Llega un nuevo rival para Tera, Pulse y Kardian: cuándo se lanza al mercado este modelo
Se trata de un inédito exponente para el segmento B que tendrá como atributos espacio interior, confort y tecnología. Te contamos lo que se sabe.
Una nueva marca se sumará a la “moda” de los crossover compactos como Renault Kardian, Volkswagen Tera y Fiat Pulse (entre otros que llegarán en breve). Se trata de Hyundai, que en Brasil prepara un exponente que ubicará entre el actual HB20 y la Creta.
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La marca lanzó un comunicado donde aclara que el nuevo modelo “tendrá una configuración única y competirá en un segmento que está surgiendo actualmente entre los hatch B y los SUV”. También destacaron que “ofrecerá espacio interior generoso, robustez, confort y mucha tecnología”.
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Esta ampliación en la gama brasileña de Hyundai es parte de una inversión de 1.100 millones de dólares hasta 2032. Con respecto al actual HB20, se espera que la futura propuesta agregue tecnología, ADAS más avanzados y mayor espacio interior, ítem muy buscado por los usuarios de este tipo de vehículos.
Diseño
Aunque Hyundai no publicó el nombre comercial ni mostró el auto sin camuflaje, sí dejó claro el concepto: no será un hatch tradicional ni un SUV pleno, sino un producto pensado para ocupar ese espacio intermedio que muchas marcas están atacando por volumen. En ese sentido, el mensaje oficial apunta a atributos que suelen pesar en la compra: habitabilidad, una percepción de robustez y un salto en confort y tecnología respecto de un hatch clásico.
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Dimensiones
En cuanto a tamaño, el artículo sostiene que el modelo sería el i20, descrito como “ligeramente mayor que el HB20” y con más espacio interno. La ubicación dentro del portfolio también marca el límite superior: estará por debajo del Creta, por lo que la apuesta es completar el “hueco” entre ambos. Hyundai, además, remarca que el proyecto forma parte de una expansión que busca profundizar su presencia en Brasil y en Sudamérica.
Motor
La nota plantea que el salto hacia la electrificación sería “necesario” para atender normas de emisiones y que el nuevo producto podría estrenarse con un sistema mild-hybrid de 48V, combinado con un motor 1.0 turbo, con presencia de caja manual y automática según la versión. También se menciona como posibilidad una variante HEV (híbrida plena auto recargable) de alrededor de 130 cv, con una referencia comparativa: “algo semejante a lo del Toyota Yaris Cross”, ejemplifica el medio.
Más allá de la configuración final, el foco está claro: Hyundai quiere que este “tercer modelo” sea una pieza clave de su estrategia de movilidad sostenible en la región.
Equipamiento
En el apartado de equipamiento, Motor1.com indica que el nuevo i20 ofrecería más tecnología y los sistemas ADAS más avanzados, además de freno trasero a disco y un paquete general más completo, alineado con la idea de “mayor refinamiento” frente al HB20.
Este punto es central para el posicionamiento: si la marca pretende ubicarlo arriba del HB20 sin llegar al territorio del Creta, el diferencial tiene que estar en calidad percibida, seguridad activa y una experiencia más moderna en conectividad/asistencias.
Rivales
En términos competitivos, Hyundai no enumeró rivales, pero sí definió el territorio: un segmento que “surge” entre hatchbacks y SUVs, con el modelo ubicado entre HB20 y Creta dentro de su propia gama.
Como bonus industrial, el medio agrega un dato con impacto regional: este modelo serviría como base de plataforma y tren motriz para un futuro producto de Chevrolet, en línea con la tendencia de sinergias para reducir costos de desarrollo, especialmente en vehículos electrificados.
Cuánto cuesta el Hyundai HB20 en Argentina
La gama hatchback del HB20 se comercializa desde 27.600.000 pesos, valor que lo posiciona como uno de los vehículos más accesibles del mercado nacional. En el medio aparece la Comfort Plus AT, a 31.000.000 pesos, mientras que la tope de gama asciende a 34.900.000 pesos. Por su parte, la oferta del sedán está dividida en dos opciones: Comfort Plus Manual a 28.000.000 pesos y Platinum Safety a 35.000.000 pesos.
