Jeep presentó un nuevo SUV: está arriba de Compass, tiene 3 motores, 213 CV y más
Este nuevo Jeep está arriba de Compass, es más potente, capaz e ideal para el off-road.
Jeep presentó la Cherokee Trailhawk 2027, la versión más preparada para salir del asfalto dentro de la nueva generación del SUV que se posiciona por encima de Renegade y de Compass. Así, recupera una configuración clave para ese nombre: 213 CV, suspensión elevada, neumáticos all-terrain, chapones protectores, un sistema 4×4 con caja de transferencia de dos marchas y más.
La Cherokee Trailhawk se diferencia desde el frente. El fabricante estadounidense incorporó una trompa específica con detalles en negro brillante, paragolpes pensado para mejorar el despeje y ganchos de rescate rojos. También suma ópticas LED, faros antiniebla y un gráfico antirreflejo sobre el capó, un recurso habitual en modelos de esta índole.
Atrás, el diseño mantiene la base del resto de la gama, aunque agrega ganchos rojos, insignias Trailhawk y portón trasero eléctrico con apliques negros. De esta manera, la propuesta visual del D-SUV apunta a marcar distancia con las versiones urbanas sin modificar por completo la silueta.
No obstante, el cambio más relevante del Jeep Cherokee Trailhawk 2027 se encuentra debajo de la carrocería, donde cuenta con una suspensión específica para off-road, con resortes y amortiguadores propios. Este conjunto lo eleva 25 mm y deja un despeje libre de 229, ideal para caminos rotos, barro, piedras y huellas profundas.
Además, la nueva variante opmiza sus ángulos todoterreno. El de ataque es ahora de 28.8 grados, el de salida llega a 31.8 y el ventral queda en 21.9. Cabe recordar que en la Cherokee estándar son de 19.6, 29.4 y 18.8, respectivamente. La diferencia más clara aparece adelante, donde el paragolpes y la altura extra permiten encarar obstáculos con menor riesgo de roce.
Jeep completa el paquete con chapones protectores y llantas de 432 mm calzadas con neumáticos Nexen Rodian ATX all-terrain. A su vez, la Trailhawk puede vadear hasta 610 mm, clave para pasar por cruces de agua o caminos anegados.
Cómo es el interior y qué ofrece
Puertas adentro, la Cherokee Trailhawk 2027 tampoco es igual a cualquiera de las versiones de la gama del SUV. Esto se debe a que lleva butacas Mantis Green con costuras rojas en contraste y respaldos grabados e incluye marcos Radical Red y apliques Black Spun Aluminum. La combinación busca reforzar el vínculo con la familia Trailhawk, donde los tonos oscuros y los detalles rojos ya son parte de la identidad.
El equipamiento confirmado incluye tablero digital de 260 mm y pantalla multimedia de 312. Jeep, además, anunció butacas delanteras eléctricas calefactables y volante con calefacción. Según la configuración elegida, puede sumar delanteros ventilados, plazas traseras calefaccionadas y una capacidad de remolque de 1588 kg.
Motorización, potencia y desempeño
La mecánica del Jeep Cherokee Trailhawk 2027 combina un motor turbo de cuatro cilindros y 1.6 litros con dos motores eléctricos, transmisión continuamente variable y batería de 1.08 kWh. Así, desarrolla 213 CV y 312 Nm. La compañía no detalló por ahora los tiempos de aceleración y la autonomía.
Sin embargo, y al margen de las cifras, el sistema 4×4 Active Drive II es una de las claves del modelo. A diferencia de la Cherokee convencional, esta variante incorpora caja de transferencia de dos marchas con baja, una relación de arrastre de 37,5:1 y el selector Selec-Terrain con modos Auto, Sport, Snow, Sand/Mud y Rock.
Esta preparación explica el elevado gasto de combustible del SUV: 14 km/l en ciudad, 12.3 en ruta y 13.2 en ciclo combinado, lo que igualmente es una buena relación potencia-consumo teniendo en cuenta sus más de 200 CV y porte.
Precio del nuevo Jeep Cherokee Trailhawk
El precio del Cherokee Trailhawk 2027 es de 44625 dólares y Jeep ya acepta pedidos en Estados Unidos que es, por ahora, el único país donde se ofrecerá. De esta manera, queda apenas por debajo de la Cherokee Overland que parte desde 45125.
