El SL que pedían los clientes de siempre: más confortable que los AMG y por debajo del Maybach SL 680
Las versiones SL43, SL55 y SL63 atienden a los que buscan prestaciones altas, pero dejaron un vacío entre los que históricamente elegían al SL como gran turismo.
El Mercedes SL 2027 sumará una variante inédita en esta generación. Mercedes-Benz confirmó que habrá un descapotable orientado al confort, con un motor seis en línea naftero como principal candidato y un posicionamiento por debajo del Maybach SL 680. La noticia reconoce lo que los clientes históricos del modelo venían pidiendo desde 2021.
Un SL que AMG no terminaba de cubrir
Desde su presentación en 2021, el SL R232 se volcó al rendimiento. Desarrollado por Mercedes-AMG sobre la plataforma del AMG GT, adoptó tracción integral y una puesta a punto firme. Esa base técnica priorizó la rigidez estructural y el comportamiento en pista, dos cualidades que no siempre se traducen en comodidad para viajes largos.
Las versiones SL43, SL55 y SL63 atienden a los que buscan prestaciones altas, pero dejaron un vacío entre los que históricamente elegían al SL como gran turismo. El Maybach SL 680 apareció en 2024 como única propuesta no estrictamente AMG de esta generación. Sin embargo, llegó con V8 biturbo y un enfoque de lujo extremo, en la cima de la gama.
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Faltaba un escalón intermedio: un SL más suave que los AMG, sin el brillo ostentoso del Maybach. La nueva variante, confirmada por el CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, ocupará ese lugar.
El regreso del seis en línea
El candidato natural es el bloque M256, un 3.0 litros turbo con hibridación leve EQ Boost. En otras aplicaciones de la casa, como la Clase S, este motor entrega entre 367 y 435 CV. Para el SL no está confirmado, pero su arquitectura encaja con la promesa de refinamiento: un seis en línea tiene equilibrio natural y menos vibraciones que un V6, y su suavidad de funcionamiento fue sinónimo del SL durante décadas.
No es un híbrido enchufable. El sistema de 48V asiste al motor térmico en aceleraciones, recupera energía en frenadas y permite un arranque más suave, sin la brusquedad de un deportivo puro. Esa tecnología le daría al SL un andar más lineal a bajas velocidades.
No es un dato menor. El 300 SL Roadster de los años 50 y los clásicos 280 SL Pagoda llevaron motores de seis cilindros en línea. Volver a esa configuración en la generación actual, dominada por cuatro cilindros y V8, sería una declaración de principios: recuperar la esencia gran turismo sin traicionar la plataforma moderna.
Qué cambia respecto de los AMG
La nueva variante no reemplazará a los AMG existentes. Convivirá con el SL43 de cuatro cilindros, con los V8 biturbo del SL55 y el SL63, y con el Maybach SL 680. Ocupará la franja de confort que hoy queda vacante: suspensión más blanda, menor carga aerodinámica, llantas de diseño más discreto y una puesta a punto pensada para rutas largas. En la práctica, se espera un SL con suspensión de perfil más alto, menor diámetro de llantas y butacas con mayor acolchado.
Mercedes-Benz no confirmó todavía la denominación comercial ni las cifras finales. El lanzamiento global está previsto para 2027. Para el mercado argentino no hay información local confirmada, ni precios ni fecha de llegada.
La gama se acomoda en tres niveles
Con esta decisión, la familia del SL queda dividida en tres escalones claros. Abajo, los AMG de carácter deportivo y puesta a punto rígida. Arriba, el Maybach como expresión de lujo extremo. En el medio aparecerá esta variante que apunta al confort de marcha, un espacio que hoy no ocupa nadie.
El mensaje es directo. El R232, pese a su capacidad dinámica, no terminó de satisfacer a una parte de la clientela histórica del SL. La nueva variante ataca ese problema sin tocar a los AMG: los que quieren aceleración dura tienen SL43, SL55 y SL63; los que buscan lujo sin estridencias tendrán una opción más racional por debajo del Maybach.
El SL siempre fue un puente entre el confort y el deporte. Esta generación se inclinó demasiado hacia un solo lado. La corrección, con un seis en línea a bordo, es la noticia que muchos esperaban desde 2021.