Menos de 15.000 dólares: el sedán de Chevrolet con motor turbo y precio cercano al Aveo que pocos tienen en cuenta
El Onix queda cerca del Aveo por precio financiado, suma motor turbo en versiones automáticas y apunta contra Virtus, Versa y K3.
Chevrolet tiene en el Onix una alternativa poco mirada frente al Aveo, aunque por precio financiado queda cerca, ofrece más espacio y puede sumar motor turbo. El dato importa porque el Aveo es uno de los autos más vendidos del país, pero dentro del mismo portafolio aparece otro sedán subcompacto con una configuración más interesante para quienes buscan mejores prestaciones.
El Chevrolet Onix también pertenece al segmento subcompacto, aunque se ubica por encima del Aveo. Los dos modelos provienen de China, mientras que el Onix llegó a fabricarse en México en otra etapa. La diferencia técnica de base está en la plataforma: el Onix utiliza la arquitectura GEM de GM, mientras que el Aveo deriva de un desarrollo de Baojun.
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Más grande que el Aveo y con un baúl de 469 litros
El Onix mide 4,474 mm de largo, 1,730 mm de ancho y 1,470 mm de alto. La distancia entre ejes llega a 2,600 mm, una cifra que ayuda a explicar por qué se lo presenta como una opción más espaciosa dentro de la oferta de Chevrolet.
El baúl ofrece 469 litros, mientras que el tanque de combustible tiene 44 litros. Para un usuario que busca un sedán chico, pero con capacidad para uso familiar o viajes, esos números pesan más que la diferencia de precio frente al Aveo.
Dos motores, con una versión turbo que cambia la ecuación
La gama del Chevrolet Onix tiene dos motorizaciones. La primera es un motor de 3 cilindros 1.3 litros naturalmente aspirado, con 101 caballos de fuerza y 130 Nm de torque. Se combina con una transmisión manual de 5 velocidades. Como referencia interna, el Aveo ofrece 98 hp y 142 Nm.
La segunda opción es la más atractiva del Onix. Usa un motor 1.0 litros turbo, también de 3 cilindros, con 116 caballos de fuerza y 174 Nm. Va asociado únicamente a una caja automática de 6 marchas y promete un consumo de hasta 31,6 km/l.
La gama se compone de versiones LS, LT y Premier Redline. Las dos primeras pueden elegirse con caja manual o automática. La configuración deja una situación particular: el Onix LS Automático suma motor turbo, tiene más potencia y queda por debajo del LT Manual en precio financiado.
Seguridad pareja y diferencias claras de equipamiento
La dotación de seguridad se mantiene casi igual en toda la gama. Todas las versiones del Chevrolet Onix incluyen seis bolsas de aire, control de estabilidad, frenos ABS, monitor de presión de neumáticos y sistema OnStar. Desde la versión LT se agregan cámara y sensores de reversa.
En equipamiento, el Onix LS incluye llantas de acero de 15 pulgadas, faros de halógeno, espejos con ajuste eléctrico, volante con ajuste de altura y profundidad, sistema de audio con 6 parlantes, botón de encendido y asientos tapizados en tela.
El Onix LT suma llantas de aluminio de 16 pulgadas, faros con proyector, luces traseras LED, parrilla con detalles cromados, pantalla de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, puertos USB para la segunda fila, volante con controles de audio, asiento del conductor con ajuste de altura y Hotspot de Wifi.
El tope de gama Premier Redline agrega volante deportivo, tapizados de cuero sintético, encendido remoto desde la app de Chevrolet y detalles estéticos propios de esa versión.
Por precios con financiamiento, el Chevrolet Onix va de $257,100 a $356,300 pesos, que equivale a 13.600 y casi 19.000 dólares. La gama queda así: LS Manual a $257,100, LS Automático a $289,500, LT Manual a $310,800, LT Automático a $340,100 y Premier Redline Automático a $356,300.
Los precios de lista son más altos: $353,100 para el LS Manual, $385,500 para el LS Automático, $406,800 para el LT Manual, $436,100 para el LT Automático y $452,300 para el Premier Redline Automático.
Frente al Aveo, la comparación queda muy ajustada en las versiones financiadas. El Aveo arranca en $234,800 pesos (12.500 dólares) y llega a $296,800 pesos (15.800), una brecha que explica por qué vende más, pero también deja al Onix como una opción más completa para quien puede estirar el presupuesto.
Por rivales, el Chevrolet Onix compite contra Volkswagen Virtus, Nissan Versa y Kia K3. Su rival más incómodo está dentro de Chevrolet: el Aveo baja la barrera de entrada, pero el Onix responde con mayor tamaño, motor turbo disponible y una dotación de seguridad pareja en toda la gama.