Jeep Compass: cuál es el precio de la versión más barata con motor turbo de 175 CV
El Jeep Compass Sport es la puerta de entrada a la gama del SUV en Argentina. Tiene motor 1.3 turbo de 175 CV, caja automática de seis velocidades y un completo equipamiento de seguridad.
Durante septiembre de 2026, Jeep mantiene al Compass Sport T270 AT6 4×2 como la versión de entrada a la gama del SUV, con un precio sugerido al público de $63.240.000. Es la alternativa más accesible del modelo y se ubica por debajo de los Limited Plus, Serie-S y Blackhawk.
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El dato central es que el Compass Sport conserva el motor turbo naftero de 175 CV que también usan las versiones Limited y Serie-S. La diferencia aparece en la configuración de equipamiento y en la tracción, ya que esta variante utiliza caja automática de seis velocidades y tracción delantera.
En la lista de septiembre, el Compass Limited Plus cuesta $66.250.000, el Compass Serie-S llega a $66.890.000 y el Compass Blackhawk sube a $81.010.000. Esa distancia deja al Sport como la opción para quienes buscan acceder al SUV con el menor desembolso dentro de la familia Compass.
Así es el Jeep más barato del mercado: cuánto cuesta en septiembre y qué ofrece
Motor, caja y tracción del Jeep Compass Sport
El Jeep Compass Sport T270 AT6 4×2 utiliza un motor 1.3 turbo naftero de cuatro cilindros en línea, 16 válvulas y 1.332 cm3. Entrega 175 CV a 5.750 rpm y 270 Nm a 1.850 rpm, cifras relevantes para un SUV que apunta a un uso mixto entre ciudad, ruta y viajes familiares.
La transmisión es automática de seis velocidades y la tracción es delantera. Para acceder a un Compass con tracción 4×4 hay que pasar al Blackhawk, que cambia la mecánica por un motor 2.0 de 272 CV y suma una caja automática de nueve marchas.
La ficha técnica también indica suspensión independiente en ambos ejes. En frenos, combina discos ventilados adelante y discos sólidos atrás.
Diseño, dimensiones y baúl
El Compass Sport mantiene los rasgos principales del SUV, aunque se diferencia de las versiones superiores por algunos componentes. Usa llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 215/60 R17, barras longitudinales portaequipaje, manijas exteriores color carrocería, repetidores LED en los espejos laterales y espejos con regulación eléctrica.
También incluye faros Full LED con antiniebla, un punto favorable para la versión de acceso, ya que no queda limitada a una iluminación básica.
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Por tamaño, el Compass mide 4.404 mm de largo, 2.033 mm de ancho con espejos y 1.632 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.570 mm y el despeje declarado llega a 209 mm.
El interior está configurado para cinco pasajeros. El baúl ofrece 390 litros con la segunda fila en uso y puede ampliarse hasta 1.181 litros al rebatir los asientos traseros. El tanque de combustible tiene 60 litros de capacidad total, con 52 litros más 8 de reserva.
Equipamiento y seguridad
Puertas adentro, el Compass Sport trae asientos tapizados en tela, volante regulable en altura y profundidad, comandos al volante, climatizador automático bizona, salidas de ventilación para las plazas traseras y apoyabrazos central delantero.
También suma asiento trasero dividido y rebatible, freno de estacionamiento eléctrico y encendido por botón. En tecnología, cuenta con instrumental digital de 7 pulgadas y central multimedia Uconnect de 8,4 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
La lista se completa con cámara de retroceso, Start & Stop, Auto Hold, monitoreo de presión de neumáticos y sensor de estacionamiento trasero.
En seguridad, el Sport incluye airbags frontales, laterales delanteros y de cortina para ambas filas, además de airbag de rodilla para el conductor. También tiene ABS con distribución electrónica de frenado, control de estabilidad, control de tracción, sistema de mitigación de rolido, asistente de arranque en pendiente y anclajes ISOFIX.
Frente al resto de la gama Jeep, el Compass Sport queda $9.000.000 por encima del Renegade Sahara, que cuesta $54.320.000, y apenas $1.150.000 por encima del Renegade Willys 4×4, listado a $62.090.000. Ahí aparece una comparación directa para quien busca un SUV de Jeep y está entre subir al Compass más accesible o elegir una versión alta del Renegade.