El sedán de BYD que supera en ventas al Toyota Corolla: 235 CV, dos motores y más barato
Este sedán mediano de BYD ya superó al Toyota Corolla en ventas, es más barato y potente. ¿Cuál es? ¿Qué ofrece? ¿Cuánto cuesta?
BYD no para de crecer a nivel tanto regional como mundial y el King es uno de los tantos modelos que adquiere cada vez más protagonismo. Este sedán mediano combina un motor naftero con uno eléctrico mediante el sistema híbrido enchufable DM-i y compite directamente contra Toyota Corolla, al que ya superó en ventas en Brasil en agosto y va por más.
Los números son contundentes. El BYD King alcanzó durante agosto de 2026 los 1433 patentamientos en el gigante sudamericano y quedó por encima de los 855 del Corolla, el histórico líder de los sedanes medianos. Si bien en el acumulado del año está por debajo (11243 contra 15540), se espera que cierre un año récord y que se consolide como un referente.
Más allá de la categoría a la que pertenece, este modelo presenta como diferencial la tecnología híbrida enchufable que lo proclama como uno de los más avanzados. Funciona con un propulsor naftero de 1.5 litros con uno eléctrico con dos niveles de potencia: 209 CV para la versión GL y 235 para la GS. Esta última, además, utiliza una batería de 18.3 kWh con la que puede recorrer hasta 80 km en modo 100% sostenible.
Al ser un híbrido enchufable, el vehículo se desenvuelve durante determinados recorridos exclusivamente con electricidad y recurrir al motor de combustión cuando se necesita mayor autonomía. Así, acelera de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos, gasta sólo 3 litros cada 100 km en su variante de 235 CV (siempre y cuando no sea sobreexigido) y exhibe la relación potencia-consumo más destacada del segmento.
Las dimensiones explican por qué el BYD King rivaliza contra el Corolla, Nissan Sentra y Volkswagen Vento/Jetta, entre otros pocos que resisten el auge de los SUVs: 4780 mm de largo,1837 de ancho, 1495 de alto y 2718 de distancia entre ejes, con un baúl cuya capacidad es de 450 litros.
Versiones, equipamiento y mercados dónde se vende
En Sudamérica, el King se ofrece con las versiones GL y GS, con diferencias principalmente vinculadas a la potencia y capacidad de batería. Su dotación de tecnología y seguridad es muy completa e incluya una decena de ítems:
- Pantalla multimedia de 12.8 pulgadas en el GL y 15.6 en el GS.
- Instrumental digital.
- Cargador inalámbrico.
- Acceso y arranque sin llave.
- Llantas de 17 pulgadas.
- Seis airbags
- Control crucero adaptativo.
- Mantenimiento de carril.
- Monitoreo de punto ciego.
- Frenado autónomo de emergencia.
El precio del BYD King
Además de países como Argentina y Brasil, el BYD King tiene una fuerte presencia en México, donde cuesta 499.990 pesos mexicanos (29020 dólares) en su variante GL y 554.900 (32207 dólares) la GS.
De esta manera, el Toyota Corolla es alrededor de 20% más económico, pero en Brasil, donde lideró las ventas en el último mes, sucede lo contrario. Mientras este último sedán cuesta 194.790 reales en su opción XLI, el de origen asiático no llega a 173.000, lo que incentiva aún más a su adquisición.
Cabe mencionar que en China, el King, conocido allí como Destroyer 05, sorprende por sus bajos valores: entre 79800 y 121.800 yuanes equivalentes a 11200-17200 dólares que significan una excelente relación costo-producto teniendo en cuenta todo lo que ofrece y sus generosas dimensiones. En dicho país rivaliza contra Geely Emgrand y Changan EADO Plus.
Pese a la cada vez mayor demanda de SUVs en todo el mundo, BYD aún cuenta con una opción tradicional y familiar como lo es un sedán mediano. Todavía no reveló la cantidad exacta de unidades comercializadas en 2025 frente a las del acumulado de 2026, pero se espera que continúe creciendo.
