La nueva edición de las pick ups de Ford que supera a Ranger y F-150 y tiene muy buen precio
Una compañía ofrece un nuevo y muy completo paquete para dos pick ups de Ford que están por encima de Ranger y F-150 y a muy buen precio.
American Expedition Vehicles (AEV) presentó para las F-250 y F-350 el FX370, un paquete pensado para quien quiere una pick up HD preparada para off-road serio sin pagar el precio ni asumir el enfoque extremo del FXL. Es barato si se tiene en cuenta todo lo que agrega y, por sobre todas las cosas, que va más allá de los accesorios, ya que consta directamente de una versión superior para la familia Super Duty y que queda aún más por encima de Ranger y de F-150, respectivamente.
La primera particularidad de FX370 está en el planteo, porque apunta al máximo despeje y monta neumáticos de 40 pulgadas. Asimismo, mantiene componentes clave de AEV y queda mejor preparada para uso diario, ruta, ciudad, trabajo y escapadas fuera del asfalto. Es decir, una camioneta (aplica tanto para la F-250 como para la F-350) de todo uso, más allá de su enfoque y de cómo luce.
El paquete está disponible para Ford F-250 y F-350 4WD 2026 o más nuevas, sin importar motor ni versión. Esa libertad permite armar desde una base XL de trabajo hasta una configuración más equipada. AEV deja la elección en manos del cliente, algo habitual en un segmento donde muchos preparadores atan sus kits a variantesespecíficas.
La clave del desempeño no radica tanto en la motorización, sino más bien en los componentes, entre ellos los mencionados neumáticos BFGoodrich All-Terrain KO3 de 37 pulgadas que se montan sobre llantas AEV Salta XD de 18. Pese al impacto visual que produce, el objetivo es conseguir un equilibrio en una camioneta pesada que también puede llevar carga, remolcar y moverse por caminos más estrechos.
En línea con lo último, para que esos neumáticos entren y trabajen bien, AEV emplea para la Ford F-250 y F-350 la suspensión DualSport RT de 4 pulgadas. El punto clave es que permite instalar las 37 sin inconvenientes. En una Super Duty nueva, ese detalle no pasa inadvertido y beneficia mucho el valor de reventa, durabilidad y terminación del trabajo.
Y eso no es todo. La suspensión para las pick ups de Ford incluye amortiguadores Bilstein calibrados especialmente. La compañía norteamericana diseñó el conjunto para sostener buen comportamiento en calle, autopista y terrenos irregulares. También entrega el despeje necesario para que el neumático articule sin comprometer la carrocería en cruces o apoyos fuertes.
El paragolpes delantero heavy-duty de AEV acepta winch. De esta manera, el cliente puede elegir el malacate que prefiera según uso, peso y presupuesto. El formato mantiene utilidad para trabajo y aplicaciones comerciales, algo lógico en una F-250 o F-350 que muchas veces cumple más de una función.
Otras particularidades de estas Ford F-250 y F-350
En la zona trasera del paquete FX370 aparece un paragolpes de alto despeje para optimizar el ángulo de salida y proteger la trasera cuando la camioneta baja de una piedra, una zanja o una pendiente. AEV lo planteó sin sacrificar remolque ni uso laboral, dos puntos que no pueden quedar relegados en un vehículo de la familia Super Duty.
Frente al FXL, el FX370 resigna neumáticos de 40 pulgadas, llantas con capacidad beadlock y los guardabarros ensanchados. Esa reducción explica parte del ahorro y también mejora la convivencia diaria. Concretamente, menos masa rotativa, menos altura y menos ancho suelen jugar a favor en maniobras, consumo, ruido y desgaste. De todos modos, todavía no se revelaron las cifras exactas.
¿Cuánto cuestan estas pick ups?
Con una Ford F-250 XL 4WD 2026, caja de 8 pies y motor naftero V8 de 6.8 litros, el FXL lleva el precio inicial total a 77559 dólares. Con esa misma base, el FX370 queda en 71559. Es decir, una diferencia de 6000 que hasta puede incluir un winch, iluminación, protección adicional o equipamiento para viaje. Así, la relación costo-producto es muy destacada, ya que se trata de dos pick ups grandes, muy capaces y líderes en su segmento.
El FXL que, tal lo dicho anteriormente representa una nueva versión de la gama Super Duty en lugar de un simple paquete, sigue siendo la opción más agresiva dentro de la gama AEV. El FX370 en particular apunta a quien quiere gran parte de esa capacidad off-road con un paquete más razonable para manejar todos los días.
AEV ya acepta reservas del FX370 para Ford Super Duty 2026 y posteriores. La marca anunció que agregará opciones para adaptar el paquete a distintos usos, aunque todavía no detalló cuáles serán y cuándo.
