El sedán que ya está en preventa, tiene 150 CV y un precio que sorprende: ¿le quitará ventas al Corolla?
La marca coreana lanzó la preventa de su sedán mediano que en otros mercados reemplazó al Cerato y que llega con dos versiones. Todos los detalles
El segmento de los sedanes medianos sigue sumando novedades y ahora es Kia la que busca ganar protagonismo con una propuesta completamente nueva. La marca ya inició la preventa del K4, un modelo que en otros mercados tomó el lugar del Cerato y que quiere meterse de lleno en una categoría donde el Toyota Corolla sigue siendo uno de los grandes referentes.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
En esta primera etapa, el modelo llegará con carrocería sedán, dos versiones de equipamiento y una sola configuración mecánica, mientras más adelante se espera también la variante hatch.
Es el sedán más vendido y ofrece financiación a tasa 0% hasta 18 millones de pesos
Diseño: un sedán con perfil fastback y una identidad propia
Uno de los puntos más destacados del nuevo Kia K4 está en su diseño. Claramente del Cerato prácticamente no quedó nada, y eso se nota en una silueta mucho más moderna, alineada con la nueva corriente estética global de la marca. La caída de techo tipo fastback es uno de los rasgos más llamativos, porque le da un perfil más dinámico y distinto al de otros sedanes tradicionales del segmento.
También llaman la atención la trompa, los pliegues laterales y las nervaduras de la carrocería, además de algunos recursos de estilo que refuerzan esa personalidad futurista. Entre ellos aparecen las manijas traseras ocultas en el parante C, un detalle poco habitual para el segmento. Incluso frente a rivales como Corolla o Sentra, el K4 se despega con una propuesta visual más rupturista y menos conservadora.
El sedán de BYD que llega para romper el mercado: 530 CV y una autonomía de 570 km
A eso se suma un tamaño que lo deja bien parado dentro de la categoría. El K4 mide 4.710 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.435 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.720 mm. Según la comparación de la propia nota, es 80 mm más largo y 70 mm más ancho que el Corolla, mientras que en entre ejes la ventaja también queda del lado del Kia. Además, ofrece un baúl de 508 litros, por encima de los 470 litros del sedán de Toyota.
Motor y configuración mecánica
En esta etapa de preventa, el nuevo sedán de Kia se ofrecerá con una única mecánica. Se trata de un motor 2.0 aspirado de cuatro cilindros que entrega 150 caballos de potencia y 192 Nm de torque. Está asociado a una caja automática de seis marchas con convertidor de par y a un esquema de tracción delantera.
Es una receta conocida y más bien clásica, sin electrificación ni sobrealimentación en esta primera oferta regional. Sin embargo, responde a una lógica clara: mantener una configuración simple y equilibrada para un sedán que apunta a combinar confort de marcha, uso diario y posicionamiento dentro del segmento mediano. En otros mercados existe una variante 1.6 turbo de 190 CV y 270 Nm, ligada a una caja automática de ocho velocidades, aunque por ahora esa opción no forma parte de la preventa anunciada.
Equipamiento, seguridad y diferencias entre versiones
Kia confirmó una gama compuesta por dos versiones: EX y GT-Line. Desde el nivel de entrada, el K4 ya ofrece una dotación de confort amplia, con espejos calefaccionados y plegado eléctrico, tapizados de cuero, volante regulable en altura y profundidad, tablero y multimedia con pantalla de 12,3 pulgadas, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, climatizador bizona, cargador inalámbrico y acceso y arranque sin llave.
La versión GT-Line agrega una ambientación más deportiva y una dotación superior. Incorpora tapizados en dos tonos, butaca del conductor con regulación eléctrica y ajuste lumbar, volante deportivo forrado en cuero, pedalera específica, techo solar eléctrico y butacas delanteras con calefacción y ventilación. También cambia la puesta a punto, ya que suma suspensión trasera multilink y frenos traseros de mayor tamaño.
En seguridad, el K4 también muestra argumentos fuertes. Desde la versión EX ofrece seis airbags, controles de tracción y estabilidad y parte del paquete de asistencias Drive Wise, con luces altas automáticas, mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal y control de velocidad crucero adaptativo. La GT-Line completa la propuesta con alerta de punto ciego, tráfico cruzado trasero y salida segura. A eso se suma un dato clave para el lector: el modelo obtuvo cinco estrellas en Latin NCAP.
El sedán compacto de Volkswagen que cuesta menos de la mitad que un Jetta y sorprende por su tecnología
Precios del Kia K4 en preventa
Aunque todavía no fue lanzado oficialmente, Kia ya publicó los valores de preventa del nuevo K4. La gama arranca en 33.000 dólares para la versión EX y llega a 38.000 dólares en el caso de la GT-Line. Con esos números, el sedán mediano se posiciona como una alternativa concreta para quienes buscan salir del circuito más habitual del segmento y poner en la balanza diseño, equipamiento y seguridad frente a rivales consolidados.
Te recomendamos: