Ford y un Bronco que nadie esperaba: motor V8 de 750 CV y más para romper los esquemas
Una compañía transformó un Ford Bronco en la versión más potente del SUV todoterreno para superar todas las marcas. ¿Qué otros cambios tiene?
Los proyectos buenos suelen arrancar con una idea simple, pero Badass Broncos, una empresa de New Braunfels, Texas, fue aún más allá al utilizar un Ford Bronco de sexta generación para desarrollar un swap V8 Coyote 5.0 litros y ofrecerlo como paquete para clientes. Es la versión más potente y extrema, con 750 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 4.5 segundos. Es decir, uno de los más rápidos de la compañía.
Lo que empezó como un Bronco V8 para demostrar un kit terminó convertido en una bestia deportiva, con supercargador Whipple que marca 12,57 segundos en el cuarto de milla a 111 mph, unos 178 km/h. Para un SUV con espíritu off-road, neumáticos grandes y silueta cuadrada, el número es inesperado, dado que supera a cualquier rival o modelo similar.
La base del proyecto es un Ford Bronco 2025 usada como vehículo de desarrollo. Badass Broncos ya tenía experiencia trabajando con los clásicos, pero este salto a la generación moderna implicaba otro nivel de ingeniería. No se trataba solamente de meter un motor grande bajo el capot, sino más de lograr que todo funcionara como si hubiera salido así de fábrica.
Así, el corazón elegido fue el conocido Coyote V8 5.0, uno de los motores más queridos de Ford y el mismo que le dio vida a varias generaciones del Mustang y que se ganó fama por su capacidad para girar alto, entregar potencia de manera contundente y bancarse preparaciones fuertes. En un Bronco moderno, el cambio transforma por completo el carácter del SUV todoterreno.
Según el desarrollo original, el swap debía ofrecer una experiencia lo más cercana posible a un producto OEM. Y ahí está una de las claves del proyecto: esta Bronco no es un invento lleno de luces de advertencia en el tablero. El equipo de Livernois Engineering y Badass Broncos trabajaron durante más de un año en calibraciones, integración electrónica, desarrollo de piezas y compatibilidad de sistemas.
El resultado fue un Bronco V8 que mantiene funciones modernas como el control crucero adaptativo y el Pre-Collision Assist, sin errores ni comportamientos extraños. Eso, en un swap de este nivel, vale casi tanto como la potencia. Porque cualquiera puede hacer ruido; lo difícil es que el vehículo arranque, regule, acelere y conviva con toda la electrónica actual sin volverse loco.
Así y todo, Woody Ferrebee, el hombre detrás de Badass Broncos, quiso ir un paso más allá. Si el Bronco con Coyote ya era divertido, ¿qué pasaba si le sumaban un Whipple twin-screw supercharger? La idea no era descabellada: Ferrebee ya venía usando compresores Whipple en otros proyectos, incluyendo un Bronco 1966 llamado Super Bad que fue finalista en el SEMA Battle of the Builders.
De esta manera nació la versión más salvaje: un Ford Bronco moderno, con V8, supercargador y una potencia estimada en 750 CV. Si solo se mencionara este último número parecería que se está hablando de un Mustang preparado que de un 4×4 pensado para el off-road en lugar de la competencia.
Otros detalles de este Ford Bronco de 750 CV
Más allá de la transformación en cuanto al rendimiento, el atractivo de este modelo es evidente. El sonido del escape doble Ford Racing de acero inoxidable ya alcanza para cambiarle la personalidad. El Bronco estándar nunca fue un vehículo lento para el uso que propone, pero un V8 tiene otra presencia. Hay algo en el ruido, en la respuesta del acelerador y en el modo de empujar que ningún motor turbo chico puede copiar del todo, aparte de ser difícil de explicar en palabras.
La cuestión radica en que proyecto no nació sólo para llamar la atención. Detrás hay un objetivo comercial concreto: vender kits de conversión V8 Coyote llave en mano para dueños de Bronco de sexta generación que quieran más potencia, más sonido y una experiencia más emocional. De paso, este SUV se muestra a la altura de un muscle car como el Mustang.
