GAC fabricará en la región un SUV que es rival de Tracker y T-Cross: todos los detalles de un futuro anuncio
Todavía no es oficial, pero todo indica que esta semana GAC anunciará su desembarco industrial en la región. Te contamos todo lo que se sabe.
GAC llegó al mercado brasileño (y también al argentino) el año pasado, pero esta semana comunicará una decisión clave en su estrategia para la región. Según varios medios del país vecino, la marca anunciará este miércoles un acuerdo para fabricar vehículos en el complejo HPE de Catalao, donde actualmente se fabrican modelos de Mitsubishi.
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Todavía no es oficial porque la información fue anticipada por el periodista Jorge Moraes y luego replicada por medios como Quatro Rodas y Motor1. El objetivo de GAC es alcanzar un volumen de producción de 100.000 unidades anuales en un plazo de cinco años.
Este proyecto forma parte de un ciclo de inversiones de 6.000 millones de reales anunciado a principio del año pasado. Se espera que que esa cifra aumente en los próximos años.
GAC utilizará casi 250.000 metros cuadrados del complejo de HPE para una operación de ensamblaje. En esta primera etapa la idea es poner el foco en la producción del GS3, también conocido como Emzoom. Se trata de un SUV del segmento B, rival de T-Cross, Tracker, entre otros.
Este SUV estará equipado con un motor 1.5 turbo con inyección directa adaptado para tecnología flex, indispensable en Brasil. En la actual configuración naftera desarrolla 177 CV y 270 Nm de torque, que se asocian a una caja automática de doble embrague con siete marchas. Más adelante, la marca china pondría el foco en vehículos electrificados, que también deberían utilizar combustible flex.
Así las cosas, si el proyecto tiene luz verde GAC se sumará al grupo de marcas chinas que producen en Brasil, como ya ocurrió con BYD y GWM. En Argentina, Avantek es el importador de GAC y el año pasado presentó una gama de cuatro modelos, mientras que hace unos días sumó un quinto (el sedán Empow).
Así es el GAC GS3 Emzoom
Si hablamos del futuro modelo brasileño de GAC, a nuestro mercado llega con el mencionado motor 1.5 turbo de 177 CV y 270 Nm de torque, combinado con una caja automática de siete marchas y doble embrague.
El Emzoom es un SUV que mide entre 4,41 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,65 metros. De esta forma, podríamos decir que queda ubicado en la parte alta del segmento B y la base del C, sobre todo si consideramos los 4,47 metros de Corolla Cross o los 4,30 metros de una Chevrolet Tracker, por ejemplo.
El SUV chino que quiere pelear con Tracker y T-Cross con motor turbo de 177 CV
La capacidad de baúl es algo limitada, con 341 litros, aunque puede ampliarse hasta los 1.271, mientras que el tanque de combustible acusa 47 litros. Por su parte, la suspensión delantera es del tipo McPherson y la trasera con barra de torsión. Los frenos son a disco en las cuatro ruedas y la tracción es delantera.
El equipamiento de la versión «base» incluye llantas de 18’’, faros LED, volante multifunción forrado en cuero, pantalla táctil de 10,25’’, tablero de 7’’, control de velocidad crucero, cuatro airbags, freno de mano eléctrico, monitoreo de presión de neumáticos y sensores de estacionamiento traseros con cámara de marcha atrás.
Por su parte, la versión tope de gama agrega un kit estético que incluye accesorios en la carrocería y hasta una puesta a punto de suspensión específica, llantas de 19’’, espejos rebatibles eléctricamente con calefacción, apertura eléctrica de baúl, cámara 360 y varios ADAS como crucero adaptativo, alerta de colisión con freno autónomo y mantenimiento de carril.
Los precios del GAC Emzoom en Argentina arrancan en 31.900 dólares para la versión GB entrada de gama, mientras que la más equipada llamada GL R Style asciende a 36.500 dólares, valor que lo posiciona entre varios SUV del segmento C.