La nueva Ford Ranger que se viene: 6×6, con dos motores, 488 CV de potencia y otro diseño
Ford prepara una Ranger muy diferente a las convencionales. 6x6, con casi 500 CV de potencia y otros cambios. ¿Para quiénes? ¿Con qué objetivo? ¿Cuándo se lanza?
Ford busca quedarse con parte del programa Light Mobility Vehicle del Ministerio de Defensa del Reino Unido con una Ranger Super Duty 6×6 adaptada para uso militar. Por eso trabaja en una propuesta junto con General Dynamics Land Systems UK y Ricardo, dos socios con experiencia en vehículos tácticos, ingeniería y conversiones para defensa, para ofrecer una versión muy diferente de la pick up en todos los aspectos.
La firma con sede en Dearborn ya había anticipado que varias agencias militares y gubernamentales de Europa y Norteamérica analizaban adaptar pick ups comerciales para operaciones de defensa. La Ranger aparece como una de las candidatas para cubrir ese espacio dentro del Ejército británico, que necesita renovar una flota envejecida antes de 2030, pero no será una más.
El objetivo oficial es comprar alrededor de 2500 vehículos utilitarios livianos en el marco de un plan valuado en 6500 millones de dólares. Así, los nuevos modelos (en referencia a esta nueva Ranger Super Duty, claro) sustituirán a los Land Rover Defender usados durante años por las fuerzas británicas y a los antiguos Steyr-Puch Pinzgauer, dos vehículos con mucho servicio acumulado.
La evaluación de los prototipos está prevista entre octubre de 2026 y enero de 2027, según reportes de Defense Blog basados en Army Technology. La Ford Ranger modificada competirá contra otras propuestas como Land Rover Defender Wolf Series II y otras presentadas por General Motors e Ineos.
Es importante aclarar que Ford no llega sola a esa licitación. General Dynamics Land Systems UK, la división británica del grupo estadounidense General Dynamics, se sumó al proyecto junto a Ricardo. Esta última empresa de ingeniería ya había trabajado con el fabricante norteamericano en una variante Ranger de seis ruedas con sistema híbrido, presentada como base técnica para aplicaciones militares.
General Dynamics afirmó que las tres partes ofrecerán una solución probada, escalable y rentable, como así también que la conversión busca responder a las necesidades del Ejército británico, generar oportunidades de exportación y entregar valor al contribuyente del Reino Unido.
La nueva Ford Ranger 6×6 y con 500 CV, en detalle
Las imágenes publicadas por General Dynamics en redes sociales y por Ford en su blog From The Road muestran dos configuraciones distintas de la pick up. La primera parece partir de una Ranger Wildtrak, con defensa frontal tipo bull bar, barra deportiva en la caja y un ploteo de estilo militar, mientra que la segunda es más llamativa, ya que utiliza seis ruedas y toma como base la Super Duty desarrollada en Australia. La carrocería del prototipo se acerca a la terminación XLT, aunque el chasis pertenece a la variante más capaz de la gama.
Aunque no se aprecia a simple vista, el conjunto mecánico representa uno de los puntos más relevantes de esta nueva Ranger. Combina un V6 turbodiésel de 3.0 litros con un sistema híbrido. Así, hay un dos motores: el primero entrega 206 CV y 600 Nm de par, mientras que el segundo 282 CV (el torque exacto se desconoce). Es decir, un total de 488 que supera con creces a los 397 de la actual Raptor.
Y eso no es todo. La preparación incluye también blindaje de acero en los bajos, caja de transferencia para servicio pesado, diferenciales delanteros y traseros con bloqueo y suspensión reforzada. De esta manera, la camioneta logra casi 300 mm de despeje y puede vadear hasta 850, a la vez que puede remolcar hasta 4500 kg y cargar 1982.
El fabricante estadounidense también remarcó el origen británico de varias piezas y procesos. Por ejemplo, el motor turbodiésel se produce en Londres, mientras que el sistema híbrido en Halewood. Asimismo, las instalaciones de Dunton concentran ingeniería de vehículos comerciales, desarrollo técnico y diseño de conversiones y Daventry opera como centro logístico y de distribución de repuestos.
Además de los prototipos mostrados, Ford exhibió otras variantes militares de la Ranger Super Duty con protección mejorada, sistemas de misión, transporte de tropas, configuración utilitaria, uso táctico liviano, apoyo de equipamiento y ambulancia de campo, entre otras particularidades.
¿Cuándo se lanzaría esta nueva Ranger?
La próxima instancia será la prueba oficial del Ministerio de Defensa británico, prevista entre octubre de 2026 y enero de 2027. A partir de allí se definirá si la Ranger Super Duty 6×6 (si es que así se llama finalmente, claro) pasa de prototipo militarizado a candidata firme para renovar la flota liviana del Ejército del Reino Unido. Luego, su lanzamiento no tiene una fecha estimada.
