Menos de 20.000 dólares: la nueva versión más barata de la Renault Duster para competir contra Toyota Yaris Cross
Renault sumó en Brasil la Duster Zen Plus 1.6, con motor flex, caja manual y precio de 107.990 reales. Apunta al Yaris Cross y otros B-SUV.
Renault amplió la gama de la Duster en Brasil con la versión Zen Plus 1.6, una variante de entrada que combina motor flex, caja manual y un precio de 107.990 reales, equivalente a 19.000 dólares. La marca la ubica como una opción de buena relación costo-producto frente a modelos como Toyota Yaris Cross, Jeep Renegade, Chevrolet Tracker y Peugeot 2008.
La propuesta apunta a un usuario que busca un SUV simple, con mecánica conocida, buen despeje y capacidad de carga. En la gama regional de Renault, la Duster queda ubicada por encima de Kardian y por debajo de Boreal.
Por encima de Duster: el SUV de Renault con diseño coupé, motor turbo y 140 CV
Motor 1.6, caja manual y foco en el uso diario
La Renault Duster Zen Plus utiliza el motor 1.6 SCe flex, aspirado, de cuatro cilindros. Entrega 112 CV y 150 Nm de torque, asociado a una caja manual de cinco marchas y tracción delantera.
La cifra de potencia la deja por encima del Toyota Yaris Cross mencionado en la información base, que figura con 106 CV. En prestaciones, Renault informa una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y una velocidad máxima de 178 km/h.
El consumo declarado para el mercado brasileño es de 11,5 km/l en ciudad y 12,4 km/l en ruta. Son números que refuerzan el perfil de esta versión: no busca ser la más rápida del segmento, sino ofrecer una mecánica conocida con costos contenidos.
Medidas, baúl y despeje: los puntos fuertes de la Duster
La Duster Zen Plus mide 4.376 mm de largo, 1.832 mm de ancho y 1.693 mm de alto, incluyendo las barras de techo. La distancia entre ejes es de 2.673 mm y el despeje llega a 237 mm.
Ese despeje es uno de los datos más relevantes del modelo, porque le permite encarar caminos irregulares con más margen que varios SUV urbanos. A eso se suman ángulos de 30° de entrada, 34°05′ de salida y 13° ventral.
El baúl ofrece 475 litros, una cifra fuerte para un SUV de este tamaño. También puede viajar con cinco ocupantes y declara un peso en orden de marcha de 1.256 kg, con una carga útil de 450 kg.
En suspensión, utiliza un esquema delantero independiente tipo McPherson, con triángulos inferiores, amortiguadores hidráulicos telescópicos y resortes helicoidales. Atrás emplea una configuración semi-independiente con barra estabilizadora.
Equipamiento y seguridad de la versión Zen Plus
La dotación de seguridad incluye seis airbags, control electrónico de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendiente y frenos con ABS. El sistema de frenos combina discos ventilados adelante y tambores atrás, una solución habitual en versiones de acceso.
En confort, la Duster Zen Plus suma dirección eléctrica, aire acondicionado y sistema Stop & Start. También incorpora luces diurnas LED, parrilla delantera con acabado negro brillante y detalles cromados en el interior.
Las ruedas son de acero de 16 pulgadas con neumáticos 215/65 R16. Puertas adentro, ofrece tapizados de tela en negro y gris, con costuras azules. La configuración mantiene una lógica de entrada de gama, aunque conserva algunos elementos visuales para diferenciarse dentro de la familia Duster.
Con un precio de 107.990 reales, la Renault Duster Zen Plus queda por debajo de los 20.000 dólares en Brasil. Su argumento principal está en la combinación de baúl, despeje, motor 1.6 y equipamiento de seguridad, más que en una propuesta de diseño o tecnología superior frente a sus rivales directos.
