El SUV de Renault que está arriba de Duster: tiene 3 motores y gasta menos de 5 litros cada 100 km

Renault amplía cada vez más su oferta de SUVs, incluyendo los del segmento B y familiares. En este caso, el Captur se posiciona un escalón arriba de Duster, que en Europa es comercializado por Dacia, con diferentes versiones, entre ellas la más destacada que incluye tres motores y un consumo de solo 4.3 litros cada 100 km.

Captur E-Tech Full Hybrid 160 es el nombre de esta variante del vehículo que entrega 160 CV y exhibe una de las mejores relaciones potencia-consumo tanto del segmento como de todo el mercado. Asimismo, su nivel de equipamiento lo asemeja al Boreal, el mediano rival de Toyota Corolla Cross, pero con un precio más bajo y destacado.

El modelo debutó en 2013 en el viejo continente, donde recibió diferentes actualizaciones en los últimos años y mantiene una estética alineada con el actual lenguaje de diseño de la compañía francesa. La parte frontal incorpora una parrilla de grandes dimensiones, ópticas LED y el nuevo emblema, mientras que las versiones superiores pueden sumar llantas de mayor tamaño y detalles específicos.

El interior tampoco es igual al de otros años e incluso se muestra como uno de los más sofisticados de su clase. Dependiendo la variante, el Renault Captur 2026 dispone de sistema multimedia OpenR Link, basado en Android Automotive, con una pantalla vertical de 10.4 pulgadas, instrumental digital, conectividad inalámbrica con smartphones y diversos asistentes de seguridad.

Una de las particularidades del SUV es que puede adaptar el espacio interior a las necesidades de cada viaje. El asiento trasero se desplaza longitudinalmente, lo que permite priorizar el espacio para los pasajeros o aumentar la capacidad de carga según la necesidad concreta.

Tres motores, 160 CV y un rendimiento ideal

Tal lo adelantado al principio, el Renault Captur E-Tech no es una opción más en el cada vez más disputado segmento B debido a su sistema de propulsión. La configuración utiliza un motor naftero de 1.8 litros y dos eléctricos, acompañados por una batería de 1.4 kWh. Uno actúa como generador y para el arranque y el otro impulsa las ruedas.

Así, y acoplado a una transmisión automática multimodo específica de Renault, este Captur desarrolla una potencia total de 160 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos, pero lo más relevante pasa por otro lado: el sistema circula en modo 100% sostenible durante gran parte de los trayectos urbanos y recupera energía mediante las desaceleraciones y frenadas, por lo que consume solo 4.3 litros cada 100 km.

De todos modos, el Captur no se limita a la mecánica híbrida. Durante 2026, la marca también incorporó el nuevo Eco-G 120, un propulsor de 1.2 litros turbo de tres cilindros que funciona tanto con gasolina como con GLP y produce 120 CV y 200 Nm acoplado a una caja manual de seis marchas. Su autonomía total es de 1400 kilómetros.

A su vez, la gama contempla un motor naftero TCe de 115 CV, mientras que el E-Tech 160 se posiciona como la alternativa de mayor potencia y eficiencia de la oferta convencional del Captur.

Versiones y precios del Renault Captur 2026

Otro de los puntos destacados del Renault Captur es que se comercializa en un total de 10 alternativas que varían según su dotación de equipamiento, motorización y potencia:

• Captur 1.2 TCe 90 kW LPG Evolution: 22499 euros (25791 dólares).
• 1.2 TCe 90 kW LPG Techno: 25299 (29000 dólares).
• 1.0 TCe 67 kW Evolution: 22482 (25771 dólares).
• 1.2 TCe 90 kW LPG Evolution: 22499 (25791 dólares).
• 1.2 TCe 90 kW LPG Techno: 25299 (29000 dólares).
• 1.3 TCe 117 kW Evolution EDC: 24282 (27834 dólares).
• 1.3 TCe 103 kW MHEV Evolution EDC: 24282 (27834 dólares).
• 1.2 TCe 85 kW Techno: 25282 (28981 dólares).
• 1.2 TCe 85 kW Evolution: 22482 (25771 dólares).
• 1.0 TCe 67 kW Techno: 24782 (28408 dólares).

Hasta hace unos meses (no hay datos oficiales del último tiempo) el Captur era el SUV más vendido de Renault en España. Cabe recordar que compite en su segmento contra Toyota Yaris Cross, Nissan Juke, Peugeot 2008, SEAT Arona, Ford Puma y Volkswagen T-Cross, entre otros.