La Ford Territory sumará una versión con nuevo diseño y 218 CV para competir contra Toyota Corolla Cross
Ford prepara una Territory PHEV, con nuevo diseño y una estrategia pensada para competir contra los SUV híbridos. Todos los detalles
Ford prepara una nueva etapa para la Territory en la región. El SUV mediano, que en Argentina ya se comercializa con una variante híbrida plena, tendría en Brasil una configuración diferente: en lugar de adoptar la misma solución mecánica, la marca avanzaría con una versión híbrida enchufable, también conocida como PHEV.
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La diferencia no es menor. Mientras una híbrida plena combina un motor a combustión con uno eléctrico y gestiona la recarga de la batería durante el uso, una PHEV permite conectar el vehículo a una fuente externa de energía. Eso le otorga un enfoque más eléctrico y la posibilidad de recorrer una mayor distancia en modo cero emisiones, siempre dependiendo de la capacidad de la batería y del esquema mecánico elegido.
De esta manera, la Territory pasaría a ocupar un lugar estratégico dentro de la ofensiva regional de Ford. No solo porque se trata de uno de sus SUV más importantes, sino también porque fue el modelo que inició la nueva estrategia de la marca en la región. En Argentina, la Territory marcó el comienzo de una etapa en la que Ford dejó de ofrecer autos y SUVs más accesibles para concentrarse principalmente en pick ups y SUVs del segmento C.
Diseño: qué cambia en la renovación de la Territory
Las principales modificaciones aparecen en la trompa, donde se destaca una parrilla de mayores dimensiones, un paragolpes rediseñado y ópticas más pequeñas con tecnología LED. Además, suma una barra LED que atraviesa el frente y conecta visualmente ambos grupos ópticos, un recurso cada vez más utilizado en SUVs modernos.
De costado, los cambios son más sutiles y se concentran en las llantas de aleación, que mantienen el tamaño pero adoptan un nuevo diseño. En la parte trasera no hay grandes modificaciones, aunque en China el modelo aparece con emblemas en negro, un detalle que todavía no está confirmado para otros mercados.
Dimensiones y equipamiento
No se esperan grandes cambios en la arquitectura general del SUV. Sin embargo, debido a los nuevos paragolpes, el Equator Sport renovado será 55 mm más largo y alcanzará los 4.685 mm de longitud total. Esa cifra lo mantiene dentro del universo de los SUV medianos, con una propuesta orientada a familias y usuarios que priorizan espacio, confort y equipamiento.
Del interior todavía no se conocieron imágenes definitivas, pero se espera que Ford realice ajustes e incorpore más tecnología. Actualmente, el SUV ofrece dos pantallas de 12,3 pulgadas para el tablero y el sistema multimedia. En China se habla de la incorporación de un sistema multimedia más grande y moderno, similar al que utilizan otros modelos de la marca en ese mercado, como Mondeo o Explorer.
Este punto es importante porque la Territory compite en un segmento donde la percepción tecnológica es cada vez más determinante. Frente a rivales híbridos y electrificados, el equipamiento interior, las pantallas y la conectividad son argumentos clave para sostener su posicionamiento.
Ford Territory PHEV: qué se sabe de la nueva versión
La Ford Territory que llegaría a Brasil utilizaría un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor 1.5 turbo combinado con un motor eléctrico. Esta configuración marcaría una diferencia importante frente a la variante híbrida plena que se ofrece en Argentina, donde el foco está puesto en la eficiencia sin necesidad de recarga externa.
En China, donde el modelo se produce y se conoce como Equator Sport, la renovación incorporó una variante híbrida enchufable formada por un motor 1.5 de 150 CV y otro eléctrico de 82 CV, con una potencia combinada de 218 caballos. Por el momento, no se conocen datos sobre la capacidad de la batería ni la autonomía en modo 100 % eléctrico.
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Qué cambia frente a la Territory híbrida de Argentina
La principal diferencia está en el tipo de sistema híbrido. La Territory híbrida plena que se vende en Argentina no necesita enchufarse. Su funcionamiento depende de la interacción entre el motor térmico, el motor eléctrico y la batería, que se recarga mediante el propio uso del vehículo.
En cambio, una Territory PHEV permitiría cargar la batería desde una fuente externa. Esa posibilidad cambia el uso cotidiano del SUV, sobre todo para quienes realizan recorridos urbanos o trayectos previsibles y cuentan con acceso a un punto de carga. En ese escenario, el vehículo puede aprovechar mejor su componente eléctrico y reducir el consumo de combustible en el día a día.
Para el lector argentino, el dato también sirve para entender cómo Ford podría diversificar su oferta regional. La llegada de una PHEV a Brasil no implica necesariamente que esa versión vaya a venderse en Argentina, pero sí deja en evidencia que la marca tiene más de una alternativa electrificada para la Territory.