Equipamiento premium y prestaciones deportivas: se confirmaron precios y versiones de un nuevo SUV
El SUV híbrido enchufable de DENZA ya se puede encargar en Reino Unido con versiones Elegance y Ultimate, desde 69.500 libras.
DENZA confirmó los precios y las especificaciones del BAO 5, el primer SUV de la marca premium con foco tecnológico. El modelo ya se puede encargar en ese mercado con dos niveles de equipamiento: Elegance y Ultimate.
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La gama arranca en 69.500 libras (unos 92.000 dólares al cambio) y apunta a un usuario que busca un SUV de enfoque premium, con capacidad para uso todoterreno y un alto nivel de equipamiento de serie. La propuesta combina una carrocería de aspecto fuerte, un interior cargado de confort y un sistema híbrido enchufable pensado para alternar entre uso diario, viajes y caminos difíciles.
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DENZA BAO 5 Elegance: precio y equipamiento del SUV
La versión Elegance abre la gama del BAO 5 en Reino Unido con un precio desde 69.500 libras. Según la marca, esta configuración busca adaptarse tanto a terrenos difíciles como a entornos urbanos, una combinación clave para un SUV que no se presenta solo como un producto de ciudad.
En el interior, el BAO 5 cuenta con una pantalla táctil de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas con Google integrado. Esa pantalla central está acompañada por pantallas para el conductor y el acompañante, una solución que refuerza el perfil tecnológico del modelo.
El equipamiento de confort es uno de los puntos más fuertes de esta versión. Incluye techo panorámico, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, ventilación y función de masaje, volante calefactable, asientos traseros calefactables, sistema de audio Devialet de 18 altavoces y carga inalámbrica para smartphones de 50 W.
También suma un compartimento refrigerado que puede mantener alimentos entre -6 °C y 6 °C, o calentarlos entre 35 °C y 50 °C. Es un detalle poco habitual y orientado a usuarios que usan el vehículo para viajes largos o actividades al aire libre.
El interior puede elegirse en tres colores: Azul Eclipse, Verde Shoal y Beige Desierto Tarim.
Ultimate suma suspensión neumática y más confort
La versión Ultimate tiene un precio desde 78.880 libras (casi 105.000 dólares). Mantiene la base de equipamiento del Elegance, pero agrega elementos que apuntan a un uso más sofisticado y también más práctico fuera del asfalto.
Entre las diferencias aparecen las llantas de aleación de 20 pulgadas, estribos laterales eléctricos, tapicería de cuero Nappa de mayor calidad, asientos traseros ventilados y una segunda bandeja de carga inalámbrica para smartphones.
El agregado técnico más relevante es la suspensión DiSus-P. Este sistema utiliza muelles neumáticos con amortiguación continua y ajuste de altura. Permite variar hasta 140 mm el nivel de la carrocería, con 90 mm hacia arriba y 50 mm hacia abajo, algo útil para enfrentar terrenos irregulares o mejorar el acceso al habitáculo según la situación.
La versión Ultimate también incorpora una función de estacionamiento autonivelante, pensada para ofrecer una base pareja cuando se acampa sobre superficies desniveladas. En un SUV con pretensiones todoterreno, ese detalle suma utilidad concreta más allá del confort tradicional.
Diseño, colores y sistema híbrido enchufable DMO
Por fuera, el BAO 5 Elegance equipa llantas de aleación de 18 pulgadas, estribos laterales fijos y barras de techo integradas. La gama ofrece siete colores exteriores.
El Blanco Nieve viene incluido. Los tonos metalizados Negro Sombra, Gris Pináculo, Azul Glaciar Wagner, Verde Dolomita y Oro Polar Tarim cuestan 2.000 libras. El acabado mate Morado Mineral tiene un precio de 3.500 libras.
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En la parte mecánica, DENZA informa que el BAO 5 utiliza el sistema de propulsión DMO, un híbrido enchufable todoterreno de doble modo. La marca lo presenta como una solución que combina capacidad fuera del asfalto, rendimiento en carretera y eficiencia para el uso diario.
Con estos precios, el BAO 5 queda configurado en Reino Unido como un SUV premium híbrido enchufable con dos escalones bien definidos: Elegance para quienes priorizan equipamiento completo desde el inicio, y Ultimate para quienes buscan suspensión neumática, mayor confort trasero y más recursos para uso recreativo.