Menos de 23000 dólares: el sedán de Volkswagen con dos motores, 219 CV y más barato que Vento
Este nuevo sedán de Volkswagen promete no ser uno más. Es como Vento/Jetta, pero muy bien equipado, con diseño más moderno, hasta 219 CV de potencia y un precio más bajo.
Volkswagen prepara una novedad para el mercado regional con el Lamando L, un sedán de origen chino que arribará a México y posiblemente a diferentes países de la región y se destaca por al menos tres aspectos: su diseño de estilo coupé que lo hace lucir muy moderno y único en su clase, sus dimensiones similares a las del Vento/Jetta y su precio más bajo que el de este último, pese a su potencia de hasta 219 CV.
El modelo es fruto de la alianza entre la automotriz alemana y SAIC, y forma parte de una estrategia que busca ampliar la presencia de vehículos fabricados en China fuera de este mercado. El primer lote destinado a México ya está en camino, aunque todavía están pendientes algunos detalles.
A la espera de su lanzamiento (mejor dicho, de su masificación por distintas regiones) ya es mucho lo que se puede hablar sobre el Volkswagen Lamando L. Para empezar, su carrocería sedán presenta una particularidad: la marcada caída del techo hacia la parte trasera que lo distingue tanto de Vento/Jetta como de Polo y Passat y lo asemeja a un coupé de cuatro puertas.
El modelo mide alrededor de 4790 mm de largo, 1831 de ancho y 1469 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2731 y un baúl de 545 litros, lo que lo posiciona un escalón por encima de cualquier tricuerpo del segmento C. Las medidas mencionadas explican por qué es tan cómodo para cuatro e incluso cinco pasajeros y para trasladar abundante equipaje.
El Lamando L utiliza la plataforma MQB Evo, una evolución de la base modular del Grupo Volkswagen que también emplean el Golf y el Tiguan, entre otros. Al compartir soluciones estructurales, electrónicas y mecánicas (pese a que su producción se concentra en China), el precio de sus diferentes versiones es más bajo, lo que, a su vez, lo vuelve más conveniente.
Dos motores turbo y hasta 219 CV
En China, el Volkswagen Lamando L se comercializa con dos alternativas mecánicas. La primera es un motor naftero 1.4 TSI de 150 CV que se acopla a una transmisión automática de doble embrague. Así, prioriza un equilibrio entre prestaciones y uso cotidiano y, por su funcionamiento, representa un salto respecto a la convencional que utilizan el Vento/Jetta, Polo y otros modelos de la gama en Sudamérica.
Por encima se encuentra una variante con un propulsor de 2.0 TSI de 219 que le confiere al vehículo un perfil más deportivo, dado que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 7 segndos. La caja automática que incorpora es una DSG de siete velocidades (la misma del Vento/Jetta GLI) y la tracción está dirigida al eje delantero.
Aún no está 100% confirmado si el nuevo Lamando L arribará a México con las dos opciones de motorización o si inicialmente estará disponible solo la más económica. Si Volkswagen replicara la estrategia del último tiempo con el otro sedán del segmento C, la más potente se lanzará en paralelo, pero será exclusiva para las versiones más caras.
Por su parte, el interior del modelo apuesta por la digitalización, ya que incorpora un instrumental digital de 10.25 pulgadas y una pantalla multimedia central de 12.9, desde la que se gestionan distintas funciones y la conectividad con teléfonos celulares.
Asimismo, la dotación puede incluir techo solar panorámico, iluminación ambiental, sistema de audio Beats y un Head-Up Display que proyecta información frente al conductor, como así también asientos delanteros calefaccionados y ventilados, un portón trasero con apertura eléctrica, entre otros elementos y múltiples asistencias de seguridad.
¿Cuánto cuesta el Volkswagen Lamando L?
El nuevo Volkswagen Lamando L tiene un precio de entre 153.900 y 190.900 yuanes equivalentes a 22997 y 28525 dólares, respectivamente. El Vento o Jetta (así se lo denomina en México) es un tanto más caro si se promedia el valor de sus distintas variantes, por lo que de origen chino es más económico pese a superarlo en dimensiones y exhibir otros puntos fuertes.
Por las características descritas, el Lamando L no competirá contra los sedanes tradicionales como Toyota Corolla y Nissan Sentra y Honda Civic, entre otros pocos que aún resisten el auge de los SUVs, sino con otros de origen chino con un avanzado grado de electrificación y tecnología de primer nivel.
