Esta pick up tiene ahora 430 CV y estos cambios para enfrentar a Toyota Hilux y Ford Ranger

El segmento de las pick ups medianas vive una disputa por el liderazgo que escala como nunca. Pese al dominio histórico de la Toyota Hilux y la Ford Ranger, un nuevo competidor chino quiere romper ese equilibrio: la BYD Shark 6, una opción electrificada y con gran potencial que ahora eleva su propuesta con 430 CV y un completo paquete.

No se trata de una versión radical, pero sí con un importante salto para competir concretamente contra Hilux GR Sport, Ranger Raptor y Nissan Frontier Pro PRO-4X, las deportivas y tope de gama de cada marca que elevan las prestaciones y están acompañadas de varios elementos extra. En este caso, Hamer es el especialista encargado.

Los mencionados 430 CV de potencia y el sistema híbrido son el principal diferencial de esta pick up, más allá de no apreciarse a la vista como lo estético. Esto se debe a que es lo que le proporciona el salto en rendimiento para rivalizar contra las medianas más extremas, aunque un detalle la posiciona un escalón por encima: la electrificación.

La Shark 6 utiliza un motor sostenible en cada rueda que están alimentados por una batería de 29,58 kWh y se complementan con un naftero de 1.5 litros turboalimentado que funciona como generador. De esta manera, alcanza los 430 CV y 650 Nm de par máximo y acelera de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos, lo que la convierte en una de las más rápidas y no solo de su segmento.

Pero no son solo tiempos y números. El esquema híbrido de la camioneta no es igual a otros y cuenta con ventajas claras en materia de tracción y capacidad de respuesta. ¿Por qué o cómo? Al gestionar electrónicamente la entrega de potencia en cada rueda, el sistema controla la tracción de forma mucho más precisa, lo que se traduce en un andar muy destacado. Además, su autonomía total oscila los 800 km.

La BYD Shark 6 mide 5460 mm de largo, se posiciona como una pick up de gran porte y los detalles descritos en el punto anterior desempeñan un rol protagónico, dado que la preparan aún más para el off-road. Ya demostró desde su debut en 2024 su viabilidad como vehículo profesional y de trabajo y ahora BYD quiere replicarlo en las aventuras extremas. Por eso se alineó con Hamer 4×4, un especialista australiano que desarrolló un paquete específico que incluye al menos ocho ítems:

• Paragolpes de acero recortados para mejorar ángulos de ataque y salida.
• Cubrecárter reforzado.
• Winch delantero para rescate en situaciones extremas.
• Ganchos de rescate de alta resistencia.
• Estriberas metálicas.
• Faros LED auxiliares.
• Arco trasero y persiana para la caja.
• Llantas beadlock con neumáticos todoterreno específicos.

Tal como se observa en las imágenes, este conjunto de modificaciones y agregados refuerza la estética aventurera de la BYD Shark 6, al mismo tiempo que mejora sus capacidades reales y el nivel de satisfacción tanto para el conductor como para los pasajeros. Además, se asemeja a la Hilux GR Sport y a la Ranger Raptor para competir en lo más alto.

Como si fuese poco, el sistema híbrido descrito con su potencia se complementa con diversos modos de manejo para adaptar el vehículo a cada circunstancia: Normal, Eco, Sport, Mud, Sand y Snow. El precio exacto con esta transformación todavía no fue revelado, pero es un hecho que está por debajo de Ranger Raptor y sus otras rivales.