Hay un nuevo Toyota Corolla Cross: se actualizó el SUV mediano que compite contra Ford Territory
El Toyota Corolla Cross estrena una actualización que afecta a una versión particular. Te contamos los detalles.
Toyota presentó en Malasia una actualización para el Corolla Cross GR Sport, la variante deportiva del SUV mediano, que presenta cambios en el diseño exterior e interior y podría anticipar un rediseño para la variante producida en Brasil.
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Si vamos a las novedades, la parrilla ahora es más grande, perdió el listón central y es del tipo panal de abejas en esta versión de tintes deportivos. También hay retoques en el paragolpes, pero no se modificaron ni ópticas ni capot.
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De costado se destacan llantas de aleación de nuevo diseño, mientras que atrás hay una novedad muy sutil y es que el logo “Corolla Cross” está con letras negras en lugar de cromadas.
Adentro ahora aparecen costuras rojas en la zona de la plancha de a bordo y los paneles de puertas, que se suman a los detalles en el volante, la palanca de cambios y las butacas.
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Además, el logo GR Sport está replicado en el volante y en el botón de arranque.
En Malasia, esta versión GR Sport viene equipada con la mecánica híbrida, que combina un motor naftero 1.8 de ciclo Atkinson con otro eléctrico para generar en conjunto 122 CV (misma configuración que ofrece en la región, asociada a una caja automática del tipo eCVT diseñada específicamente para esta mecánica, que siempre mueve al eje delantero).
En Argentina, el Toyota Corolla GR Sport solo viene con el motor naftero, un 2.0 aspirado de cuatro cilindros con sistema de doble inyección (directa e indirecta) que desarrolla 170 CV y 200 Nm de torque, acoplado con una caja automática del tipo CVT con diez marchas prefijadas y tracción delantera.
Todavía no hay nada definido ni confirmado, pero todo indica que estos cambios deberían llegar a la variante fabricada en Sorocaba. ¿Cuándo? No sabemos, pero en Brasil el SUV mediano siempre tomó como referencia el diseño de la variante asiática por sobre la que se comercializa en Norteamérica.
Así es la gama del Toyota Corolla Cross en Argentina
El Corolla Cross llega a nuestro país con una gama que incluye cuatro niveles de equipamiento para el motor naftero (XLI, XEI, SEG y GR) y dos variantes en el caso del híbrido (XEI y SEG)
Las versiones nafteras están equipadas con el motor 2.0 de 170 CV y 200 Nm de torque, que siempre se combina con una caja automática del tipo CVT que mueve al eje delantero. En otros mercados como Japón o Estados Unidos existe un Corolla Cross con tracción integral, pero en la región solo viene 4×2 y con eje trasero rígido el lugar del más sofisticado multilink de su hermano sedán.
Por su parte, la oferta híbrida combina el motor 1.8 de ciclo Atkinson con otro eléctrico para entregar en conjunto 122 CV, potencia que resulta algo modesta para su carrocería, algo que después se ve reflejado en las prestaciones y las sensaciones en sobrepasos (ni hablar si vamos cargados a tope).
Respecto del equipamiento, a partir de la versión XLI entrada de gama (que solo viene naftera) la dotación incluye faros delanteros con tecnología LED, llantas de aleación de 17’’, encendido automático de luces, climatizador, volante regulable en altura y profundidad, tablero digital de 7’’, volante multifunción, freno de mano eléctrico, cámara de retroceso y sistema multimedia con pantalla táctil de 10’’ con android auto y carplay inalámbricos entre lo más destacado.
Por su parte, el Toyota Corolla Cross tiene un buen nivel de seguridad con presencia de ADAS desde la variante más accesible. Se trata del Toyota Safety Sense, que incorpora de serie crucero adaptativo, alerta de precolisión con freno autónomo, alerta y mantenimiento de carril y luces altas automáticas, que se suman a un total de siete airbags. También todas las versiones traen de serie faros antiniebla delanteros y traseros.
