Hasta 190 CV: Nissan lanza el renovado SUV que ya lidera su segmento y es barato

Nissan patea el tablero en uno de los segmentos más competitivos del mercado global, el de los C-SUV, con el lanzamiento del Qashqai 2026, que superó hace unos meses al Toyota Corolla Cross y se convirtió en el gran líder. Su relación precio-producto es lo más destacado, pero no pasan inadvertidos cada uno de sus cambios para seguir haciendo historia. 

Una gama simplificada, más tecnología y una oferta mecánica electrificada. Así podría describirse brevemente el nuevo Nissan Qashqai respecto al último. Pese a haber menos opciones se muestra más simple y organizado, al mismo tiempo que apunta a diversas necesidades y públicos.

Dicho concretamente, la compañía japonesa reestructuró por completo la gama del SUV mediano que está por encima de Kicks y por debajo de X-Trail y eliminó versiones y motorización con un claro objetivo: facilitar la elección y que cada versión adquiera mayor protagonismo al ostentar la demanda de las que ya no se comercializarán en el mercado europeo.

El nuevo Qashqai tiene cuatro alternativas: Acenta, N-Connecta, Tekna y Tekna Premium. Es decir, se descontinuó (y no está previsto que regrese) la N-Design. Al mencionarlas por orden se suele concebir a la primera como básica. Sin embargo, en este modelo no es así, ya que posee pantalla multimedia de 12.3 pulgadas, climatizador automático bizona, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento y diversas asistencias a la conducción.

Y no solo eso. El apartado donde este C-SUV marca la diferencia es en el mecánico. Allí la motorización híbrida e-Power, que explica en gran parte por qué se proclamó como el más vendido a finales de 2025 con 3801 unidades matriculadas (un crecimiento de 21.7%) en el mercado español, adquiere mayor protagonismo.

Para empezar, toda la gama del Nissan Qashqai 2026 cuenta con etiqueta ECO. El acceso ahora está dado por un propulsor naftero 1.3 DIG-T de 158 CV que incorpora tecnología mild-hybrid (MHEV) de 12V y se acopla a una caja manual de seis marchas o automática XTronic y tracción delantera o total.

Pero no termina ahí. Para quienes buscan una experiencia más electrificada aparece la reconocida y recientemente mencionada tecnología e-Power que, con el motor eléctrico moviendo el vehículo y el de combustión actuando como generador entrega hasta 190 CV y 330 Nm de par y acelera de 0 a 100 km/h en menos 8 de segundos.

Precio del Nissan Qashqai 2026: ¿es el C-SUV más barato?

La gama del renovado Qashqai ya está disponibles en Europa con sus respectivas versiones y gran relación precio-producto:

• 1.33 DIG-T 158 CV 6v Acenta: 32722 euros o 38387 dólares.
• Acenta: 34972 o 41027 dólares.
• 1.33 DIG-T 158 CV Acenta: 35822 o 42024 dólares. 
• N-Connecta: 38072 o 44664 dólares.
• Tekna: 41822 o 49065 dólares.
• Tekna Premium: 45272 o 53110 dólares.
• 1.33 DIG-T 158 CV Xtronic 4×4 N-Connecta: 40572 o 47600 dólares.
• e-Power 190 CV Acenta: 37740 o 44274 dólares.
• N-Connecta: 39990 o 46915 dólares.
• Tekna: 43738 o 51312 dólares.
• Tekna Premium: 47188 o 55360 dólares.

Si bien el Qashqai no es el C-SUV más barato, ya que incluso los montos del segmento varían según los impuestos o promociones vigentes, sí algunas variantes están por debajo del Corolla Cross, uno de sus principales rivales, que oscila los 45000 dólares.

Y no solo este modelo. Cabe recordar que Nissan ofrece también en el viejo continente el Kicks, Juke y X-Trail. Es decir, una amplia gama de SUVs para satisfacer a miles de personas y familias y ser protagonista.