Ford suma una versión especial en la Ranger
La marca norteamericana sumó un paquete de varios accesorios estéticos y mejoras en el equipamiento que estará únicamente disponible en la versión de entrada XL.
Luego de presentar hace unos días la versión más radical llamada Tremor (VER NOTA) , Ford continúa expandiendo la gama de la Ranger para el mercado de los Estados Unidos. Esta vez optó por ofrecer un paquete extra de accesorios de confort y estéticos para resaltar el diseño de la versión de entrada, llamada XL.
Se denomina STX y por menos de 1.000 dólares, suma al equipamiento de la versión más básica algunos aditamentos para resaltar su imágen. Comenzando por lo más destacado están las llantas de 18 pulgadas en un acabado oscurecido y con un diseño exclusivo para esta variante.
Por su parte, en el interior aparecen insertos en gris aluminio en la plancha de a bordo y las contrapuertas, sumado a una central multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión Android Auto, Apple CarPlay, SiriusXM y AppLink. Además, por debajo agrega un climatizador automático de doble zona.
Para aquellos que necesiten o quieran algo más off road, también al paquete STX se le puede sumar el FX4, para que el usuario pueda tener una versión XL pero con un mejor desempeño fuera del camino, manteniendo la posibilidad de un uso diario sin mayores inconvenientes.
En Estados Unidos la línea Ranger equipa un motor de cuatro cilindros de la familia Ecoboost, con 2.3 litros de cilindrada y una potencia de 270 CV con un torque de 420 Nm. Está asociado a una caja automática de diez marchas y tracción simple o integral.
“Esta edición STX se posiciona en un lugar convincente y alcanzable para aquellos compradores de Ranger que buscan la combinación ideal entre tecnología y diseño, a un precio accesible”, destacó Chad Callander, manager de marketing de Ford en Estados Unidos.
El paquete STX estará disponible en las versiones con tracción 4×2 y 4×4, tanto para la cabina extendida como para la doble, a un precio de 995 dólares. ¿Tendría éxito algo así para la Ranger local?
Nació en 1981 y es periodista deportivo egresado de DeporTEA, en 2001. Su primer auto fue un Fiat 125 modelo 80 (la versión de faros simples). Fue feliz usuario también de Renault 12, 11 y Clio, además de Chevrolet Meriva DTi y Fiat Idea, entre otros tantos. Desde marzo de 2004, fecha en que ingresó en Motorpress Argentina, se dedica de lleno al mundo de los motores.
En Motorpress Argentina arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
En 2007 y 2008 fue Juez de Nuevos Productos en el SEMA de Las Vegas (EE.UU.). Y luego también colaboró en otras revistas del sector. Además, fue editor de diversas colecciones de autos y motos a escala que realizó para Random Penguin House.
Desde comienzos de 2018 es responsable editorial de los medios digitales de Motorpress Argentina.