El Toyota Corolla Cross dejó de ser el SUV más vendido: ¿cuál es el nuevo líder?
Un SUV mediano superó en ventas al Toyota Corolla Cross híbrido y se consolida como el nuevo líder.
El Toyota Corolla Cross continúa siendo uno de los principales referentes de la electromovilidad en Argentina, aunque durante los primeros nueve meses de 2026 perdió el liderazgo entre los modelos híbridos y eléctricos más patentados. El SUV de la marca japonesa quedó por detrás de la Ford Territory, que se convirtió en el más elegido del mercado local.
De acuerdo con el informe trimestral de electromovilidad de SIOMAA, el Corolla Cross registró 5.956 unidades entre enero y septiembre, con una participación del 9% sobre el total de patentamientos de vehículos híbridos y eléctricos. En cambio, la Territory alcanzó 7.654 unidades, lo que representó el 11.6 del segmento.
La diferencia entre ambos modelos fue de 1698 patentamientos, en un mercado que experimentó una transformación significativa a partir de la llegada de nuevas propuestas electrificadas, principalmente de origen chino.
Toyota Corolla Cross: cuánto cayó frente a 2025
Uno de los aspectos más destacados del desempeño del Corolla Cross fue la evolución de sus patentamientos en comparación con el año anterior. Durante los primeros nueve meses de 2025, el SUV había registrado 7710 unidades, con una participación del 42.7% sobre el mercado de híbridos y eléctricos.
Sin embargo, entre enero y septiembre de 2026 acumuló 5.956 ejemplares, lo que significó una caída interanual del 22.7%. Este resultado se produjo en un escenario de fuerte expansión de la electromovilidad en Argentina. En total, se patentaron 66.265 vehículos híbridos y eléctricos durante los primeros nueve meses del año, un incremento del 267.4 frente a las 18.038 unidades registradas en 2025.
A pesar de esta caída, Toyota mantiene una posición destacada. La marca japonesa concentra el 19.9% de los patentamientos de vehículos electrificados, por encima de BYD, que representa el 18.5, y Ford, con el 12.1.
Además, la compañía nipona conserva el liderazgo en el segmento de híbridos convencionales (HEV), con una participación del 37%. En este grupo se encuentran los vehículos que combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico y no requieren conectarse a una fuente externa para recargar su batería.
Características y mecánica
En Argentina, el Toyota Corolla Cross híbrido utiliza un motor naftero de 1.8 litros asociado a un sistema eléctrico y una transmisión automática e-CVT. Se trata de una configuración híbrida autorrecargable, que permite combinar ambos motores para reducir el consumo de combustible.
La gama electrificada local está compuesta por dos alternativas: XEI HEV y SEG HEV. Ambas utilizan la misma mecánica, aunque se diferencian por su nivel de equipamiento.
El Corolla Cross se posiciona dentro del segmento de los SUV medianos y compite con modelos como la Ford Territory, el Volkswagen Taos y el Honda ZR-V. Su propuesta combina una carrocería de formato familiar con una mecánica enfocada en la eficiencia, especialmente en recorridos urbanos.
Versiones y precios del Toyota Corolla Cross híbrido
En Argentina, el Toyota Corolla Cross híbrido se comercializa en dos versiones, ambas con motorización 1.8 litros y transmisión e-CVT. Según los precios de lista publicados en octubre de 2026, la gama electrificada se compone de las siguientes alternativas:
- XEI HEV 1.8 e-CVT: 57.355.000 pesos.
- SEG HEV 1.8 e-CVT: 63.684.000.
En Europa, en cambio, la oferta de este vehículo presenta diferencias según el país. En España, por ejemplo, la gama incluye opciones con dos motorizaciones híbridas de quinta generación:
- Hybrid 140: utiliza un motor naftero 1.8 litros con una potencia combinada de 140 CV.
- Hybrid 200: incorpora un 2.0 litros y alcanza los 180 CV.
- Hybrid 200 AWD-i: combina el 2.0 con un sistema de tracción integral inteligente.
- GR Sport Hybrid 200: es la variante de orientación deportiva, con una configuración específica de diseño y puesta a punto.
En el mercado español, las versiones Hybrid 140 y Hybrid 200 se ofrecen con transmisión e-CVT, mientras que la alternativa AWD-i agrega tracción integral. Asimismo, hay una configuración GR Sport, que se diferencia por su estética y desempeño.
