Lujo y 590 CV por 30.000 dólares: arrancó la preventa de un inédito SUV chino
GWM inició en China la preventa del Haval H10, un SUV híbrido enchufable con 590 CV, gran tamaño y hasta 180 km en modo eléctrico.
GWM inició la preventa en China del Haval H10, el nuevo modelo híbrido enchufable que llega para posicionarse como el emblema de la marca. El SUV había sido anticipado en abril y ahora comienza su etapa comercial en el mercado chino, con valores de 214.800 yuanes, unos 31.000 dólares al cambio.
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La novedad no pasa solo por su potencia. El H10 estrena la plataforma Guiyuan y se ubica como una propuesta de gran formato dentro de Haval, con carrocerías de más de cinco metros, configuración de cinco o seis plazas y un sistema PHEV que combina motor naftero turbo con asistencia eléctrica.
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Un SUV grande, con dos configuraciones de carrocería
El Haval H10 estará disponible en China con dos largos de carrocería. La primera versión mide 5,13 metros y ofrece cinco plazas, con distribución 2+3. La segunda se extiende hasta 5,29 metros y suma una configuración de seis asientos, ordenados en esquema 2+2+2.
En ambos casos, la distancia entre ejes es de 3 metros, un dato clave porque anticipa un habitáculo amplio, especialmente para las plazas traseras. El ancho es de 2,05 metros y la altura llega a 1,97 metros, dimensiones que lo ubican claramente dentro del universo de los SUV grandes.
Puertas adentro, el modelo sigue una tendencia fuerte de la industria china: mucha presencia digital. Equipa una pantalla central táctil de 15,6 pulgadas y, para los pasajeros traseros, suma un display de 17,3 pulgadas desplegable desde el techo.
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590 CV y 180 km de autonomía eléctrica
El apartado mecánico es uno de los puntos más fuertes del H10. Utiliza la segunda generación del sistema Plug-in Hi4, que combina un motor naftero turbo de 1.5 litros, con 165 CV, junto con un motor eléctrico alimentado por una batería de 42,8 kWh.
El conjunto entrega una potencia combinada de 590 CV y un torque máximo de 722 Nm. Más allá de la cifra, que lo pone en un nivel prestacional alto para un SUV de este tamaño, el sistema PHEV también permite circular hasta 180 km en modo eléctrico, siempre según los datos informados por la marca.
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Ese punto es importante porque define parte del perfil del modelo: no se trata solo de un SUV grande con mucha potencia, sino de una propuesta que busca combinar prestaciones elevadas con uso eléctrico para recorridos diarios o trayectos urbanos.
Monocasco, despeje y bloqueo electrónico
A diferencia de otros modelos del grupo GWM comercializados bajo la marca Tank, el Haval H10 recurre a una estructura monocasco. Esta decisión técnica lo separa de los SUV con enfoque más todoterreno tradicional y lo acerca a una configuración pensada para combinar confort, espacio y cierta capacidad fuera del asfalto.
Por su parte, la ficha técnica anuncia que el H10 ofrece un despeje de 22 centímetros y una capacidad de vadeo de hasta 60 centímetros. Además, equipa suspensión delantera de doble horquilla y trasera multilink de cinco brazos, junto con un diferencial trasero con bloqueo electrónico.
Con esos datos, el Haval H10 se presenta como un SUV grande, potente y tecnológicamente cargado, pero también con recursos para enfrentar caminos complicados. Su llegada a preventa en China marca el inicio comercial de un modelo que GWM ubica en la parte más alta de la gama Haval.