Honda lanzó un renovado modelo con motor de Civic que cuesta como un BMW: ¿vale la pena?
Honda renovó un histórico modelo, lo convirtió en premium y por su precio y características compite contra un BMW. ¿Cuál es? ¿Cuánto cuesta?
Al hablar de Honda en un mercado como el mexicano se suele pensar en modelos icónicos como el Civic y el CR-V, pero en este caso el desembarco del Prelude, un coupé sofisticado, no pasa inadvertido por su diseño y su propuesta en general. Para empezar, implica el regreso de un nombre histórico, como así también renovado con 200 CV y un precio comparable al de un BMW 220I Coupé.
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Concretamente, el distintivo al momento de analizar es que el nuevo Prelude recuerda y mucho al recientemente mencionado y lujoso. Su precio es de casi 1 millón de pesos mexicanos. La comparación es inevitable, aunque el de la marca japonesa exhibe una identidad propia y características notables.
En lo que respecta a lo visual, la conclusión respecto a cuál es mejor depende del gusto personal, pero hay un punto en común: ninguno de los dos está pensado como vehículo familiar. Tanto el Prelude como el 220i Coupé adoptan una carrocería de dos puertas con formato coupé pensados para un público muy específico.
El modelo de Honda mide 4532 mm de largo, 1355 de alto y 1880 de ancho, con una distancia entre ejes de 2.605 mm. Dicho así es evidente que se asemeja a los del segmento compacto (por ejemplo, Toyota Yaris, Nissan Versa, etc.), pero va mucho más allá. En el interior, ofrece una configuración 2+2, aunque las plazas traseras resultan incómodas para adultos.
Del otro lado, el BMW es casi idéntico en proporciones: 4537 mm de largo, 1390 de alto y 1838 de ancho, con una distancia entre ejes mayor: 2741 mm. Aun así, como es habitual en este tipo de carrocerías, el espacio trasero es más simbólico que realmente funcional.
El nivel de equipamiento del histórico coupé de la firma japonesa que debutó en 1978 y se produjo hasta 2001 es de primer nivel y, claro está, a la altura de las circunstancias: incluye iluminación ambiental, pantalla táctil, cuadro de instrumentos digital, asientos deportivos, sistemas de audio de calidad y más, aparte de una calidad de materiales muy destacada.
Motorización y desempeño
Honda no busca que el Prelude sea un deportivo, pero sí que sea contundente y se muestre por encima de un Civic, CR-V y otros convencionales. Para eso lo comercializa en el mercado mexicano con una única opción mecánica que cuenta con un motor de 2.0 litros híbrido que desarrolla 200 CV y 314 Nm de par y se asocia a una transmisión automática e-CVT. Acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 8.2 segundos.
Es importante aclarar que el sistema del nuevo Prelude es el mismo del Civic híbrido, pero con elementos provenientes del Type R como frenos Brembo y suspensión delantera de doble horquilla, ya que está concebido como un auto de altas prestaciones y, por ende, requiere de aumentar la estabilidad y la seguridad.
A modo de comparación, y para entender su semejanza y precio similar, el BMW 220i Coupé equipa un propulsor de 2.0 litros turbo de cuatro cilindros con 185 CV. Tiene un poco menos de potencia, pero compensa con una caja automática de 8 velocidades con launch control y tracción trasera, lo que deviene en una experiencia de manejo más purista.
¿Cuánto cuesta el Honda Prelude 2026?
El Honda Prelude 2026 ya se ofrece en el mercado mexicano por 949.900 pesos, es decir, 53046 dólares, mientras que el 220i alrededor de un 5% menos; prácticamente lo mismo, lo que hace que la compañía nipona ya no rivalice solo contra Toyota y Nissan, sino también contra una premium como BMW.
