La Chevrolet S10 tiene una nueva versión: 207 CV, diseño exclusivo y otros cambios
Chevrolet amplió la gama de la S10 con una nueva y exclusiva versión. ¿Qué tiene de diferente? ¿Para quién está pensada?
Chevrolet presentó una nueva variante de la S10 denominada Trail Boss. Está pensada para quienes buscan mayores capacidades fuera del asfalto sin tener que recurrir a modificaciones realizadas por terceros. Por eso presenta una preparación específica con suspensión reforzada, diseño más agresivo y otros cambios.
La Chevrolet S10 Trail Boss debutó inicialmente en Argentina y arribará próximamente a Brasil, donde además se produce. Su propuesta se suma a la estrategia de la marca de ofrecer versiones con una orientación más extrema, acompañando a la Trailblazer Midnight con una imagen oscurecida y mayor enfoque en el uso recreativo.
En pocas palabras, el hecho de estar preparada para los terrenos más exigentes es lo que distingue a esta versión exclusiva de la pick up mediana. Tal es así que fue desarrollada junto a la división de performance de General Motors.
A diferencia de una convencional con accesorios agregados posteriormente, la S10 Trail Boss incorpora de fábrica componentes específicos que mantienen la garantía original del vehículo. Por ejemplo, una suspensión con nuevos resortes, amortiguadores y ajustes en la geometría que le proporcionan otra configuración.
Asimismo, esta opción especial emana una estética más robusta, la cual se explica por una serie de componentes: la parrilla específica con emblema Chevrolet Black Bowtie, paragolpes trasero negro, guardabarros ensanchados, llantas oscurecidas, estribos tubulares, barra deportiva extendida y adhesivos identificatorios Trail Boss.
Además, en la caja de carga posee el sistema protector Multiflex de serie, una solución que permite sumar diferentes accesorios originales como divisores, organizadores, soportes y conexiones adicionales.
Aunque no se aprecia a simple vista, la camioneta mediana que compite contra Ford Ranger, Toyota Hilux y tantas otras aumenta la altura del tren delantero en 30 milímetros y alcanza una distancia libre al suelo de 324. ¿La consecuencia? Mejores capacidades para superar obstáculos a partir también de un ángulo de ataque de 32.5 grados y uno de salida de 22.9. 
Como si fuera insuficiente, incorpora neumáticos Pirelli Scorpion All-Terrain montados sobre llantas de 18 pulgadas. Dicha combinación permite un mayor agarre fuera del asfalto, pero sin perder comodidad en el uso diario sobre carretera.
Motor, tracción y desempeño
La Chevrolet S10 Trail Boss mantiene el conocido motor 2.8 turbodiésel que desarrolla 207 CV de potencia y 520 Nm de torque y está asociado a una transmisión automática de 8 marchas y a un sistema de tracción integral 4×4 con reductora.
Según los datos de homologación, la pick up acelera de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos y gasta alrededor de 8,3 km/l en ciudad y 10.5 en ruta. Así, su relación potencia-consumo está entre las más destacadas del segmento mediano.
Y no solo eso. La marca aplicó ajustes también en diferentes sistemas electrónicos para adaptar el funcionamiento del vehículo a la nueva configuración. Entre ellos se recalibraron sensores, módulos de control y la cámara frontal para que las asistencias de conducción permanezcan activas.
En materia de seguridad, la S10 Trail Boss dispone de frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril, control electrónico de estabilidad y otros ítems que explican por qué es una de las más avanzadas de su clase.
Puertas adentro, la pick up apuesta por un ambiente más oscuro con tapizados exclusivos y bordados Trail Boss en los apoyacabezas. También un tablero digital de 8 pulgadas y una pantalla multimedia MyLink de 11.
El equipamiento tecnológico de la Chevrolet S10 Trail Boss incluye conexión Wi-Fi integrada, actualizaciones remotas, servicios conectados de la marca del moño, cargador inalámbrico para smartphones y puertos USB tipo A y C, entre otros.
¿Cómo queda conformada la gama de la Chevrolet S10?
La gama de la Chevrolet S10 queda compuesta ahora por cinco variantes: WT, Z71, LTZ, Trail Boss y High Country. La anteúltima y nueva tendrá un precio de 66.100.900.
