Ford actualiza su pick up mediana para ir contra Toyota Hilux: cuáles son sus cambios
Ford tomó nota de los movimientos producidos en la competencia y puso al día a su camioneta de trabajo mediana. ¿En qué mejoró?
Ford actualizó la Ranger, su pick up mediana más vendida para hacerle frente a las renovadas Toyota Hilux y Nissan Frontier, en el mercado australiano. Te contamos los detalles.
A cuatro años del lanzamiento de la generación actual, la marca del óvalo optó por un lavado de cara que implicó ajustes de equipamiento, y derivó en una reorganización mecánica que despidió una de las motorizaciones diésel más populares.
Además, introduce actualizaciones que no alteran su diseño estructural, pero sí revisan la presentación exterior y la dotación de serie. La camioneta de trabajo mediana de Ford suma detalles en negro brillante y mate que reemplazan los tonos grises y cromados utilizados hasta ahora en varias versiones, además de nuevos colores y diseños de llantas.
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¿Qué mejoras presenta la nueva Ford Ranger?
Uno de las novedades de la marca del óvalo pasa por lo estético. Entre ellas, en la Wolftrak, una versión limitada ofrecida de este modelo que se distingue por un exclusivo acabado en Verde Tracción, además de las opciones en Negro Sombra y Gris Comando.
Esta camioneta incorporó detalles Zest en la parrilla frontal, llantas de aleación de 17 pulgadas en Negro Asfalto, insignias específicas y una barra deportiva.
¿Qué novedades ofrece la nueva Ranger en equipamiento?
En cuanto a las mejoras en equipamiento, el modelo XL de acceso de gama introdujo una pantalla de infoentretenimiento de 12 pulgadas, climatizador bizona y el paquete de asistencias al conductor, que ahora también está disponible en la versión de cabina simple. En el siguiente modelo de gama, la XLT adopta una suspensión de alta resistencia, mientras que el XLS suma estribos laterales, alfombras y llantas de aleación de 17” con neumáticos todoterreno.
Esta revisión, además, Ford decidió discontinuar el nivel Sport, aunque la Ranger Black Edition pasa a formar parte permanente del catálogo. También regresa por tiempo limitado la variante Tremor, una de las más capaces y orientada al uso todoterreno.
Las versiones más equipadas también reciben novedades. La Wildtrak incorpora ahora llantas de aleación de 18”, faros Matrix LED y un sistema de sonido B&O de 10 parlantes, una configuración que mejora su posicionamiento dentro de las opciones premium. Mientras que, la versión tope de gama, la Platinum suma un nuevo tono Verde Acacia.
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Motorización
Otros de las grandes novedades que implicó la actualización de la Ford Ranger se producen en el apartado mecánico. A partir de 2026, la gama dejará de ofrecer el motor diésel biturbo de 2.0 litros. En su lugar, la versión base adopta un propulsor diésel turbo de 2.0 litros revisado, que incorpora una nueva cadena de distribución y un sistema de inyección optimizado. Este bloque desarrolla 170 CV y 405 Nm.
Por encima continúa el conocido V6 turbodiésel de 3.0 litros, con 250 CV y 600 Nm de torque. Este motor se ofrece como opcional en las versiones XL, XLT y Black Edition, mientras que es de serie en las configuraciones XLS, Wolftrak, Wildtrak, Tremor y Platinum. Ambos impulsores diésel se combinan con la transmisión automática de 10 velocidades, con alternativas de tracción trasera o integral según la variante elegida.
En cuanto a la Raptor, mantiene su motor V6 biturbo de 3.0 litros con 398 CV, sin cambios en comparación al modelo previo. Tampoco hubo anuncios sobre la variante híbrida enchufable, que se espera conserve el sistema compuesto por el motor EcoBoost 2.3 litros asociado a un motor eléctrico, con un total combinado de 281 CV.
La Ford Ranger que llegará a Argentina
El último mes, Ford confirmó que comenzará la producción de la Ranger Híbrida Enchufable en 2027, ampliando la oferta de la pick up con la llegada de su primera versión electrificada a la región.
La pick up mediana se fabricará en la planta de Pacheco, donde la marca del óvalo expande en 170 millones de dólares sus inversiones. Este monto se suma a los 700 millones de dólares invertidos en el período 2021-2025, que tuvieron como objetivo la transformación total de esta planta, generación de Ranger, la nueva planta de motores y la introducción de las versiones cabina simple de la pick up. Así, la marca elevó la inversión total hasta 870 millones de dólares.
