Fiat renovó su SUV con motor turbo rival de Volkswagen Tera y Jeep Avenger
Fiat reorganizó la oferta del Pulse en Brasil para 2027. El SUV elimina versiones y recupera la denominación BlackMotion. Todos los detalles
El Fiat Pulse 2027 llega al mercado brasileño con una actualización que, más que introducir grandes cambios de diseño, modifica de manera considerable la composición de la gama. La marca simplificó la oferta, eliminó algunas configuraciones, recuperó la denominación BlackMotion y recalibró el conocido motor turbo T200.
Uno de los cambios más llamativos está justamente debajo del capot: el propulsor 1.0 turbo que anteriormente podía desarrollar hasta 130 CV ahora entrega 116 CV, independientemente del combustible utilizado. A esto se suma una reorganización que también estaría relacionada con la llegada del Jeep Avenger al mercado brasileño.
Cómo es el nuevo Fiat Pulse BlackMotion
Otra de las novedades es el regreso de la denominación BlackMotion, que Fiat utilizará para una nueva variante ubicada entre las versiones Drive y Audace.
Esta configuración utiliza el motor 1.3 aspirado y apuesta principalmente por una estética diferenciada. Incorpora techo y espejos exteriores negros, llantas de aleación de 16 pulgadas con terminación oscurecida y diferentes emblemas también acabados en negro.
En el interior incluye una central multimedia de 10,1 pulgadas, mientras que en el apartado de confort suma cámara de retroceso, sensores de estacionamiento traseros y sistema de acceso y arranque sin llave.
De esta manera, el BlackMotion busca ofrecer una imagen más deportiva sin recurrir al motor turbo de las variantes superiores.
Fiat Pulse 2027: qué versiones cambian
La gama 2027 del Pulse deja de ofrecer las versiones Turbo 200 AT e Impetus T200 MHEV. Con estos cambios, la familia queda conformada por las configuraciones Drive 1.3 con caja manual y automática, la nueva BlackMotion 1.3 AT, la Audace T200 MHEV y la deportiva Abarth T270.
Uno de los movimientos más importantes es la salida de la variante Impetus. Esta configuración tenía un precio de 146.990 reales y quedaba prácticamente superpuesta con el nuevo Jeep Avenger Limited, que en Brasil cuesta 145.990 reales.
De esta manera, Fiat reorganiza el posicionamiento del Pulse dentro del grupo y evita que dos productos de marcas pertenecientes a Stellantis compitan prácticamente en el mismo rango de precios.
El motor turbo ahora tiene 116 CV
La otra modificación relevante del Fiat Pulse 2027 afecta al motor T200. El conocido propulsor 1.0 turbo de tres cilindros fue recalibrado y ahora desarrolla 116 CV tanto con nafta como con etanol.
Hasta ahora, este motor podía alcanzar 130 CV cuando funcionaba con etanol. Por lo tanto, la reducción llega hasta los 14 CV respecto de la configuración anterior.
También existe una pequeña disminución en el torque, que pasa de 20,4 a 20 kgfm.
Según la información disponible, esta recalibración responde a la necesidad de adaptarse a nuevas reglas impositivas del mercado brasileño. La única versión convencional que continúa utilizando el T200 dentro de la gama es la Audace T200 MHEV.
Cuánto cuesta el Fiat Pulse 2027
Los precios del Pulse también fueron modificados para esta actualización. Las cuatro versiones que continúan desde la gama anterior recibieron un incremento de 1.000 reales.
En Brasil, el Fiat Pulse Drive 1.3 manual parte desde 104.990 reales. Por su parte, la nueva variante BlackMotion cuesta 120.480 reales.
En el extremo superior de la gama se mantiene el Pulse Abarth, que alcanza un precio de 163.490 reales.