La pick up japonesa que se renueva con nuevo diseño y motor para enfrentar a Toyota Hilux

La Isuzu D-Max 2026 ya fue lanzada en Malasia y llegó con una actualización que va bastante más allá de un simple lavado de cara. Si bien por fuera los cambios son moderados, lo verdaderamente importante está debajo del capot: la mayoría de las versiones ahora adoptan un nuevo motor 2.2 turbodiésel, que reemplaza al conocido 1.9 litros y se combina además con una inédita caja automática de ocho velocidades.

No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!

De esta manera, Isuzu reorganizó casi toda la oferta de su pick up mediana en ese mercado. El nuevo propulsor pasa a ocupar el centro de la gama, mientras que el 3.0 turbodiésel se mantiene en algunas configuraciones puntuales, como la variante X-Terrain y ciertas versiones single cab. El resultado es una D-Max que busca mejorar prestaciones, eficiencia y respuesta sin alterar demasiado la receta visual que ya conocíamos.

Cambios de diseño y mejoras en el interior

En el plano estético, las modificaciones son discretas. La nueva Isuzu D-Max suma una parrilla rediseñada, nuevos faros delanteros y antiniebla, excepto en la Single Cab manual. Atrás, recibe una nueva firma de ópticas y además incorpora asistencia de apertura del portón trasero como equipamiento estándar en toda la gama.

Las llantas también varían según la versión. La X-Terrain y la Premium utilizan llantas de 18 pulgadas, mientras que las Standard y Auto Plus recurren a 17 pulgadas. Las variantes Single Cab, por su parte, mantienen llantas de 16 pulgadas.

En el interior, la actualización incluye una pantalla multimedia de 10 pulgadas para las variantes X-Terrain, Premium y Auto Plus, mientras que las Standard, tanto manual como automática, cuentan con una unidad de siete pulgadas. También hay nuevos paneles de puertas y tapizados diferenciados: cuero en X-Terrain y Premium, y tela en Auto Plus y Standard.

Un nuevo motor 2.2 turbodiésel para la mayoría de la gama

La gran novedad de la Isuzu D-Max 2026 en Malasia es la incorporación del motor RZ4F-TC 2.2 litros turbodiésel de cuatro cilindros, que reemplaza al anterior 1.9 litros RZ4E-TC en la mayoría de las versiones. Según los datos publicados en el lanzamiento, este nuevo bloque desarrolla 163 CV a 3.600 rpm y 400 Nm de torque entre 1.600 y 2.400 rpm.

Frente al 1.9 al que sustituye, la mejora declarada es de 13 PS y 50 Nm. Además, Isuzu aseguró que este motor estrena bloque, tapa de cilindros, cigüeñal, pistones, bielas, turbocompresor y un sistema de inyección de alta presión de 250 MPa. Es decir, no se trata de un simple ajuste, sino de una evolución integral de la mecánica.

La marca también informó mejoras concretas en el comportamiento. Por un lado, anunció un 10,7% de mejora en el consumo extraurbano. Por otro, habló de una mejora del 56% en la respuesta desde parado, gracias a que entrega 255 Nm desde apenas 1.000 rpm, más de la mitad del torque máximo disponible.

Nueva caja automática de 8 marchas

Junto con el nuevo 2.2 turbodiésel, Isuzu introdujo una caja automática de ocho velocidades desarrollada en conjunto con Aisin. La propuesta apunta a mejorar tanto la aceleración como la eficiencia de combustible, gracias a una gestión de cambios más rápida y a una relación escalonada que prioriza respuesta en las seis primeras marchas y ahorro en séptima y octava, que funcionan como overdrive.

Según la firma, esta nueva transmisión también fue concebida para ofrecer mayor durabilidad y soportar un nivel de torque más alto. Así, la D-Max suma una mejora técnica importante en un segmento donde la robustez y la capacidad de trabajo siguen siendo claves para el usuario.

Qué versiones siguen con motor 3.0 y cuáles son sus precios

Aunque el nuevo 2.2 pasa a ser protagonista, Isuzu mantuvo en gama el conocido 3.0 turbodiésel 4JJ3-TCX para algunas configuraciones específicas.

• Entre ellas aparecen:
  • 3.0 4×4 AT X-Terrain: RM162.938,40
  • 3.0 4×4 AT Premium: RM145.138,40
  • 3.0 4×4 MT Single Cab: RM108.888,40

• Por el lado del nuevo 2.2, los valores informados para Malasia son:
  • 2.2 4×4 MT Single Cab: RM103.121,20
  • 2.2 4×4 AT Single Cab: RM109.121,20
  • 2.2 4×4 MT Standard: RM114.171,20
  • 2.2 4×2 Auto Plus: RM114.671,20
  • 2.2 4×4 AT Standard: RM122.171,20
  • 2.2 4×4 AT Premium: RM141.821,20

Además, la marca informó que casi toda la gama ofrece una garantía de cinco años o 150.000 kilómetros, mientras que la X-Terrain eleva esa cobertura a siete años con kilometraje ilimitado. Todas las versiones incluyen también dos años o 20.000 kilómetros de mantenimiento periódico sin cargo.

Te recomendamos: