El Toyota Yaris Cross y una nueva versión entrada de gama con un precio más accesible
Toyota ampliará la gama de su SUV en la región. Te contamos todo lo que se sabe.
A pesar de que todavía faltan unas semanas para su lanzamiento, Toyota anunció en Brasil una ampliación de la gama Yaris Cross con una nueva versión que tendrá un precio más accesible y menos equipamiento.
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Según informó el sitio brasileño Motor1, esta variante estará dirigida para flotas, principalmente empresas de alquiler (también se ofrecerá por KINTO). Por precio, le apuntará directamente al Honda WR-V EX, la opción menos equipada de la gama que te mostramos hace poco en auto test.
En cuanto al equipamiento, por fuera esta versión del Toyota Yaris Cross, llamada XR, luce menos coqueta, sin faros antiniebla o pintura bitono, pero conserva las llantas de aleación de 17’’ (que son todas plateadas como diferencial).
Lo bueno es que mantiene una dotación con seis airbags, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes y pantalla de 10’’ para el sistema multimedia como lo más destacado.
Bajo el capot, el Toyota Yaris Cross XR estará equipado con un motor 1.5 aspirado, que en la configuración brasileña desarrolla 122 CV y 155 Nm de torque, asociado a una caja automática CVT. Para este conjunto Toyota declara un consumo en ciudad por debajo de los 8 litros cada cien kilómetros.
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En Brasil, esta variante del Yaris Cross costará 150.000 reales, unos 27.800 dólares. De esta forma, se posiciona como la opción más accesible, aunque como ya mencionamos al principio no estará dirigida al público general, sino a una franja específica del mercado.
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Mientras tanto, en nuestro país el Toyota Yaris Cross ya tiene gama confirmada. Serán tres niveles de equipamiento (XLI, XEI y SEG) con posibilidad de ofrecer hasta cinco configuraciones en total, como ocurre en su hermano mayor, el Corolla Cross.
Con respecto al equipamiento, algo importante es que todas las versiones, incluyendo la entrada de gama con motor naftero, estarán equipadas con seis airbags y el Toyota Safety Sense, que incluye alerta de colisión con freno autónomo, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de cambio de carril y mantenimiento y luces altas automáticas, además de alerta de punto ciego y de tráfico cruzado trasero.
Por el lado del confort, la versión full SEG ofrecerá cosas interesantes para el segmento como techo panorámico y portón con apertura eléctrica manos libres, además de tapizados de cuero, climatizador automático y luces LED (de serie en toda la gama).
En cuanto a la motorización, las tres versiones se ofrecerán con un motor 1.5 de cuatro cilindros y 16 válvulas con 106 caballos de potencia y 138 Nm de torque, con un sistema de inyección indirecta.
La transmisión en este caso siempre corre por cuenta de una caja CVT que mueve al eje delantero y ofrece levas al volante (solo en versión full SEG) y modos de conducción Eco y Power a partir del nivel intermedio XEI.
Por su parte, la esperada mecánica híbrida estará disponible en versiones XEI y SEG y combina un motor 1.5 de ciclo Atkinson con otro eléctrico que trabajan en conjunto para entregar una potencia combinada de 111 CV. Como en Corolla Cross HY, el motor eléctrico se alimenta por una pequeña batería de 4,3 Ah que se recarga automáticamente durante la desaceleración y el frenado y no se enchufa a una fuente externa.
En este caso la transmisión es la eCVT, que incluye la posición “B” para aumentar el freno motor en descensos pronunciados y así evitar el sobrecalentamiento de los frenos y maximizar la regeneración de energía. Las versiones híbridas del Toyota Yaris Cross ofrecerán cuatro modos de conducción: Normal, ECO, Sport y EV, con consumos que prometen ser realmente “miserables”: 3,3 litros cada cien kilómetros en el uso urbano es lo que declara la marca en la gacetilla.
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