El sedán de BYD que se renueva con 700 CV y 1008 km de autonomía: vale menos de 35000 dólares
BYD ya lanzó su sedán grande y más ambicioso con 700 CV, 1008 km de autonomía, diseño único y un precio muy bajo para todo lo que ofrece.
BYD ya vende en China el nuevo Da Han EV, el sedán grande y considerado más ambioso de la gama Dynasty. Se posiciona por encima del otro Han y está fabricado a partir de una arquitectura eléctrica de 1000 voltios que permite 700 CV de potencia y hasta 1008 km de autonomía. Además, su precio es de menos de 35000 dólares, lo que lo convierte en uno de los lanzamientos del momento.
El modelo también es conocido como Great Han y acompaña al Great Tang, el SUV grande que el fabricante asiático presentó meses atrás dentro de la misma línea. Ambos comparten una estrategia clara: crecer en tamaño, tecnología y precio para competir en el segmento de sedanes de representación, donde aparecen nombres como Mercedes-Benz Clase S, BMW Serie 7 y Audi A8, entre otros de alta gama.
Las dimensiones explican su posicionamiento. El Da Han EV mide 5256 mm de largo, 1999 de ancho y 1510 de alto, con una distancia entre ejes de 3130, lo que evidencia por qué está muy por encima de convencionales como Toyota Corolla, Nissan Sentra y Volkswagen Vento/Jetta, entre otros.
La prioridad por parte de BYD está en el espacio para las plazas traseras, un punto central en el mercado chino, donde este tipo de vehículos suele utilizarse con chofer. Y para que el tamaño no complique las maniobras urbanas, incorporó ruedas traseras directrices con un radio de giro de 4950 mm, una cifra llamativa para un sedán de más de 5000 mm.
La firma con sede en Shenzhen también equipa suspensión neumática de doble cámara DiSus-A, una solución pensada para mejorar el confort y adaptar la altura de la carrocería según la situación de manejo. Es decir, va más allá de su impresionante potencia y de su condición de moderno y único que se aprecia a simple vista.
La gama inicial del Da Han EV contempla tres versiones eléctricas. La de mayor autonomía declara hasta 1008 km, lo que lo proclama como uno de los más eficientes tanto de China como del mundo. Asimismo, su mencionada arquitectura de 1000 voltios admite cargas rápidas, aunque BYD no reveló los tiempos exactos. Igualmente, se da por descontado que es el indicado para viajes largos.
Por su parte, la opción híbrida enchufable de este sedán combina un motor naftero 1.5 turbo con un sistema eléctrico, aunque la ficha difundida en la nota base no detalla la potencia final. En las más potentes alcanza los 700 CV y una velocidad máxima de 270 km/h que es prácticamente un récord para un eléctrico no pensado para la pista.
Pasando a su exterior, el diseño del nuevo Da Han EV mantiene una lectura elegante y baja, sin la presencia visual de un SUV. La silueta alargada, la trompa cerrada y la caída suave del techo buscan diferenciarlo del Tang, que comparte la pertenencia a la serie Dynasty, pero con otro formato. De esta forma, luce grande, sofisticado, con un lenguaje muy reciente y a tono con lo que se exige en un segmento premium.
¿Cuánto cuesta el nuevo BYD Da Han EV?
Los precios del BYD Da Han EV oscilan entre 235.900 a 275.900 yuanes, equivalentes a unos 34495 y 40338 dólares, respectivamente. Si bien cuesta el doble que los sedanes más económicos (por ejemplo, Yaris y Versa) está muy debajo de modelos ejecutivos que hasta superan los 80000. Solo su nivel prestaciones y equipamiento avanzado le proporcionan una relación costo-producto muy destacada.
Por ahora, el Da Han EV está confirmado para China, pero es muy posible que BYD lo incluya en su plan internacional y expanda su comercialización a Europa.
