3.000 dólares más barata que una Toyota Hilux: la pick up con pantalla de 14,6 pulgadas y techo panorámico
Probamos esta pick up y te contamos qué ofrece su interior, con pantalla de 14,6 pulgadas, asientos calefaccionados y techo panorámico.
La Foton Tunland V9 Pro Sport naftera dejó dos datos fuertes en nuestra prueba junto con Transporte Mundial: una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas que domina el tablero y una segunda fila donde tres adultos pudieron viajar con comodidad.
La pick up mide 5,61 metros de largo y tiene 3,35 metros entre ejes. Esas dimensiones piden atención al maniobrar, pero adentro se traducen en buen espacio para las piernas y en una plaza trasera central más usable de lo habitual.
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Segunda fila amplia y piso casi plano
Los estribos laterales ayudan al ingreso a la cabina. Una vez adentro, la segunda fila muestra uno de los puntos más logrados del interior: el piso es prácticamente plano y permite acomodar mejor los pies, incluso en la plaza central.
Durante la prueba, tres adultos pudieron sentarse atrás sin viajar apretados. También quedó espacio para las rodillas con uno de los asientos delanteros corrido hacia atrás.
El respaldo resultó cómodo y la altura libre para la cabeza fue buena, pese a la presencia del techo panorámico eléctrico. Para una pick up de este tamaño, ese dato importa porque la cabina no solo apunta al uso laboral o recreativo, también puede cumplir como vehículo familiar para viajes.
La segunda fila suma salidas de aire, dos puertos USB y espacios para guardar objetos. Además, tiene ganchos a ambos lados, un detalle simple pero práctico para colgar una prenda durante un trayecto largo.
Dos pantallas grandes, mandos físicos y cámaras 360
El puesto de manejo combina un instrumental digital de 12,3 pulgadas con una pantalla central de 14,6 pulgadas. El tablero muestra la velocidad en el centro y ofrece dos vistas para consultar información del vehículo.
La lectura del instrumental resultó clara. La información se puede cambiar desde el volante multifunción, que también reúne comandos para operar el sistema multimedia.
La pantalla central tiene una interfaz fácil de entender, aunque durante la prueba notamos cierta demora al movernos por los menús. Su tamaño ayuda especialmente al usar las cámaras de 360 grados, que se activan desde un comando en la consola y sirven para estacionar una pick up de estas dimensiones.
Más abajo aparecen teclas físicas para la climatización. Permiten accionar el aire acondicionado, la calefacción y el desempañador sin entrar en la pantalla, algo que mejora el uso diario.
Apple CarPlay, carga inalámbrica y conexión Android
La Tunland V9 naftera ofrece Apple CarPlay, pero no cuenta con Android Auto. Si usás un teléfono Android, la alternativa disponible en la unidad probada fue instalar una aplicación que replica la pantalla del celular en el sistema multimedia.
La diferencia se nota al conectar el teléfono. Con un iPhone, el acceso a CarPlay es directo. Con Android, hay un paso adicional y la interfaz que aparece es la del propio celular.
En la consola delantera hay dos puertos USB tipo A para carga o conexión, además de una base de carga inalámbrica. Atrás, los pasajeros tienen sus propias tomas USB, por lo que no necesitan ocupar las delanteras.
La cabina combina tapizados de cuero, tonos marrones y negros, y apliques símil madera. Los asientos delanteros tienen calefacción y la posición de manejo resultó cómoda tanto en ciudad como en ruta.
El techo panorámico tiene apertura eléctrica y cortina. Desde el menú se puede configurar a qué velocidad se cierra automáticamente. En la unidad probada, el ajuste predeterminado era de 40 km/h, con opciones para elevar ese umbral.
El interior de la Foton Tunland V9 naftera se apoya en el espacio trasero, la lectura clara del tablero y la presencia de mandos físicos para funciones básicas. La respuesta de la pantalla y la conexión con teléfonos Android son los puntos que quedan por mejorar.