El renovado SUV de Volkswagen para enfrentar a Renault: tiene 170 CV y gasta 4.9 litros cada 100 km
La gama del SUV de Volkswagen que está encima de T-Cross agrega una variante más accesible y suma nuevas alternativas para competir contra Renault y Toyota.
Volkswagen completó la gama del T-Roc híbrido en España con una versión de 136 CV, la cual baja el precio de entrada y lo deja mejor parado frente a Renault Captur y Toyota C-HR, sus principales rivales del segmento. El SUV que se posiciona entre T-Cross y Taos amplía también los niveles de equipamiento disponibles y alcanza los 170 CV de potencia. El consumo es uno de los más bajos del segmento.
La compañía alemana ya había iniciado la venta del nuevo T-Roc Hybrid hace unos meses, pero la oferta estaba incompleta porque aún estaba pendiente la alternativa más accesible dentro de la gama híbrida autorrecargable denominada Full Hybrid.
En línea con lo dicho recientemente, Volkswagen apunta directo al C-HR, ya que Toyota lleva años trabajando este tipo de tecnología. Pero también al Captur, que hasta contará en los próximos meses con una versión 100% eléctrica.
La gama del T-Roc TSI Hybrid queda organizada en tres niveles de equipamiento: Match, Style y R-Line. Explicado de manera resumida, el primero cumple el rol de acceso y el segundo suma más confort y asistencia, mientras que el tercero agrega una imagen más deportiva y un equipamiento superior.
El T-Roc Match incluye múltiples airbags, luces LED para conducción diurna, ópticas traseras con la misma tecnología, faros con función Coming y Leaving Home, encendido automático de luces, sensor de lluvia, control automático de luces de carretera, cristales posteriores oscurecidos, espejos exteriores eléctricos, calefactables y rebatibles y retrovisor interior con función antideslumbramiento.
Puertas adentro, el SUV de la marca alemana ofrece cuadro de instrumentos digital de 203 mm, sistema multimedia con pantalla táctil, Android Auto, Apple CarPlay, conexión USB, radio digital y cargador inalámbrico para teléfonos compatibles. También climatizador automático, elevalunas eléctricos, freno de estacionamiento eléctrico, arranque sin llave y cierre centralizado con mando a distancia.
En seguridad y asistencia, la versión Match dispone de múltiples elementos propios de un segmento superior:
- Control de crucero adaptativo.
- Limitador de velocidad.
- Sensores delanteros y traseros de estacionamiento.
- Cámara posterior.
- Alerta de cambio involuntario de carril.
- Asistente de cambio de carril con alerta de salida del estacionamiento y advertencia de apertura de puerta.
- Sistema de advertencia de cansancio.
- Asistente de arranque en pendiente.
- Control de presión de neumáticos.
- Llamada de emergencia e-Call.
El nivel Style del Volkwagen T-Roc 2026 mejora la dotación con llantas de aleación de 432 mm, faros LED Plus, climatizador automático con ajuste de temperatura en tres zonas, acceso y arranque sin llave, iluminación ambiental de 30 colores, asientos delanteros calefaccionados y Park Assist Plus.
El R-Line queda como la opción más equipada con llantas de aleación de 483 mm, faros IQ.LIGHT Matrix LED, ópticas traseras LED con intermitentes dinámicos, paquete exterior específico, pedales y reposapiés en acero inoxidable cepillado, asientos delanteros deportivos calefaccionados, volante deportivo multifunción calefaccionado y selector de modos de conducción.
Nuevo motor de 136 CV: ¿cuántas opciones mecánicas hay?
La nueva mecánica de 136 CV del Volkswagen T-Roc combina un motor naftero 1.5 TSI evo2 de cuatro cilindros con dos eléctricos. El conjunto trabaja con una caja automática y tracción delantera y, según los datos oficiales, acelera de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos y declara un gasto medio de 4.9 litros cada 100 kilómetros, lo que significa una relación potencia-autonomía sobresaliente.
La variante de 170 CV mantiene el mismo esquema técnico, pero ofrece mejores prestaciones. En este caso, el T-Roc Hybrid completa el 0 a 100 km/h en 8.5 segundos. Las dos emplean una batería NMC de 1.6 kWh que permite circular en modo eléctrico en determinadas situaciones.
¿Cuánto cuesta el Volkswagen T-Roc 2026?
Los precios del Volkswagen T-Roc 2026 en octubre arrancan en 35523 euros (39782 dólares) para el 1.5 TSI Hybrid de 136 CV con acabado Match. La misma motorización cuesta 38603 (43231 dólares) con nivel Style y 42225 (47287 dólares) en R-Line.
Por último, la de 170 CV desde 40023 euros (44821 dólares) con equipamiento Style y llega a 43715 (48956 dólares) con terminación R-Line. En ningún caso es el SUV más barato de su clase, pero sí con una gran confiabilidad y relación costo-producto aceptable.
