Gran relación precio-producto: esta es la renovada y exclusiva pick up para superar a Ford Ranger
Una marca japonesa renueva una pick up clave para un mercado. ¿De cuál se trata? ¿Por qué puede ser la nueva líder?
La competencia en las pick ups medianas se vuelve cada vez más intensa y no todo pasa por ofrecer un determinado modelo de forma global. Ahora busca ganar protagonismo en el segmento de Ford Ranger con la renovación de la Ridgeline, que es exclusiva para Norteamérica y apuesta como nunca por el confort y la tecnología con una propuesta distinta.
A simple vista se observan cambios estéticos, nuevas configuraciones y una esencia más moderna que le confieren una gran relación precio-equipamiento y versatilidad. Todo lo mencionado no es un antes y después, sino lo suficientemente sutil para evidenciar que no es la misma y, claro está, que exhibe mejoras.
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Para su versión 2026, la Honda Ridgeline incorpora una actualización visual y entre las novedades más destacadas aparece el nuevo color Ash Green Metallic, especialmente en la variante TrailSport, junto con combinaciones bitono en la versión Black Edition. Esta última, la más equipada de la gama, suma un techo negro en contraste que se combina con tonos como gris o blanco perlado, lo que la vuelve más sofisticada.
Además, el frontal de la pick up recibe ajustes que modernizan su estética, sobre todo porque se alinea con el nuevo lenguaje visual de la marca japonesa. Sin embargo, lo más relevante sigue siendo su condición de diferente desde su base. Más precisamente, su concepción técnica.
Mientras la mayoría de los rivales de la Honda Ridgeline como la mencionada Ranger o Toyota Tacoma, esta utiliza una estructura monocasco en lugar del clásico chasis de largueros, lo que implica al meno cuatro ventajas: mayor confort de marcha, similar al de un SUV; mejor rigidez; conducción más estable; y suspensión independiente en las 4 ruedas.
A esto se suma un sistema de tracción integral con vectorización de torque i-VTM4, que optimiza el comportamiento en diferentes superficies. Tal como se puede evidenciar, no todo reside en lo visual, dado que hay otros detalles que influyen en el andar y, por ende, en el confort para viajes tanto cortos como largos.
Y no solo eso. En línea con su condición de exclusiva para Norteamérica, la Honda Ridgeline 2026 incluye soluciones prácticas poco habituales en el segmento. Por ejemplo, un portón trasero de doble apertura (lateral o convencional), baúl oculto bajo la caja de carga con capacidad de casi 200 litros, piso plano en la cabina y asientos traseros rebatibles 60/40.
Motorización y desempeño
Honda sorprende por conservar al 100% la mecánica de la Ridgeline. ¿Cuál? El motor V6 de 3.5 litros atmosférico (es decir, sin turbo) que entrega 280 CV y 355 Nm de torque que se asocia a una caja automática de 9 marchas y tracción integral (AWD). Así, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos, por lo que es una de las pick ups más rápidas de su clase. Además, gasta 11.2 litros cada 100 km recorridos, por lo que la relación potencia-consumo es muy destacada.
Esta camioneta mantiene también su capacidad de remolque de 2275 kg, una cifra aceptable y acorde a su robustez y todo lo que ofrece. Asimismo, por las características descritas en los puntos anteriores resulta adecuada tanto para el trabajo como para la aventura. Y su renovación en 2026 ratificará todo lo dicho.
Versiones y precios de la nueva Honda Ridgeline
La gama 2026 de la Ridgeline o simplemente pick up mediana de Honda estará compuesta por cuatro versiones: Sport, RTL, TrailSport y Black Edition. Los precios todavía no fueron 100% confirmados, pero la primera oscilará los 40500 dólares y la última los 47000, lo que significa una relación costo-producto muy aceptable, incluso superior al de algunas Ranger y Tacoma.
