrarrápida de hasta 463 kW, con una recarga del 10 al 80% en 12 minutos.
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Precio
Si el diseño y la tecnología ya llaman la atención, el precio es el argumento más fuerte del nuevo SUV de Nissan. En China, el NX8 fue lanzado con valores promocionales que van de ¥149.900 a ¥199.900, es decir entre 21.900 y 29.200 dólares según versión.
La gama publicada por la nota incluye opciones EREV y BEV, con variantes como NX8 150 Pro EREV, NX8 580 Pro BEV, NX8 650 Max BEV y una Master Edition que se ubica en el tope de la oferta. Incluso en ese escalón más alto, el valor sigue siendo competitivo frente a otros Nissan vendidos en Estados Unidos, como el Leaf o el Rogue.
Por ahora, el modelo fue presentado para China, aunque la publicación señala que, al igual que los N6 y N7, podría exportarse a otros mercados en el futuro. Todavía no hay confirmación sobre su llegada a regiones occidentales, pero el mensaje ya quedó claro: Nissan quiere disputar el terreno de los SUV electrificados con una fórmula que mezcla tamaño, tecnología y precio bajo.
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