La nueva versión base de un SUV chino que es más barata que Yaris Cross: equipamiento y precio
Otra marca china presentó novedades para uno de sus SUV en nuestro mercado. Repasamos la gama y los precios.
Jetour amplió la gama del Dashing, uno de sus SUV para el segmento mediano, que hasta hace unos días solo tenía una versión en su catálogo. Ahora son tres, con la novedad de que se suma un motor menos potente disponible justamente para esas dos nuevas variantes.
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Se trata de un 1.5 turbo de 147 caballos de potencia y 210 Nm de torque, que se asocia a una caja automática de doble embrague con seis marchas. Esta configuración también está disponible en el nivel intermedio.
Esa es quizás la principal diferencia con respecto a la versión tope de gama, que trae un 1.6 turbo de cuatro cilindros con 197 caballos de potencia y 290 Nm de torque, asociado a una caja automática de doble embrague y siete relaciones. La tracción en todos los casos es delantera y la suspensión cuenta con esquema independiente en ambos ejes.
En el exterior la principal diferencia de la versión entrada de gama es que tiene llantas de 18’’ contra las de 19’’ o 20’’ del resto del catálogo. Tampoco trae techo panorámico, pero mantiene los faros full LED y un look que no pasa desapercibido: nadie negará que estamos ante un vehículo llamativo desde cualquier punto de vista: ya sea por el estilo frontal, el remate o algunos recursos como las manijas ocultas en las puertas.
Este nuevo SUV chino es superior a Toyota Corolla Cross y más barato: en qué se destaca
El Jetour Dashing comparte plataforma con el X70 Plus, pero con la diferencia de que ofrece un habitáculo para cinco personas (el otro tiene siete asientos). En términos de dimensiones, tiene un largo de 4.590 mm, 1.900 mm de ancho y 1.685 mm de altura, sumado a una distancia entre ejes de 2.720 mm. Para tener una referencia, es un poco más grande que Corolla Cross o Taos, dos de los exponentes más vendidos en la región.
Adentro la presentación es bien minimalista, algo ya típico de los autos de origen chino. La utilización de diferentes materiales, colores y texturas eleva la vara de calidad percibida, sumado a que incorpora un “sistema de purificación de ambiente que garantiza aire limpio y saludable dentro del vehículo”. Como detalle, en los paneles de ambas puertas delanteras hay un pequeño display que muestra la temperatura exterior y la pureza del aire. Esto último está disponible solo en la versión tope de gama.
Ya que mencionamos el equipamiento, obviamente otro diferencial tiene que ver con la dotación de confort y seguridad. El Dashing básico (es un decir) viene de serie con asiento del conductor eléctrico, cargador inalámbrico de celulares, control de velocidad crucero, pantalla central de 12,8’’ con conexiones para android auto y carplay, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de arranque por botón y remoto y volante revestido en cuero.
Respecto de la seguridad, cuenta con cuatro airbags (pierde los de cortina), cámara de marcha atrás, sensores de estacionamiento traseros, monitoreo de presión de neumáticos y control de ascenso y descenso en pendientes.
En la gama sigue la versión 1.5+, que también es novedad. Suma varios ítems de confort y seguridad, como asiento del acompañante eléctrico, techo panorámico, apertura eléctrica de baúl y luz interior ambiental. En seguridad ya viene con seis airbags, cámara 360 y alerta de punto ciego.
Por último, el Dashing más caro, que cuenta con el motor más potente, se despega con butacas delanteras con calefacción, ventilación y memorias para el conductor, espejos plegables eléctricamente con desempañador, sistema multimedia con pantalla de 15,6’’, climatizador bizona, consola central con regulación de temperatura (frío o calor) y un equipo de audio Sony con ocho parlantes, que según Jetour “están estratégicamente ubicados para ofrecer una experiencia acústica envolvente”.
Respecto de la seguridad, el Dashing full agrega sensores de estacionamiento delanteros y ADAS (control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento en el carril, alerta de colisión frontal, trasera y de tráfico cruzado) y la cámara 540 grados.
Cuánto cuesta el Jetour Dashing
Los precios del Dashing ahora arrancan en 28.200 dólares, que son unos 39,4 millones de pesos. Eso es menos de lo que cuesta un Yaris Cross brasileño entrada de gama, que vale unos 41,4 millones de pesos. Por su parte, la versión intermedia de Dashing asciende a 32.200 dólares, mientras que la full con el 1.6 turbo y máximo equipamiento alcanza 38.500 dólares, que no deja de ser un valor atractivo por la propuesta. La garantía es de 5 años o 100.000 km en todos los casos.
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