Más potente que Corolla y con gran relación precio-producto: Toyota presentó el renovado Prius
El renovado y tan reconocido Toyota Prius Plug-in Hybrid mantiene su apuesta por la eficiencia, pero suma más tecnología y su precio sorprende para bien.
Toyota presentó el Prius Plug-in Hybrid 2027, una evolución de su reconocido híbrido enchufable que mantiene el diseño de quinta generación, pero continúa perfeccionando su propuesta con una combinación de prestaciones, eficiencia y tecnología para convertirse más que nunca en la gran referencia del segmento.
El modelo, cuyo nombre no representa uno más como consecuencia de haber sido el primer híbrido producido de serie, busca consolidarse a partir de un sistema de propulsión que combina experiencia de conducción cotidiana con gran relación potencia-autonomía, incluso superior a la del Corolla híbrido, además de un precio adecuado para todo lo que ofrece.
La gama está compuesta por las versiones SE, XSE y XSE Premium, todas equipadas con un completo paquete de asistencias a la conducción, conectividad y sistemas multimedia de última generación.
Asimismo, Toyota mantiene el enfoque deportivo y aerodinámico que caracteriza a esta generación, con una silueta baja y un diseño aún más moderno que sus antecesores más moderno que el de sus antecesores.
Más allá de lo estético, uno de los principales argumentos del Prius Plug-in Hybrid 2027 es -una vez más- su capacidad para andar 100% eléctrico durante gran parte de los desplazamientos diarios. En números concretos, la versión SE llega a 44 millas (unos 71 kilómetros), suficiente para cubrir la mayoría de los trayectos urbanos sin consumir combustible.
El motor térmico del Prius es un 2.0 que, junto con el sistema eléctrico, produce entre 194 y 196 CV y 220 en la variante híbrida enchufable (PHEV). Así, puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos, lo que confirma que es más rápido que el Corolla tanto convencional como híbrido.
Según la conducción o nivel de exigencia requerido, este vehículo se desenvuelve en tres modos posibles:
- EV: el nombre lo dice todo. Emplea utiliza únicamente la batería cuando cuenta con suficiente carga, lo que le permite andar solo a electricidad y, por ende, no emanar gases contaminantes.
- AUTO EV/HV: usa principalmente la energía de la batería para mover las ruedas, pero cambia automáticamente al modo híbrido (HV) cuando se necesita más potencia, por ejemplo, al subir pendientes pronunciadas o circular a altas velocidades.
- HYBRID (HV): alterna de forma automática entre el propulsor a gasolina y los eléctricos para brindar la respuesta más satisfactoria posible.
Tecnología, seguridad y mayor confort
En el interior, el Prius Plug-in Hybrid incorpora un tablero completamente digital con pantalla de información para el conductor y un sistema multimedia que, según la versión, dispone de una pantalla táctil de 8 o 12.3 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. También incluye cargador inalámbrico para teléfonos, múltiples puertos USB-C y actualizaciones remotas del sistema multimedia.
En materia de seguridad, El renovado Prius Plug-in Hybrid incluye el paquete Toyota Safety Sense, con frenado automático de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de cambio involuntario de carril y monitoreo de punto ciego, entre otros asistentes.
Versiones y precio del Toyota Prius Plug-in Hybrid 2027
El Toyota Prius Plug-in Hybrid 2027 inicia su comercialización en Estados Unidos con un precio de 33980 dólares para la versión SE. La idea de la compañía es que arribe en los próximos meses (aún sin fecha exacta) a otros mercados.
A nivel estético, el Prius evidencia ser un distinto, al igual que en las generaciones anteriores. Pese a su cualidad de llamativo, lo más destacado reside nuevamente en su mecánica, faceta por la cual compite contra BYD King, Hyundai Elantra e incluso Honda Civic híbrido.
