Más barato que Corolla Cross y Territory: este SUV tiene 235 caballos, tracción 4×4 y se vende a buen precio

GWM tiene en nuestro mercado varias marcas con productos enfocados a diferentes usuarios. En el caso de Haval, que se especializa en SUV, la gama de modelos incluye el H6, que se ofrece en versiones con motor naftero y también una híbrida, que llega al país con el beneficio de no pagar el 35 %.

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Pero si repasamos la variante naftera, encontramos una propuesta atractiva que sorprende con su relación precio/producto. En los papeles, se trata de un SUV superior a modelos del mismo segmento con precio similar, como Ford Territory (el más vendido el mes pasado) o Toyota Corolla Cross.

El Haval H6 “a secas” tiene un diseño tradicional que pasa completamente desapercibido. Es una evolución respecto del H6 que llegó por primera vez en 2018 con el desembarco de la marca china, pero la realidad es que lo vemos muy parecido a otros exponentes del mismo origen, sobre todo en el sector trasero. No es que sea feo, sino que le falta personalidad (como la mayoría de vehículos modernos, hay que decirlo).

A nivel mecánico, este H6 viene equipado con un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros con 235 CV y 320 Nm de torque (entre 1.500 y 4.400 rpm) que se asocia a una caja automática de doble embrague. La tracción es integral permanente. Esta es una notable evolución respecto de aquel primer H6 coupé que tenía 190 CV y tracción delantera.

La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, con esquema McPherson adelante y multilink atrás. Por su parte, los frenos son a disco en las cuatro ruedas, ventilados adelante y sólidos atrás.

En cuanto a las dimensiones, el H6 tiene una carrocería importante, con 4.653 mm de largo, 1.886 mm de ancho, 1.730 mm de altura y 2.738 mm de entre ejes, algo que le da un buen espacio interior. Haval no declara capacidad de baúl en la ficha técnica, pero anuncia que debajo del piso hay un auxilio temporal.

El equipamiento del H6 es completo y lo ubica como uno de los mejores del segmento. La única versión disponible en el país ofrece instrumental de 10,25’’, sistema multimedia con pantalla de 14,6’’, head up display, equipo de audio con ocho parlantes y subwoofer, acceso y arranque sin llave, freno de mano eléctrico, tapizados de cuero, butacas delanteras con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación, cargador inalámbrico para celulares, climatizador bizona, estacionamiento automático, entre otros ítems.

También cuenta con faros delanteros y traseros de LED, iluminación ambiental de un solo color, portón con apertura eléctrica, sensores de lluvia y luces, techo panorámico con apertura y espejos plegables eléctricamente.

Respecto de la seguridad, el SUV de Haval viene equipado con seis airbags, controles de tracción y estabilidad, asistente de ascenso y descenso en pendientes, control de presión de neumáticos, cámara 360 y varios ADAS como control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de punto ciego y de colisión trasera, entre otros.

Por último, lo más interesante del Haval H6 tiene que ver con su precio de 39.900 dólares, equivalentes a unos 57 millones de pesos. En febrero de 2026, es más barato que Toyota Corolla Cross y Ford Territory, dos de sus principales competidores.

El SUV brasileño en su versión naftera full (SEG) cuesta 61.732.000 pesos. Tiene 170 CV, menos equipo de confort y tracción delantera. Lo mismo sucede con Territory, que vale un poco menos (58.367.200 pesos) pero tampoco es 4×4 y su motor cuenta con 185 caballos.

Para acceder a un SUV mediano con tracción integral hay que estirarse hasta un Ford Bronco Sport (que tiene una filosofía muy diferente a la del Haval) que arranca en 63.143.100 pesos. Otro producto con una propuesta similar a la del H6 podría ser el Renault Koleos, que tiene potencia similar, más equipamiento y dimensiones superiores pero con un precio de casi 80 millones.